Nemokamai atsisiųskite PNG vaizdą： Popierinė plokštuma Skaidrus fonas PNG paveikslėlis, popierinė plokštuma PNG hd pav

Popierinis lėktuvas, popierinis lėktuvas (JK), popierinis lėktuvas (JAV), sklandytuvas, popierinis smiginis ar smiginis yra žaislinis lėktuvas, dažniausiai sklandytuvas, pagamintas iš sulankstyto popieriaus ar kartono.

Sulenktų popierinių sklandytuvų kilmė paprastai laikoma senovės Kinija, nors yra tiek pat įrodymų, kad sulankstytų sklandytuvų tobulinimas ir tobulinimas vyko vienodai Japonijoje. Be abejo, plačiai paplitęs popieriaus gamyba vyko Kinijoje prieš 500 m., O origami ir popieriaus lankstymas išpopuliarėjo per šio laikotarpio šimtmetį, maždaug 460–390 m. Neįmanoma išsiaiškinti, kur ir kokia forma buvo pastatyti pirmieji popieriniai orlaiviai ar net pirmosios popierinės plokštumos formos.

Praėjus daugiau nei tūkstančiui metų po to popieriniai orlaiviai buvo dominuojantis žmogaus sukurtas sunkesnis nei oras laivas, kurio principus buvo galima lengvai įvertinti, nors ir dėl jų aukšto pasipriešinimo koeficiento, o ne dėl išskirtinių savybių skrendant dideliais atstumais. Variklinių skrydžių pradininkai ištyrė popierinius lėktuvų modelius, norėdami suprojektuoti didesnes mašinas. Da Vinci rašė apie pavyzdinio lėktuvo, pagaminto iš pergamento, pastatymą ir kai kurių jo ankstyvojo ornitopterio - orlaivio, skrendančio skrendant sparnais, išbandymą ir parašiuto konstrukciją naudojant popierinius modelius. Po to seras George'as Cayley'as tyrinėjo popierinių sklandytuvų veikimą XIX amžiaus pabaigoje. Kiti pradininkai, tokie kaip Clémentas Aderis, prof. Charlesas Langley ir Alberto Santos-Dumontas, prieš įgyvendindami juos, dažnai išbandydavo idėjas naudodami popierių ir balsa modelius, kad patvirtintų (masto) savo teorijas.

Svarbiausius popierinius modelius orlaivių dizainuose panaudojo broliai Wright 1899–1903 m., Pirmąjį Wright Flyer skrydžio iš Kill Devil Hills datą. Rašytojai naudojo vėjo tunelį, kad sužinotų apie pajėgas, kurios galėtų būti naudojamos skrydžio metu orlaiviui valdyti. Jie sukūrė daugybę popierinių modelių ir išbandė juos savo vėjo tunelyje. Stebėdamas jėgas, susidarančias lenkiant sunkaus popieriaus modelius vėjo tunelyje, Wrights nustatė, kad veiksmingiausia būtų valdyti skrydžio paviršius juos deformuojant ir veikiant identiškesniems vėliau naudojamiems šarnyriniams ailerono ir lifto paviršiams. Jų popieriniai modeliai buvo labai svarbūs pereinant prie vis didesnių modelių, aitvarų, sklandytuvų ir galiausiai prie variklinio „Flyer“ (kartu su lengvųjų benzininių variklių tobulinimu). Tokiu būdu popierinis modelio lėktuvas išlieka labai svarbiu raktu pereinant nuo modelio prie pilotuojamo sunkesnio nei oras skrydžio.

Laikui bėgant, daugelis kitų dizainerių patobulino ir sukūrė popierinį modelį, kartu naudodamiesi juo kaip iš esmės naudingu įrankiu kuriant orlaivius. Viena iš ankstyviausių žinomų pritaikytų (kaip ir sudėtinėse struktūrose bei daugelyje kitų aerodinaminių patobulinimų) šiuolaikinė popieriaus plokštuma buvo 1909 m.

1924 m. Tarptautinės teorinės ir taikomosios mechanikos sąjungos banke vykusio Ludwigo Prandtlo pastatytas popierinis lėktuvas buvo atmestas kaip Theodoro von K rm? N'o beprasmis pratybos:

Prandtlas taip pat buvo šiek tiek impulsyvus. Prisimenu, kad viena proga, vykusiame gana oriai vakarienėje, vykusiame po konferencijos Delfte, Olandijoje, mano sesuo, sėdinti šalia jo prie stalo, uždavė jam klausimą apie skrydžio mechaniką. Jis pradėjo aiškinti; jo metu jis išsirinko popierinį meniu ir pagamino mažą lėktuvo modelį, negalvodamas, kur yra. Tai nusileido ant Prancūzijos švietimo ministro marškinėlių, o mano sesuo ir kiti gėdijosi pokylių.

1930 m. Jackas Northropas („Lockheed Corporation“ įkūrėjas) naudojo popierinius lėktuvus kaip bandymų modelius didesniems orlaiviams. Vokietijoje per Didžiąją depresiją „Heinkel“ ir „Junkers“ dizaineriai naudojo popierinius modelius, kad nustatytų pagrindinius rezultatus ir struktūrines formas svarbiuose projektuose, tokiuose kaip „Heinkel 111“ ir „Junkers 88“ taktinių bombonešių programos.

Pastaruoju metu popieriniai orlaivių modeliai įgavo didelį rafinuotumą ir labai dideli skrydžio našumai buvo nutolę nuo origami kilmės, vis dėlto net origami orlaiviai bėgant metams įgavo daug naujų ir įdomių dizainų bei įgavo daug naudos skrydžio atžvilgiu.

Vėlesniais metais buvo padaryta daug dizaino patobulinimų, įskaitant greitį, pakėlimą, varymą, stilių ir madą.

Šiame puslapyje galite atsisiųsti nemokamus PNG vaizdus: Nemokamai atsisiųsti popierinius PNG vaizdus