İlkel formunda, tekerlek, merkezi bir yere yerçekimi veya torkla tekerleğe uygulandığında tekerleğin etrafında döndüğü bir aks yatağı yerleştirilen dairesel bir delikten sıkılmış sert ve dayanıklı bir malzemenin dairesel bir bloğudur. ekseni etrafında, böylece altı basit makineden birini yapmak. Bir yük taşıyıcı platformun veya kasanın altına dikey olarak yerleştirildiğinde, yatay aks üzerinde dönen tekerlek ağır yüklerin taşınmasını mümkün kılar; yatay olarak yerleştirildiğinde, dikey aksı üzerinde dönen tekerlek, malzemeleri şekillendirmek için kullanılan eğirme hareketinin kontrol edilmesini mümkün kılar (örneğin bir çömlekçi çarkı); bir dümene bağlı bir sütuna veya diğer tekerleklere monte edilmiş bir şasiye monte edildiğinde, bir gemi veya aracın yönünü kontrol edebilir (örneğin bir geminin tekerleği veya direksiyon simidi); bir krank veya motora bağlandığında, bir tekerlek enerjiyi (örn. volan) depolayabilir, serbest bırakabilir veya iletebilir.

Tahrik tekerleği, kuvvet ileten ve torku lastiklerden yola çekiş kuvvetine dönüştürerek aracın hareket etmesine neden olan bir motorlu taşıtın tekerleğidir. Güç aktarma organı, sabit kuvvetlerin üstesinden gelmek için tekerleğe yeterli tork ileterek aracın ileri veya geri hareket etmesine neden olur.

İki tekerlekten çekişli bir araç, tipik olarak hem önde hem de arkada olmak üzere iki tahrikli tekerleğe sahipken, dört tekerlekten çekişte dört tane vardır.

Direksiyon simidi, bir aracın yönünü değiştirmek için dönen bir tekerlektir. Römork tekerleği, ne tahrik tekerleği ne de direksiyon tekerleği değildir. Önden çekişli araçlarda römork tekerlekleri olarak arka tekerlekler bulunur.

Dört tekerlekli araçlar için, iki tekerlekten çekiş, torku ön veya arkadan çekiş olarak adlandırılan en fazla iki yol tekerleğine ileten araçları tanımlar. 4x2 terimi, ikisi tahrik edilen toplam dört yol tekerleğini belirtmek için de kullanılır.

Kısmi dört tekerden çekişli araçlarda, iki tekerden çekiş terimi, dört tekerden çekişin devre dışı bırakıldığı ve sadece iki tekerleğe tork uygulandığı modu ifade eder.

Bir lastik (Amerikan İngilizcesi) veya lastik (İngiliz İngilizcesi; yazım farklılıklarına bakın), bir aracın yükünü akstan tekerleğe yere aktarmak ve üzerinde gezilen yüzeyde çekiş sağlamak için bir tekerleğin jantını çevreleyen halka şeklindeki bir bileşendir . Otomobiller ve bisikletler gibi çoğu lastik, pnömatik olarak şişirilmiş yapılardır, bu da lastik yüzeydeki sert özelliklerin üzerinden geçerken şoku emen esnek bir yastık sağlar. Lastikler, yüzeyi aşırı deforme etmeyecek bir yatak basıncı sağlayarak, taşıtın ağırlığını taşıdığı yüzeyin taşıma mukavemeti ile eşleştirmek için tasarlanmış bir ayak izi sağlar.

Modern pnömatik lastiklerin malzemeleri, karbon siyahı ve diğer kimyasal bileşiklerle birlikte sentetik kauçuk, doğal kauçuk, kumaş ve teldir. Bir sırt ve bir gövdeden oluşurlar. Taban yüzü çekiş sağlarken, gövde bir miktar basınçlı hava için koruma sağlar. Kauçuk geliştirilmeden önce, lastiklerin ilk versiyonları aşınma ve yıpranmayı önlemek için tahta tekerleklerin etrafına takılan metal bantlardı. İlk lastikler sağlamdı (pnömatik değil). Pnömatik lastikler otomobiller, bisikletler, motosikletler, otobüsler, kamyonlar, ağır ekipman ve uçaklar dahil olmak üzere birçok araçta kullanılır. Metal lastikler lokomotiflerde ve vagonlarda hala kullanılmaktadır ve katı lastik (veya diğer polimer) lastikler, bazı tekerlekler, el arabaları, çim biçme makineleri ve el arabaları gibi otomotiv dışındaki çeşitli uygulamalarda hala kullanılmaktadır.

Bu sayfada konulu ücretsiz PNG resimleri indirebilirsiniz: Araba Tekerlek PNG resim