Uber Technologies Inc. (faranta komercon kiel Uber) estas kompanio pri taksado de kompanioj, taksia kabino, liveraĵo de manĝaĵoj kaj transporta reto-firmao ĉefsidejita en San Francisco, Kalifornio, kun operacioj en 785 metropolitenaj regionoj tutmonde. Ĝiaj platformoj alireblas per siaj retejoj kaj moveblaj programoj. Uber estis elstara en la dividanta ekonomio, tiel multe ke la ŝanĝoj en industrioj kiel rezulto de ĝi estis nomitaj kiel Uberisation. Uber ankaŭ estis la temo de protestoj kaj juraj agoj kaj la temo de krima enketo por ĝia uzo de Greyball. La nomo "Uber" estas referenco al la komuna (kaj iomete familiara) vorto "uber", kun la signifo "plej alta" aŭ "super", kaj havanta siajn originojn en la germana vorto? Ber, kunligita kun "super", kun la signifo "supre" "

Rajdantoj estas cititaj la prezo, kiun ili pagos antaŭ ol peti la veturon. Uber uzas dinamikan prezan modelon; prezoj varias surbaze de projektita tempo kaj distanco same kiel la horo de la tago kaj la propono kaj postulo de rajdoj en la momento kiam la veturo estas petita. Al la fino de la veturo, pago estas farita surbaze de la antaŭelektitaj preferoj de la rajdanto, kiuj povus esti kreditkarto sur dosiero, Google Pay, Apple Pay, kontanta mono aŭ, en Barato, Airtel-monujo, aŭ Unified Payments Interface. Post kiam la veturo finiĝis, en Usono, la rajdanto havas la eblon doni monpunon al la ŝoforo, kiu ankaŭ estas fakturita al la pago-metodo de la rajdanto. Vojoj de urba areo al malproksima fora areo efike povus esti nur unudirektaj (krom se la enirvojo estas mallonga, kaj la ŝoforo donas konsenton). Atendopagoj validas post du minutoj.

En iuj merkatoj, kie disponeblaj pruntaj aranĝoj por veturiloj, la sola postulo de veturado por Uber, krom taŭga aĝo, sano, aŭto-aĝo kaj tipo, kaj kapablo de veturado, pasas fonan ĉekon. Ambaŭ poŝtelefono aŭ tablojdo, kaj veturilo povas esti luita. En multaj urboj, veturiloj uzataj de Uber-ŝoforoj devas pasigi ĉiujarajn sekurecajn inspektojn kaj devas havi Uber-emblemon afiŝitan en la pasaĝera fenestro.

Ŝoforoj devas havi inteligentan telefonon. Ŝoforoj de Uber uzas siajn proprajn aŭtojn kvankam ŝoforoj povas lui aŭton por stiri kun Uber.

Leĝaro en iuj urboj, kiel San-Francisko, postulas, ke homoj, kiuj veturas por Uber, ankaŭ havu komercan permesilon en la urbo, en kiu ili veturas.

Uber-ŝoforoj estas konsideritaj sendependaj entreprenistoj kaj ne dungitoj, kvankam tio estis pridisputata en iuj juraj jurisdikcioj.

Mekanismo nomata "Real-Time ID Check" postulas, ke iuj ŝoforoj foje prenu selfies antaŭ ol akcepti rajdajn petojn, por kontroli identecon kaj malhelpi la kontojn de ŝoforoj esti kompromititaj.

En ĉi tiu klipo vi povas elŝuti senpagajn PNG-logotipojn: Uber-logo PNG-bildoj senpaga elŝuto