Kano, tipik olarak her iki ucuna işaret eden ve üstte açık, tek kanatlı bir kürek kullanarak hareket yönüne bakan bir veya daha fazla oturmuş veya diz çökmüş kürekçiler tarafından tahrik edilen hafif ve dar bir kaptır.

İngiliz İngilizcesinde "kano" terimi de bir kayık anlamına gelebilir, kanolara ise kanolardan ayırt etmek için Kanada kanoları denir.

Kanolar, yarış, beyaz su, tur ve kamp, ​​serbest stil ve genel eğlence gibi rekabet ve zevk için yaygın olarak kullanılmaktadır. Kano, 1936'dan beri Olimpiyatların bir parçasıdır. Kano kullanım amacı gövde şeklini, uzunluğunu ve yapı malzemesini belirler. Tarihsel olarak, kanolar ahşap bir çerçeve üzerinde sıyrık veya kabuktan yapılmıştı, ancak inşaat malzemeleri ahşap bir çerçeve üzerine tuvale, sonra alüminyuma evrildi. Modern kanoların çoğu kalıplanmış plastikten veya fiberglas gibi kompozitlerden yapılır.

Kanolar, yelken veya avara demirleri ile kullanılmak üzere tasarlanmışlar da dahil olmak üzere tüm dünyadaki kültürler tarafından geliştirilmiştir. 1800'lerin ortalarına kadar kano, keşif ve ticaret için önemli bir ulaşım aracıydı ve bazı yerlerde hala bir dıştan takma motorun eklenmesi ile hala kullanılmaktadır. Kano, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Yeni Zelanda gibi tarihte önemli bir rol oynadığı yerde, popüler kültürde önemli bir tema olmaya devam etmektedir.

Tekne tasarımı, hız, taşıma kapasitesi, manevra kabiliyeti ve stabilite için farklı, genellikle birbiriyle çelişen gereklilikleri karşılamalıdır.

Uzunluk: Bu genellikle üreticiler tarafından teknenin toplam uzunluğu olarak belirtilir, ancak performans açısından önemli olan, su hattının uzunluğu ve daha spesifik olarak kanonun yer değiştirmesine göre değeri. Yer değiştirme, teknenin yer değiştirdiği su miktarıdır. Teknenin toplam ağırlığına ve içeriğine eşittir, çünkü yüzen bir vücut kendi ağırlığını suda yer değiştirir. Bir kano su ile kürek çektiğinde, yer değiştiren suyun tamamını yoldan çıkarmak için çaba gösterir. Kanolar yer değiştirme gövdeleridir: yer değiştirmesine göre su hattı ne kadar uzun olursa, o kadar hızlı kürek çekilebilir. Genel tur kanoları arasında, 5,2 m (17 ft), kapasite ve seyir hızı arasında iyi bir uzlaşma sağlayan popüler bir uzunluktur. Çok büyük bir kano, seyir hızında ekstra çalışma anlamına gelir.

Genişlik (ışın): daha geniş bir tekne hız pahasına daha fazla denge sağlar. Bir kano, bir kama gibi sudan keser ve daha kısa bir teknenin, sudaki kama kesim açısını azaltmak için daha dar bir ışına ihtiyacı vardır.

Su üstü yüksekliği: Yüksek kenarlı bir tekne daha kuru sularda daha kuru kalır. Yüksek tarafların maliyeti ekstra ağırlık, ekstra rüzgar direnci ve çapraz rüzgarlara karşı artan hassasiyettir.

Denge ve daldırılmış alt şekil: gövde ilk denge (tekne su üzerinde düz durduğunda sabit hisseder) veya son stabilite (yuvarlanma ve alabora karşı direnç) için optimize edilebilir. Daha düz tabanlı bir gövde, daha yüksek başlangıç ​​stabilitesine sahiptir, enine kesitteki yuvarlak veya V şekilli bir gövde, yüksek nihai stabiliteye sahiptir. En hızlı yassı su yarışmaz kanolarda suyun kesilmesi için keskin V-dipleri vardır, ancak dönmeleri zordur ve daha derin bir taslaklara sahiptir ve bu da sığlıklara daha az uygundur. Düz tabanlı kanolar, eğlence kanoları arasında en popüler olanlardır. Hız pahasına, sığ taslaklara sahipler, daha iyi dönüyorlar ve daha fazla kargo alanına sahipler. Düz tabanlı bir kanonun daha düşük son stabiliteye sahip olmasının nedeni, gövdenin daha yuvarlak tabanlı bir tekneye kıyasla taban ve yanlar arasında daha keskin bir açı sarması gerektiğidir. Bununla birlikte, kanonun kenarları, barut sırf hattının iç kısımda omurga hattına doğru sıkıştırıldığı (dıştan takma ve omurga hattından dışa doğru) sıkıştırıldığı ve son stabiliteyi arttıran (yanal derece derecelerini arttıran) barut ilk batmadan önce rulo mümkün).

Salma: harici bir salma bir kano izini daha iyi hale getirir (rotasını tut) ve disket altını sertleştirebilir, ancak kayalarda sıkışabilir ve Rapids'de istikrarı azaltabilir.

Profil, kano kenarlarının şekli. Su hattının üzerinde parlayan taraflar suyu saptırır, ancak kürekçinin kano kenarından uzanmasını gerektirir. Gunwale genişliği su hattı genişliğinden (veya maksimum genişlikten) azsa kanonun tumblehome olduğu söylenir. Bu, nihai gövde stabilitesini arttırır.

Rocker: Kano tarafından bakıldığında rocker, muzdaki eğri gibi gövdedeki eğri miktarıdır. Salıncaksız düz sallanan bir kano, düz bir çizgide uzun mesafeleri kaplamak içindir. Teknenin tam uzunluğu sudadır, bu nedenle iyi izler ve iyi bir hıza sahiptir. Külbütör arttıkça, izleme maliyetiyle dönme kolaylığı da artar. Yerli Amerikan huş ağacı kabuğu kanoları genellikle aşırı rocker ile karakterize edildi.

Gövde simetrisi: yukarıdan bakıldığında, simetrik bir gövde gövdenin merkezinde en geniş noktasına sahiptir ve her iki uç da aynıdır. Asimetrik bir gövde tipik olarak merkez hattın en geniş bölümüne sahiptir, daha uzun bir yay oluşturur ve hızı arttırır.

Modern kano türleri genellikle kullanım amacına göre sınıflandırılır. Birçok modern kano tasarımı hibrittir (çoklu kullanım için iki veya daha fazla tasarımın bir kombinasyonu). Kanoun amacı da sıklıkla kullanılan malzemeleri belirler. Kanoların çoğu bir kişi (solo) veya iki kişi (tandem) için tasarlanmıştır, ancak bazıları ikiden fazla kişi için tasarlanmıştır.

Bu sayfada ücretsiz PNG resimleri indirebilirsiniz: Kano PNG resimleri bedava indir