Besplatno preuzimanje PNG slike： Stjuardesa PNG transparentna slika, stjuardesa PNG fotografije

Stjuardisti ili kabinsko osoblje (poznati i kao stjuardesa / stjuardesa, domaćini / hostese, kabinsko osoblje) članovi su aviokompanije zaposlene u avioprevoznicima prvenstveno radi osiguranja sigurnosti i udobnosti putnika na komercijalnim letovima, na odabranim poslovnim avionima i na neke vojne avione.

Uloga stjuardesa proizlazi iz sličnih položaja na putničkim brodovima ili putničkim vlakovima, ali ona ima izravnije sudjelovanje s putnicima zbog zatvorenih prostora u zrakoplovima. Uz to, posao stjuardesa se vrti oko sigurnosti u znatno većoj mjeri od posla sličnog osoblja na drugim oblicima prijevoza. Stjuardisti u zrakoplovu zajedno stvaraju kabinsko osoblje, što se razlikuje od pilota i inženjera u pilotskoj kabini.

Nijemac Heinrich Kubis bio je prva stjuardesa na svijetu 1912. Kubis je prvi put prisustvovao putnicima na brodu DELAG Zeppelin LZ 10 Schwaben. Takođe je prisustvovao čuvenom LZ 129 Hindenburg i bio na brodu kad je izbio plamen. Preživio je skočivši kroz prozor kad se približio tlu.

Podrijetlo riječi "stjuard" u prijevozu odražava se u terminu "glavni upravitelj" koji se koristi u terminologiji pomorskog prometa. Izraz čuvar i glavni upravitelj često se upotrebljavaju naizmjenično i opisuju osoblje sa sličnim dužnostima među pomorskim zanimanjima. Ova jezična izvedenica rezultat je međunarodne britanske pomorske tradicije (tj. Glavnog kolege) koja potiče iz 14. stoljeća i civilne trgovačke marine Sjedinjenih Država na kojoj je američko zrakoplovstvo donekle modelirano. Zbog međunarodnih konvencija i sporazuma u kojima sve brodsko osoblje koje plovi međunarodno odgovarajuće dokumentiraju njihove zemlje, američka trgovačka marina takvim dužnostima dodjeljuje glavnog upravitelja u ukupnom rangu i zapovjednoj strukturi kojih kupci nisu pozicionirani niti rostered.

Imperial Airways iz Ujedinjenog Kraljevstva imao je "kabinske momke" ili "stjuarde"; 1920-ih. U SAD-u je Stout Airways prvi put zaposlio stjuarde 1926. godine radeći na avionima Ford Trimotor između Detroita i Grand Rapidsa u Michiganu. Western Airlines (1928) i Pan American World Airways (Pan Am) (1929) su prvi američki prevoznici koji su zaposlili stjuarde za posluživanje hrane. Deset putnika Fokker zrakoplova koji se koriste na Karibima imali su upravitelji u doba kockarskih putovanja u Havanu, na Kubu, s Key West-a na Floridi. Vodeće stjuardesa u mnogim slučajevima također bi obavljale ulogu čuvara, upravitelja ili glavnog upravitelja u modernoj zrakoplovnoj terminologiji.

Prva ženska stjuardesa bila je 25-godišnja medicinska sestra po imenu Ellen Church. Angažirana u United Airlinesu 1930. godine, ona je također prvo predvidjela medicinske sestre u avionu. Ostale aviokompanije slijedile su tu namjenu, zapošljavajući medicinske sestre koje će im služiti kao stjuardesa, a zatim ih se na većini letova nazivaju stjuardesama ili zrakoplovnim hostezama. U Sjedinjenim Državama taj je posao jedan od rijetkih u 1930-ima dozvolio žene, što je zajedno s Velikom depresijom dovelo veliki broj podnositelja zahtjeva za nekoliko slobodnih radnih mjesta. Dvije tisuće žena prijavilo se na samo 43 pozicije koje su ponudile Transcontinental i Western Airlines u prosincu 1935. godine.

