Bir araba, genellikle atlı olan insanlar için tekerlekli bir araçtır; tekerlekli araçlar (sehpalar) ve sedan sandalyeleri, tekerlekli araç olduğu için hariç tutulmuştur. Taşıma, özel yolcu kullanımı için özel olarak tasarlanmıştır, ancak bazıları mal taşımak için de kullanılır. Bir kamu yolcu aracı genellikle taşıma olarak adlandırılmaz - bunun için posta arabası, charabanc ve omnibus terimleri. Hafif, akıllı ve hızlı veya ağır, geniş ve rahat veya lüks olabilir. Taşıyıcılar normalde yaprak yaylar, eliptik yaylar (19. yüzyılda) veya deri kayış kullanarak süspansiyona sahiptir. (Dört tekerlekli) vagon ve (iki tekerlekli) araba gibi çalışan araçlar, hızlı (iki tekerlekli) araba gibi, araba tarihinin önemli bölümlerini paylaşır.

Taşıma sözcüğü (kısaltılmış carr veya cge), bir araç içinde taşımak için Eski Kuzey Fransız taşımacılığından gelir. Araba kelimesi, daha sonra mallar için bir tür iki tekerlekli araba anlamına gelir, ayrıca 14. yüzyılın başlarında Eski Kuzey Fransız'dan geldi (muhtemelen bir araba Geç Latin carro'dan türetilmiştir); aynı zamanda demiryolu vagonları için de kullanılmış ve 19. yüzyılın sonlarında otomobilin üzerini örtecek şekilde genişletilmiştir.

Bir arabaya bazen "at ve takım" da olduğu gibi takım denir. Atlı bir araba bir teçhizat. Hizmetkârları ile zarif bir at arabası, bir ekipman. Atlar, koşum takımı ve görevlilerle birlikte bir araba bir katılım veya setouttur. Bir taşıma alayı bir süvari alayıdır

İşi araba sürmek olan bir kişi bir arabaydı. Üniformalı bir hizmetçi, daha önce bir binici üzerine bir görevli olarak görevli ya da yolunu temizlemek için ustasının arabasından önce koşması gerekiyordu. Bir atlı olarak adlandırılan bir görevli, genellikle bir arabanın önüne ya da yanına gitti. Bir araba marş, kaldırım kenarındaki yolcuları alan araçların akışını yönlendirdi. Bir hackneyman atları ve arabaları kiraladı. Hawks malları kullanırken, bir hawker genellikle bir araba ile desteklendi.

Üst sınıf zenginlik ve sosyal konumdaki insanlar, arabaları tutacak kadar zengin olanlar, taşıma halkı veya taşıma ticareti olarak adlandırıldı.

Taşıyıcı yolcular genellikle bacakları, kucağı ve ayakları için battaniye veya benzeri bir örtü olarak bir kucak bornoz kullandılar. Saçları olan bir Amerikan bizonunun derisinden yapılmış bir manda bornoz bazen bir taşıma bornoz olarak kullanılıyordu; Yaygın olarak dikdörtgen şekle kesildi ve deri tarafında kumaşla kaplandı. Kışlık aşınma için kürkle kesilmiş bir taşıma botu, genellikle kürk veya keçe astarlı kumaştan yapılmıştır. Dizlik dizleri yağmurdan veya sıçramasından korudu.

Özellikle görünüm ve şık hareketlerle taşıma için yetiştirilen atlara at arabası denir; bir yolda kullanmak için bir yol atıdır. Böyle bir cins, iyi uyum ve güçlü anayasaya sahip, eşit renkte koyu olan Cleveland Körfezi'dir. Atlar, bir fren veya fren adı verilen gövdesiz bir taşıma çerçevesi kullanılarak kırıldı.

Bir taşıma köpeği ya da koç köpeği bir taşıyıcının yanında koşmak üzere yetiştirilir.

Bir binanın girişinden bitişik bir araba yolu üzerinde uzanan ve arayanları araçlarına girerken veya araçlarından çıkarırken barındıran çatılı bir yapı, taşıyıcı sundurma veya porte cochere olarak bilinir. Bir araba için bir ek bina, genellikle bir damat veya diğer hizmetkarlar için konaklama ile birleştirilen bir koç evidir.

Bir üniforma ahır atları tuttu ve genellikle kiralık arabalar. Genellikle bir avlu, mahkeme veya cadde etrafına inşa edilmiş taşıma evleri (yaşam alanları) ve yaşam alanlarına sahip bir dizi ahıra mews denir.

Peirametre adı verilen bir tür dinamometre, bir yol veya parkur üzerinde bir araba taşımak için gerekli gücü gösterir.

Taşıyıcılar, tipine bağlı olarak kapalı veya açık olabilir. Kafa veya başlık adı verilen bir taşıyıcının gövdesi için üst kapak genellikle esnektir ve istendiğinde geri katlanacak şekilde tasarlanmıştır. Böyle bir katlanır üste körük üstü veya kalash denir. Bir kasnak, bu tür bir başlık için hafif bir çerçeve elemanı oluşturur. Kapalı bir taşıyıcının üst, çatı veya ikinci kat bölmesine, özellikle bir titizlik, emperyal olarak adlandırıldı. Kapalı bir taşıyıcıda çeyrek ışık (İngiliz) adı verilen yan pencereler ve kapılardaki pencereler, dolayısıyla bir "cam koç" olabilir. Açık bir taşıyıcının ön kısmında, gösterge tablosu adı verilen ahşap veya deri bir ekran, atların topukluları tarafından atılan su, çamur veya karı keser. Gösterge tablosu veya taşıma üst kısmında bazen kanat (İngiliz) adı verilen çıkıntılı bir yan kısım bulunur. Bir ayak ütüsü veya ayak plakası, taşıma adımı olarak kullanılabilir.

Bir şoför, genellikle yükseltilmiş ve küçük olan bir kutu veya levrek üzerine oturur. Önde dickey kutusu olarak bilinirse, bir terim hizmetçiler için arkadaki bir koltuk için de kullanılır. Bir footman, arka tarafta footboard adı verilen küçük bir platform veya vücudun arkasında gürlemek adı verilen bir koltuk kullanabilir. Bazı arabaların atlama koltuğu adı verilen hareketli bir koltuğu vardır. Bazı koltuklarda tembel olarak adlandırılan bir sırtlık vardı.

Bir taşıyıcının şaftlarına İngiliz lehçesinde limbers adı verildi. Lancewood, çeşitli ağaçlardan oluşan sert bir elastik ağaçtır, özellikle taşıma milleri için sıklıkla kullanılmıştır. Halkada ilmekli bir kayışı olan bir demir mandalından oluşan bir engel, bir atın aracı geri almasını veya tutmasını sağlar. Bir taşıyıcının dilinin ucu, boyunduruk adı verilen bir çubuk ile kablo demetinin yakalarından asılır. Bir izlemenin sonunda, cockeye adı verilen bir döngü, taşıyıcıya bağlanır.

Bazı taşıma tiplerinde, gövde, yaylara bağlanan veya yay olarak kullanılan diş telleri veya safkanlar adı verilen çeşitli deri kayışlardan asılır.

Bu sayfada PNG resimleri ücretsiz download edebilirsiniz: Taşıma PNG resimleri ücretsiz indir