УАЗ (УАЗ) (руски: Ульановскиј Автомобильниј Завод, романизовано: Улиановски Автомобилни Завод, лит. „Улиановск Аутомобиле Плант“) је произвођач аутомобила са седиштем у Уљановску, Русија, који производи теренска возила, аутобусе и камионе. Део је аутомобилске групе Соллерс од 2000. године.

УАЗ је најпознатији по комуналном возилу УАЗ-469, које је широко коришћено као војно возило у источном блоку и широм света. Фабрика УАЗ започела је производњу 1941. године као део совјетских ратних напора. У 2016. години произведено је 51.706 возила УАЗ.

Аутомобилски погон у Уљановску основан је 1941. године као директан резултат немачке инвазије на Совјетски Савез. Као одговор на ову претњу, влада Јосипа Стаљина наредила је евакуацију стратешки пресудних индустријских центара на Исток. До октобра 1941. брзи повратак Немачке у Москву покренуо је одлуку да се московски произвођач аутомобила ЗИС пресели у град Волга Улиановск. Град, већ рађајући индустријски центар са довољно развијеном инфраструктуром и добрим снабдевањем квалификованих радника, био би идеална локација за обновљену фабрику. Такође је безбедно био ван домашаја немачке војске. У то време оснивања, фабрика се сматрала подружницом ЗИС-а. До 1942. године, фабрика је започела производњу артиљеријских граната и аутомобила. Прво возило произведено у фабрици био је камион три тоне ЗИС-5.

1943. године, када је изглед за победу Немачке постао далеко мање вероватан, одлучено је да премештено постројење остане у Уљановску и административно се одвоји од ЗИС-а, који ће у Москви бити обновљен испочетка. То је било у складу са совјетском послератном политиком у вези са разним пресељеним индустријским операцијама. Сматрало се да је ефикасније напустити новоизграђене погоне, а оригинални погони, под условом да су преживели рат, опремљени су изнова, често са заробљеном немачком машином. Крајем 1944. године, производња ЗИС-5 пребачена је у Уралски аутомобилски погон у Миассу, док је уљановска фабрика почела да производи мањи ГАЗ-АА 1947. УАЗ је 1948. развио прототип камион 1,5 тоне, користећи свеприсутни 50 кс (37 кВ; 51 КС) 2.112 ццм (129 кубика) инлине четири Победе; ово, УАЗ-300, никада није изграђено, због недостатка производних капацитета. [4] 1954. године производња је проширена на ГАЗ-69, а прве серије су састављене из делова ГАЗ-а. Две године касније, фабрика није само састављала ГАЗ-69 из делова испоручених негде другде, већ их је израђивала у целости.

Веза са ГАЗ-ом навела је да је УАЗ врхунски совјетски произвођач возила са погоном на сва четири точка.

2012. године Патриот и Пицкуп добили су нови мотор ЗМЗ Еуро-4 са европском уграђеном дијагностиком, који је постао први руски дизелски мотор који је испунио Еуро-4 стандарде. 2013 је била година за УАЗ, са извозом се повећао за 37% од 2012. године. Следеће године продаја Патриота је порасла за 10%, а компанију је посетио премијер Дмитриј Медведев.

Током пробне вожње 2014. године, УАЗ Патриот прешао је зимске путеве и смрзнуо тундру Републике Сакха и стигао до једне од најсевернијих руских лука Тикси, представљајући први аутомобил који је прешао 73. паралелни север, крећући се властитом снагом.

У јануару 2015. продаја је порасла за 3%. Возило за подршку УАЗ Патриот учествовало је на митингу Дакар 2015. године, прелазећи трасу од 9 295 км кроз Боливију, Чиле и Перу. Компанија је завршила производњу специјалних серија УАЗ Ловаца, које је требало заменити новијим моделима; ови ловци били су ограничено издање и на њима су утиснули уметничке слике поводом 70. годишњице победе у Другом светском рату. У августу је УАЗ Патриот добио нове надоградње, укључујући нове боје боја, 18-инчне фелне, ентеријер, беличасте брисаче итд. Исте године УАЗ камиони били су присутни на Мосцов Офф-Роад Схову 2015, Интерполитецх-2015 и ЦомТранс-2015 изложбе.

УАЗ је одустао од московске берзе у јулу 2015. године.

У овом клипарту можете преузети бесплатне ПНГ слике: УАЗ ПНГ слике бесплатно преузимање