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拉达（Lada）是由法国雷诺集团拥有的公司AvtoVAZ生产的汽车品牌。由AvtoVAZ制造的第一批汽车在菲亚特（Fiat）的技术协助下，以Zhiguli品牌销售，据称是在设计师A. M. Cherny的建议下选择的。当汽车开始出口到国外市场时，Zhiguli品牌被认为是不合适的，因为对于不讲俄语的人来说很难发音，而且据说它与gigolo这个词太相似了。

拉达（Lada）品牌出现在1973年，此后成为AvtoVAZ汽车的主要品牌。拉达（Lada）这个名字源自维京人的一种长途旅行，由汽车的徽标象征。该品牌在俄罗斯历史悠久，在后苏联国家广为人知。如今，Lada车辆的定位是价格合理，物有所值。

它成功的关键是：具有竞争力的价格，可靠性，简单的DIY友好机制和朴实的功能。该车是在其他几个国家/地区获得许可制造的。具有竞争力的价格和便捷的服务使Ladas在欧洲，非洲和加勒比海的许多地区普遍用作警车，出租车以及一系列公共服务和民防车辆。

汽车制造商AvtoVAZ是由菲亚特汽车公司和苏联对外贸易部（Vneshtorg）的合作组建的，总部设在伏尔加河上的托里亚蒂市。双方在莫斯科讨论了该提议，菲亚特创始人兼所有人的侄子乔瓦尼·阿涅利和公司总裁维托里奥·瓦莱塔从意大利赶来。第一份初步协议于1965年7月1日签署。1966年5月4日，苏联汽车工业部长亚历山大·塔拉索夫（Alexander Tarasov）和维托里奥·瓦莱塔（Vittorio Valletta）在菲亚特与苏联政府之间的科学和技术合作议定书上签字。最终，双方于1966年8月15日在莫斯科签署了一项总协定。

该公司于1970年开始生产VAZ-2101，这是菲亚特124轿车的更坚固的版本。该汽车采用了较重的钢制车身面板和加强的部件，从而提高了在崎bump的道路上以及在苏联严冬中的可靠性。在菲亚特的文件中，该汽车的原型机名为菲亚特124R，“ R”代表俄罗斯。

由于最初的菲亚特发动机没有任何现代化空间，AvtoVAZ认为这是不可接受的，因此它被更新的顶置凸轮轴马达所取代。该车配备了坚固的鼓式制动器，因为后者在较差的道路上表现出更高的可靠性，并具有更可靠和最新的前后悬架，以及更大的离地间隙，现代化的变速箱和嵌入式车门把手。新车的工作是由NAMI和菲亚特工程师的联合小组进行的，他们在都灵和托里亚蒂共同工作。到1970年春季，AvtoVAZ已经组成了自己的由经验丰富的设计师和工程师组成的团队，并且独立工作。

VAZ-2101在苏联以“ Zhiguli”品牌出售，并以“ Lada”品牌出口。名称“ Lada”源自维京人的一种长寿，由徽标徽章象征。由于苏联汽车修理厂的稀缺性，Ladas的设计使其易于所有者维护。坚固耐用的Lada在欧洲，加拿大和南美洲很受欢迎，因为它的客户寻求本地品牌的替代产品，价格实惠，新车的销售非常成功，甚至达到了新西兰。在西方，他们的结构经常被描述为便宜，这在开玩笑的情况下会损害汽车的成本。尽管如此，拉达“为想要节省预算的驾驶者提供了坚固，朴实和可靠的汽车制造商的声誉”。今天，该品牌的声誉相对较低，尽管近年来一直在迅速提高。