Фиат Цхрислер Аутомобилес УС ЛЛЦ (обично познато као Цхрислер) је америчка подружница компаније Фиат Цхрислер Аутомобилес Н.В., италијанско-америчког произвођача аутомобила регистрованих у Холандији са седиштем у Лондону, Уједињено Краљевство, за пореске сврхе. ФЦА УС један је од "великих троје" америчких произвођача аутомобила. ФЦА УС има седиште у Аубурн Хиллс-у, Мичигену и продаје возила широм света под својим водећим брендом Цхрислер, као и Додге, Јееп и Рам Труцкс. Остале веће дивизије укључују Мопар, одељење аутомобилских делова и прибора и СРТ, његову дивизију аутомобила.

Валтер Цхрислер основао је Цхрислер Цорпоратион 1925. године од остатака компаније Маквелл Мотор Цомпани. Компанију је 1928. године проширио купњом Фарго Труцкс и Додге Бротхерс, и стварањем брендова Плимоутх и ДеСото. Цхрислер је користио диверзификацију и хијерархијску стратегију бренда Генерал Моторс коју је видео да ради за Буицк.

Суочавајући се са послератним падом тржишног удела, продуктивности и профитабилности, како су ГМ и Форд расли, Цхрислер је 1954. године од Прудменталиа позајмио 250 милиона долара ради плаћања експанзије и ажурирања дизајна аутомобила.

Шездесетих година прошлог века компанија се проширила у Европу, преузевши контролу над француским, британским и шпанским аутомобилским компанијама; Цхрислер Еуропе је 1978. године продат ПСА Пеугеот Цитро? Н за 1 УСД.

Цхрислер се током 1970-их борио за прилагођавање променљивим тржиштима, повећаној америчкој увозној конкуренцији и безбедности и регулацији заштите животне средине. Компанија је започела инжењерско партнерство са Митсубисхи Моторс, и започела је продају возила марке Митсубисхи под називом Додге и Плимоутх у Северној Америци. Крајем 1970-их, Цхрислер је био на ивици банкрота. Уштедело га је 1,5 милијарди долара зајма од америчке владе. Нови извршни директор Лее Иацоцца заслужан је за враћање компаније у профитабилност 1980-их. 1985. године створени су Диамонд-Стар Моторс, који су додатно проширили везу Цхрислер-Митсубисхи.

Цхрислер је 1987. купио Америцан Моторс Цорпоратион (АМЦ), која је профитабилну марку Јееп довела под Цхрислер кишобран.

Цхрислер се 1998. године спојио са немачким произвођачем аутомобила Даимлер-Бенз АГ и формирао ДаимлерЦхрислер; спајање се показало спорним са инвеститорима. Као резултат тога, Цхрислер је продат компанији Церберус Цапитал Манагемент и преименован у Цхрислер ЛЛЦ у 2007.

Као и други произвођачи аутомобила из Биг Тхрее-а, и Цхрислер је тешко погођена кризом у аутомобилској индустрији 2008–2010. Компанија је наставила са пословањем комбинацијом преговора са кредиторима, подношењем пријаве за реорганизацију банкрота из Поглавља 11, 30. априла 2009, и учешћем у решењу владе САД путем Програма за отклањање проблематичне имовине. 10. јуна 2009. Цхрислер је изашао из поступка банкрота са пензијским фондом Унитед Ауто Воркерс, Фиат С.п.А., и америчким и канадским владама као главним власницима. Због банкрота је Цхрислер пропустио више од 4 милијарде долара дугова. До 24. маја 2011. Цхрислер је пет година раније завршио са отплатом својих обавеза према америчкој влади, иако је трошак за америчке пореске обвезнике износио 1,3 милијарде долара. Током наредних неколико година, Фијат је постепено стицао акције других страна, уклањајући већи део тежине кредита (који су имали 21% каматну стопу) у кратком периоду. 1. јануара 2014., Фиат С.п.А је објавио споразум о куповини остатка Цхрислера од здравственог поверења пензионера Унитед Ауто Воркерс-а. Договор је закључен 21. јануара 2014., чиме је Цхрислер Гроуп постала подружница компаније Фиат С.п.А. У мају 2014. године, Фиат Цхрислер Аутомобилес, НВ основано је спајањем компаније Фиат С.п.А. у компанију. Ово је завршено у августу 2014. Цхрислер Гроуп ЛЛЦ је остао подружница до 15. децембра 2014, када је преименован у ФЦА УС ЛЛЦ, како би одразио спајање Фиат-Цхрислер-а.

На овој страници можете преузети бесплатне ПНГ слике: Цхрислер слике ПНГ слика бесплатно преузимање