Tải xuống miễn phí hình ảnh PNG： UAZ PNG miễn phí nền UAZ png tải về ảnh nền

UAZ (УУЗЗ (: (У Nó là một phần của tập đoàn ô tô Sollers từ năm 2000.

UAZ nổi tiếng với chiếc xe đa dụng UAZ-469, được sử dụng rộng rãi như một phương tiện quân sự trong khối phương Đông và trên toàn thế giới. Nhà máy UAZ bắt đầu sản xuất vào năm 1941 như một phần của nỗ lực chiến tranh của Liên Xô. 51.7706 xe UAZ được sản xuất năm 2016.

Nhà máy ô tô Ulyanovsk được thành lập năm 1941 là kết quả trực tiếp của cuộc xâm lược của Đức vào Liên Xô. Để đối phó với mối đe dọa này, chính phủ Joseph Stalin đã ra lệnh sơ tán các trung tâm công nghiệp quan trọng chiến lược về phía Đông. Đến tháng 10 năm 1941, việc Đức nhanh chóng lái xe đến Moscow, đã kích hoạt quyết định di dời nhà sản xuất ô tô ZIS của Moscow đến thị trấn Ulyanovsk của Volga. Thị trấn, đã là một trung tâm công nghiệp non trẻ với cơ sở hạ tầng phát triển đầy đủ và nguồn cung công nhân lành nghề tốt, sẽ là một địa điểm lý tưởng cho nhà máy hoàn nguyên. Nó cũng an toàn ngoài tầm với của quân đội Đức. Vào thời điểm thành lập, nhà máy được coi là công ty con của ZIS. Đến năm 1942, nhà máy bắt đầu sản xuất đạn pháo và ô tô. Chiếc xe đầu tiên được sản xuất tại nhà máy là xe tải ba tấn ZIS-5.

Năm 1943, khi viễn cảnh chiến thắng của Đức trở nên ít có khả năng, người ta đã quyết định nhà máy di dời sẽ ở lại Ulyanovsk và được tách ra khỏi ZIS, sẽ được xây dựng lại ở Moscow từ đầu. Điều này phù hợp với chính sách hậu chiến của Liên Xô liên quan đến các hoạt động công nghiệp được di dời. Nó được coi là hiệu quả hơn khi rời khỏi các nhà máy mới được xây dựng, trong khi các nhà máy ban đầu, miễn là chúng sống sót sau chiến tranh đã được trang bị một lần nữa, thường xuyên với máy móc của Đức bị bắt. Vào cuối năm 1944, việc sản xuất ZIS-5 đã được chuyển đến Nhà máy ô tô Ural ở Miass, trong khi nhà máy Ulyanovsk bắt đầu sản xuất GAZ-AA nhỏ hơn vào năm 1947. UAZ đã phát triển một chiếc xe tải 1,5 tấn nguyên mẫu vào năm 1948, sử dụng phổ biến 50 hp (37 kW; 51 PS) 2.112 cc (129 cu in) nội tuyến bốn của Pobeda; cái này, UAZ-300, không bao giờ được chế tạo, do thiếu năng lực sản xuất. [4] Năm 1954, việc sản xuất được mở rộng để bao gồm GAZ-69 và các lô đầu tiên được lắp ráp từ các bộ phận GAZ. Hai năm sau, nhà máy không chỉ lắp ráp GAZ-69 từ các bộ phận được giao ở nơi khác, mà là sản xuất toàn bộ chúng.

Sự kết nối với GAZ đã khiến UAZ trở thành nhà sản xuất xe dẫn động bốn bánh hàng đầu của Liên Xô.

Vào năm 2012, Patriot và Pickup đã nhận được một động cơ mới, ZMZ Euro-4 với chẩn đoán trên tàu châu Âu, trở thành động cơ diesel đầu tiên của Nga đạt tiêu chuẩn Euro-4. Năm 2013 là năm biểu ngữ của UAZ, với doanh số xuất khẩu tăng 37% kể từ năm 2012. Năm sau, doanh số của Patriot tăng 10% và công ty đã được Thủ tướng Dmitry Medvedev ghé thăm.

Trong một lần lái thử vào năm 2014, một chiếc UAZ Patriot đã băng qua những con đường mùa đông và vùng lãnh nguyên băng giá của Cộng hòa Sakha và đến một trong những cảng cực bắc của Nga tại Tiksi, là chiếc xe đầu tiên vượt qua vĩ tuyến 73 phía bắc di chuyển dưới sức mạnh của chính nó.

Vào tháng 1 năm 2015, doanh số tăng 3%. Một phương tiện hỗ trợ của UAZ Patriot đã tham gia cuộc đua Dakar 2015, vượt qua tuyến đường 9,295 km qua Bolivia, Chile và Peru. Công ty đã hoàn thành việc sản xuất loạt UAZ Hunters đặc biệt, được thay thế bằng các mẫu mới hơn; Những Thợ săn này là một phiên bản giới hạn và đã vẽ những bức tranh nghệ thuật trên đó để kỷ niệm 70 năm chiến thắng trong Thế chiến II. Vào tháng 8, UAZ Patriot đã nhận được các bản nâng cấp mới, bao gồm màu sơn mới, bánh xe 18 inch, nội thất, lưỡi gạt nước không khung, v.v ... Cùng năm, xe tải UAZ đã có mặt tại Moscow Off-Road Show 2015, Interpolitech-2015 và ComTrans-2015 triển lãm.

UAZ hủy niêm yết từ Sàn giao dịch Moscow vào tháng 7/2015.

Trong clipart này, bạn có thể tải xuống hình ảnh PNG miễn phí: Tải xuống hình ảnh UAZ PNG miễn phí