Một chiếc xe buýt (được ký hợp đồng từ omnibus, với các biến thể multibus, motorbus, autobus, v.v.) là một phương tiện giao thông đường bộ được thiết kế để chở nhiều hành khách. Xe buýt có thể có sức chứa lên tới 300 hành khách. Loại phổ biến nhất là xe buýt cứng một tầng, với tải trọng lớn hơn được vận chuyển bằng xe hai tầng và xe buýt có khớp nối, và tải nhỏ hơn được vận chuyển bởi midibuses và xe buýt nhỏ trong khi xe khách được sử dụng cho các dịch vụ đường dài. Nhiều loại xe buýt, chẳng hạn như xe buýt quá cảnh thành phố và xe khách liên thành phố, tính phí. Các loại khác, chẳng hạn như xe buýt trường tiểu học hoặc trung học hoặc xe buýt đưa đón trong khuôn viên giáo dục sau trung học không tính giá vé. Trong nhiều khu vực pháp lý, tài xế xe buýt yêu cầu giấy phép đặc biệt ở trên và vượt quá giấy phép lái xe thông thường.

Xe buýt có thể được sử dụng để vận chuyển xe buýt theo lịch trình, vận chuyển xe theo lịch trình, vận chuyển trường học, thuê tư nhân hoặc du lịch; xe buýt quảng cáo có thể được sử dụng cho các chiến dịch chính trị và những chiếc khác được vận hành tư nhân cho nhiều mục đích khác nhau, bao gồm cả các phương tiện du lịch của ban nhạc rock và pop.

Xe buýt kéo ngựa được sử dụng từ những năm 1820, sau đó là xe buýt hơi nước vào những năm 1830 và xe buýt điện vào năm 1882. Xe buýt động cơ đốt trong đầu tiên, hay xe buýt động cơ, được sử dụng vào năm 1895. Gần đây, sự quan tâm đã tăng lên trong xe buýt điện hybrid , xe buýt pin nhiên liệu, và xe buýt điện, cũng như xe buýt chạy bằng khí nén hoặc dầu diesel sinh học. Kể từ những năm 2010, sản xuất xe buýt ngày càng toàn cầu hóa, với những thiết kế tương tự xuất hiện trên khắp thế giới.

Xe buýt là một dạng cắt xén của dạng tính từ Latinh omnibus ("cho tất cả"), số nhiều của từ omni-e ("tất cả"). Tên đầy đủ về mặt lý thuyết là trong tiếng nói tiếng Pháp omnibus ("phương tiện cho tất cả"). Tên này bắt nguồn từ một dịch vụ vận tải hàng loạt bắt đầu vào năm 1823 bởi một chủ sở hữu nhà máy ngô của Pháp tên là Stanislas Baudry ở Richebourg, một vùng ngoại ô của thành phố Nantes. Một sản phẩm phụ của nhà máy của anh là nước nóng, và do đó, bên cạnh đó, anh đã thành lập một doanh nghiệp spa. Để khuyến khích khách hàng, ông bắt đầu một dịch vụ vận chuyển bằng ngựa từ trung tâm thành phố Nantes đến cơ sở của mình. Những chiếc xe đầu tiên dừng lại trước cửa hàng của một người thợ săn tên là Omnés, trong đó hiển thị một tấm biển lớn ghi "Omnes Omnibus", một cách chơi chữ của họ mang âm hưởng Latin, omnes là hình thức được đề cử của nam và nữ, tiếng hát và lời buộc tội của tiếng Latin tính từ omni-e ("tất cả"), kết hợp với omnibus, dạng số nhiều có nghĩa là "cho tất cả", do đó đặt cho cửa hàng của mình cái tên "Omnés for all" hoặc "mọi thứ cho mọi người". Kế hoạch vận chuyển của anh ấy là một thành công lớn, mặc dù không như anh ấy dự định vì hầu hết hành khách của anh ấy đã không đến spa của anh ấy. Ông đã biến dịch vụ vận tải thành liên doanh kinh doanh sinh lợi chính của mình và đóng cửa nhà máy và spa. Công dân Nantes đã sớm đặt biệt danh "omnibus" cho chiếc xe. Sau khi phát minh ra khái niệm thành công, Baudry chuyển đến Paris và ra mắt dịch vụ omnibus đầu tiên ở đó vào tháng 4 năm 1828. Một dịch vụ tương tự đã được giới thiệu ở London vào năm 1829.

Các định dạng bao gồm xe buýt một tầng, xe buýt hai tầng (cả hai thường có khung gầm cứng) và xe buýt có khớp nối (hoặc 'xe buýt uốn cong') mức độ phổ biến khác nhau giữa các quốc gia. Xe buýt có khớp nối công suất cao cũng được sản xuất, và các xe kéo chở khách, hoặc được kéo phía sau một chiếc xe buýt cứng (một xe buýt) hoặc được kéo như một xe kéo bằng xe tải (xe buýt rơ moóc). Midibuses nhỏ hơn có công suất thấp hơn và xe buýt mở thường được sử dụng cho mục đích giải trí. Trong nhiều đội tàu mới, đặc biệt là trong các hệ thống giao thông địa phương, việc chuyển sang xe buýt tầng thấp đang diễn ra, chủ yếu để dễ tiếp cận hơn. Xe khách được thiết kế để di chuyển quãng đường dài hơn và thường được trang bị ghế ngả lưng cao, dây an toàn, nhà vệ sinh và hệ thống giải trí nghe nhìn, và có thể hoạt động ở tốc độ cao hơn với sức chứa nhiều hành lý hơn. Xe khách có thể là một hoặc hai tầng, khớp nối và thường bao gồm một khoang hành lý riêng dưới sàn hành khách. Xe buýt có hướng dẫn được trang bị công nghệ để cho phép chúng chạy trong các hướng dẫn được chỉ định, cho phép căn chỉnh có kiểm soát tại các điểm dừng xe buýt và chiếm ít không gian hơn bởi các làn đường được hướng dẫn so với đường thông thường hoặc làn xe buýt.

Sản xuất xe buýt có thể do một công ty duy nhất (một nhà sản xuất tách rời) hoặc do một nhà sản xuất xây dựng thân xe buýt trên khung xe do một nhà sản xuất khác sản xuất.

Trong bộ sưu tập này, bạn có thể tải xuống hình ảnh PNG miễn phí: Tải xuống hình ảnh Bus PNG miễn phí