Ženske stjuardese brzo su zamijenile muške, a do 1936. godine sve su samo preuzele ulogu. Birani su ne samo zbog svog znanja, već i zbog karakteristika. Članak iz New York Timesa iz 1936. godine opisao je uslove:

Djevojke koje se kvalificiraju za hostese moraju biti sitne; težina od 100 do 118 kilograma; visina 5 stopa do 5 stopa 4 inča; uzrasta od 20 do 26 godina. Dodajte tome da se kruti fizički pregled svake godine mora podvrći četiri puta, a vi ste sigurni u cvat koji prolazi sa savršenim zdravljem.

Tri decenije kasnije, New York Times iz 1966. godine klasifikovao je oglas za stjuardese u Eastern Airlinesu koji su nabrajali ove zahteve:

Diplomirani srednjoškolac (samohrani (udovice i razvodi bez djece)), 20 godina (djevojke 19 1/2 mogu podnijeti zahtjev za razmatranje). 5'2 ", ali ne više od 5'9", mase 105 do 135 srazmjerno visini i najmanje 20/40 vida bez naočala.

Izgled je smatran jednim od najvažnijih faktora da postane stjuardesa. Tada su aviokompanije vjerovale da će iskorištavanje ženske seksualnosti povećati njihov profit; stoga su uniforme ženskih stjuardesa često bile uobličene u kompletu s bijelim rukavicama i visokim potpeticama.

U Sjedinjenim Državama od njih se tražilo da budu neudate i dobili su otkaz ako su odlučili vjenčati. Zahtjev da budu registrirane medicinske sestre na američkoj aviokompaniji ublažen je kako je više žena angažirano i gotovo u potpunosti je nestao tijekom Drugog svjetskog rata, jer se mnogo medicinskih sestara pridružilo vojnim medicinskim sestrama.

Ruth Carol Taylor bila je prva afroamerička stjuardesa u Sjedinjenim Državama. Zauzeta u prosincu 1957., 11. veljače 1958., Taylor je bila stjuardesa na letu Mohawk Airlines-a iz Itake za New York, prvi put je tu funkciju zauzeo Afroamerikanac. Pustili su je u roku od šest mjeseci kao posljedicu tadašnje uobičajene zabrane braka Mohawk.

Prve pritužbe američke Komisije za jednake mogućnosti zapošljavanja bile su stjuardese koje se žale na dobnu diskriminaciju, težinu i zabrane braka. (Prvobitno su stjuardese otpuštene ako su napunile 32 ili 35 godina, ovisno o aviokompaniji, otpuštene su ako premaše propise o težini, a morale su biti neudate nakon zapošljavanja i otpustiti ako su se vjenčale.) 1968., EEOC je proglasio dob ograničenja u zapošljavanju stjuardesa kao ilegalna spolna diskriminacija prema naslovu VII Zakona o građanskim pravima iz 1964. Također, EEOC je 1968. godine presudio da seks nije vjeran zanimanju da bude stjuardesa. Ograničenje zapošljavanja samo žena uklonjeno je u svim aviokompanijama 1971. zbog odlučujućeg sudskog slučaja Diaz protiv Pan Am. Pravilo o braku uklonjeno je u američkoj aviokompaniji do 1980-ih. Posljednja tako široka kategorička diskriminacija, težinska ograničenja, ublažena je devedesetih godina kroz parnice i pregovore. Avioprevoznik i dalje često ima zahtjeve za vidom i visinom i može zahtijevati od stjuardesa da prođu medicinsku procjenu.

Kako će do 2036. biti 41.030 novih avionskih letova, Boeing očekuje od 839.000 novih članova kabinskog osoblja od 2017. do tada: 298.000 u Azijskom Tihom oceanu (37%), 169.000 u Sjevernoj Americi (21%) i 151.000 u Europi (19%).

Studija iz 2018. godine utvrdila je da u stjuardesa dolazi do većeg broja karcinoma dojke, melanoma, maternice, gastrointestinalnog, grlića maternice i štitne žlijezde.

Na ovoj stranici možete preuzeti besplatne PNG slike: Stewardess PNG slike besplatno preuzimanje