Một chiếc máy bay giấy, máy bay giấy (Anh), máy bay giấy (Mỹ), tàu lượn giấy, phi tiêu giấy hoặc phi tiêu là một chiếc máy bay đồ chơi, thường là một chiếc tàu lượn được làm từ giấy gấp hoặc bìa.

Nguồn gốc của tàu lượn giấy gấp thường được coi là của Trung Quốc cổ đại, mặc dù có bằng chứng tương đương cho thấy sự tinh chế và phát triển của tàu lượn gấp đã diễn ra trong sự cân bằng ở Nhật Bản. Chắc chắn, việc sản xuất giấy ở quy mô rộng khắp đã diễn ra ở Trung Quốc 500 BCE, và gấp giấy và gấp giấy đã trở nên phổ biến trong vòng một thế kỷ của thời kỳ này, khoảng 460-390 BCE. Không thể xác định được máy bay giấy đầu tiên được chế tạo ở đâu và ở dạng nào, hoặc thậm chí là mẫu máy bay giấy đầu tiên.

Trong hơn một nghìn năm sau đó, máy bay giấy là loại máy bay nặng hơn so với không khí do con người tạo ra mà các nguyên tắc của chúng có thể dễ dàng được đánh giá cao, mặc dù nhờ hệ số kéo cao của chúng, không phải là hiệu suất vượt trội khi lướt qua khoảng cách xa. Những người tiên phong của chuyến bay chạy bằng năng lượng đã nghiên cứu tất cả các máy bay mô hình giấy để thiết kế các máy lớn hơn. Da Vinci đã viết về việc chế tạo một chiếc máy bay mô hình ra khỏi giấy da, và thử nghiệm một số ornithopter đầu tiên của mình, một chiếc máy bay bay bằng cách vỗ cánh và thiết kế dù bằng mô hình giấy. Sau đó, Ngài George Cayley đã khám phá hiệu suất của tàu lượn giấy vào cuối thế kỷ 19. Những người tiên phong khác, chẳng hạn như Ader, Giáo sư Charles Langley và Alberto Santos-Dumont thường thử nghiệm các ý tưởng bằng giấy cũng như các mô hình balsa để xác nhận (về quy mô) lý thuyết của họ trước khi đưa chúng vào thực tiễn.

Việc sử dụng mô hình giấy đáng kể nhất trong các thiết kế máy bay là của anh em nhà Wright trong khoảng thời gian từ 1899 đến 1903, ngày của chuyến bay chạy bằng năng lượng đầu tiên từ Kill Devil Hills, bởi Wright Flyer. Các Wrights đã sử dụng một đường hầm gió để có được kiến ​​thức về các lực lượng có thể được sử dụng để điều khiển một chiếc máy bay đang bay. Họ đã xây dựng nhiều mô hình giấy và thử nghiệm chúng trong hầm gió của họ. Bằng cách quan sát các lực được tạo ra bằng cách uốn cong các mô hình giấy nặng trong hầm gió, Wrights xác định rằng điều khiển qua các bề mặt chuyến bay bằng cách vênh sẽ có hiệu quả nhất, và hoạt động giống hệt với các mặt phẳng và thang máy có bản lề sau này được sử dụng ngày nay. Các mô hình giấy của họ rất quan trọng trong quá trình chuyển sang các mô hình lớn hơn, diều, tàu lượn và cuối cùng là Flyer chạy bằng năng lượng (kết hợp với sự phát triển của động cơ xăng nhẹ). Theo cách này, máy bay mô hình giấy vẫn là một chìa khóa rất quan trọng trong quá trình tốt nghiệp từ mô hình đến chuyến bay có người lái nặng hơn không khí.

Cùng với thời gian, nhiều nhà thiết kế khác đã cải tiến và phát triển mô hình giấy, đồng thời sử dụng nó như một công cụ hữu ích cơ bản trong thiết kế máy bay. Một trong những ứng dụng được biết đến sớm nhất (như trong các cấu trúc hỗn hợp và nhiều tinh chỉnh khí động học khác) máy bay giấy hiện đại là vào năm 1909.

Việc chế tạo một chiếc máy bay giấy, của Ludwig Prandtl tại bữa tiệc năm 1924 của Liên minh Cơ học lý thuyết và ứng dụng quốc tế, đã bị Theodore von K? Rm?

Prandtl cũng có phần bốc đồng. Tôi nhớ lại rằng trong một lần tại một cuộc họp ăn tối khá trang nghiêm sau một hội nghị ở Delft, Hà Lan, em gái tôi, người ngồi cạnh anh ta ở bàn, đã hỏi anh ta một câu hỏi về cơ chế của chuyến bay. Anh bắt đầu giải thích; trong quá trình đó, anh ta chọn một menu giấy và tạo kiểu cho một chiếc máy bay mô hình nhỏ mà không nghĩ mình đang ở đâu. Nó đáp xuống mặt áo của Bộ trưởng Bộ Giáo dục Pháp, gây bối rối cho em gái tôi và những người khác trong bữa tiệc.

Năm 1930, Jack Northrop (đồng sáng lập của Lockheed Corporation) đã sử dụng máy bay giấy làm mô hình thử nghiệm cho máy bay lớn hơn. Ở Đức, trong cuộc Đại suy thoái, các nhà thiết kế tại Heinkel và Junkers đã sử dụng các mô hình giấy để thiết lập các hình thức cơ bản và hiệu suất cơ bản trong các dự án quan trọng, như các chương trình máy bay ném bom chiến thuật Heinkel 111 và Junkers 88.

Trong thời gian gần đây, máy bay mô hình giấy đã đạt được sự tinh tế tuyệt vời và hiệu suất bay rất cao khác xa với nguồn gốc origami của chúng, nhưng ngay cả máy bay origami cũng đã đạt được nhiều thiết kế mới và thú vị trong những năm qua, và đạt được nhiều về hiệu suất bay.

Đã có nhiều cải tiến về thiết kế, bao gồm vận tốc, lực nâng, lực đẩy, kiểu dáng và thời trang, trong những năm tiếp theo.

Trong trang này, bạn có thể tải xuống hình ảnh PNG miễn phí: Tải xuống hình ảnh PNG trên mặt phẳng giấy