Bedava indir PNG resim： Daewoo Matiz PNG Görüntüsü Şeffaf Arka Planla, Daewoo Matiz Arka Planı PNG

Daewoo Motors, 1983 yılında Daewoo Grubunun bir parçası olarak kurulan Güney Koreli bir otomotiv şirketidir. Varlıklarının çoğunu 2001 yılında General Motors'a sattı, finansal zorluklarla karşılaştıktan sonra Amerikan şirketinin bir yan kuruluşu haline geldi ve 2011'de yerini GM Kore aldı.

Şirket ilk kez 1937 yılında Bupyeong-gu, Incheon, Japon Kore'de Ulusal Motor olarak kuruldu. Kasım 1962'de adı Saenara Motor olarak değiştirildi. Saenara, Datsun Bluebird PL310'u birleştirip satıyordu. Kore'deki ilk otomobil şirketi Saenara, modern montaj tesisleri ile donatılmıştı ve 1962'de Güney Kore hükümeti tarafından Otomobil Endüstrisi Tanıtım Politikası ilan edildikten sonra kuruldu. [2] Saenara Motor daha sonra 1965 yılında Shinjin Industrial tarafından satın alındı ​​ve Toyota ile işbirliği yaptıktan sonra adını Shinjin Motors olarak değiştirdi.

Toyota'nın 1972'de çekilmesinden sonra Shinjin Motor, General Kore ile GM Kore adı altında bir ortak girişim başlattı, ancak 1976'da tekrar Saehan Motor olarak yeniden adlandırıldı. GM Korea, Holden Torana merkezli Chevrolet 1700 ile birlikte Rekord'larını GM Kore markası altında sattı.

Daewoo Group, Ocak 1983'ten Aralık 1982'de kontrolü ele geçirdikten sonra, isim resmi olarak Daewoo Motor Co olarak değiştirildi. 1996 yılına kadar, tüm arabalar General Motors'un modellerine dayanıyordu. Tüm Saehan modellerine Daewoos adı verildi, yenilenen Maepsy Maepsy-Na oldu. Royale Serisi modelleri tutuldu, Daewoo Royale XQ ve Royale Duke (Mart 1982), Royale Prince (Temmuz 1983) ve Royale Salon Super (Mart 1986) ekledi. Royale serisinin üstünde, Daewoo Imperial amiral gemisi lüks otomobili 1989'da eklendi ve çağdaş Chrysler Imperial ve New Yorker'ı anımsatan stil, aynı zamanda lüks Japon sedanları. 1993 yılına kadar üretildi.

İlk Daewoo ilavesi, Opel Kadett E'ye dayanan 1986 Daewoo LeMans'dı. Üç kapılı versiyonlarına Racer ve beş kapılı versiyona Penta-5 adı verildi. Bu otomobil, Pontiac LeMans, As? Na GT ve SE veya Passport Optima gibi neredeyse dünya çapında satıldığı için GM için uluslararası bir hırsı vardı. Bu araba, Daewoo Motor'un en büyük başarılarından biri olan Şubat 1997'ye kadar üretildi. 1986'da Daewoo, Nissan Vanette'nin rozet tasarımlı bir versiyonunu da sundu.

1987'de, Bertone tarafından tasarlanan Espero'yu yarattılar ve Daewoo Motor'da İtalyan tasarımcılar tarafından oluşturulan modellerin bir geleneğini başlattılar. Daewoo Heavy Industries (DHI) 1991 yılında, Daewoo Motor bayilerinde satılan Tico mini otomobilini tanıttı. DHI, 1981'den beri Damas minivanı ve Labo mini pikapını satıyordu; üçü de Suzuki modellerine dayanıyordu. Royale Serisi ürün yelpazesine son verildiğinde, modelleri biraz yenilendi ve sırasıyla 1997 ve 1999 yılına kadar Prens ve Süper Salon veya Brougham model isimleri altında sunuldu.

1992'de General Motors ile ortak girişim sona erdi ve Daewoo Motor bağımsız bir şirket olarak kaldı.

1994 yılında Daewoo, Arcadia adı altında durdurulan amiral gemisi yerine ikinci nesil Honda Legend'i ithal etmeye başladı. Bu yıl, LeMans hafif bir yenileme yaptı ve tüm varyantlar (üç, dört ve beş kapılı) Cielo model adı altında satıldı.

İlk otantik Daewoo Motor ürünü, Lanos, 1996'nın sonlarında tanıtıldı. Üç çeşit üretti: dört kapılı, üç kapılı, Romeo adında ve beş kapılı, Juliet, yepyeni bir ailenin ilk modeli. oluşturulacak araçların. Styling Giorgetto Giugiao'nun Italdesign firmasıydı. Ana özelliklerinden biri, aşağıdaki Daewoo otomobillerinin çoğunda kullanılacak olan Daewoo Motor amblemini anımsatan yeni üç parçalı kurumsal ızgaraydı. Şubat 1997'de, yeni Kunsan motor fabrikasında üretilen ilk Daewoo modeli olan Nubira piyasaya sürüldü. İtalyan merkezli I.DE.A Enstitüsü tarafından tasarlanmıştır. Mart 1997'de Giorgetto Giugiaro tarafından tasarlanan orta ölçekli Leganza, mevcut 1990 Jaguar Kensington konsept otomobilinden bazı stil ipuçlarını ödünç aldı.

1998'de Daewoo'nun en iyi bilinen araçlarından biri olan Matiz tanıtıldı. Tasarım yine Giorgetto Giugiaro tarafından imzalandı ve 1992'de "Lucciola" konsept otomobilini temel aldı. Bu araba, önümüzdeki dört yıl boyunca Daewoo Motor'un en çok satan markası oldu. Kore'de satılan, Leganza'nın yanında, 2002'deki üretiminin sonuna kadar, iki çeşidi vardı: Klasik ve sportif Kartal. Rezzo minivan da 2000'in başlarında tanıtıldı. Matiz, Lanos ve Nubira 2001 yılında orta yaşta bir makyaj yaptı. 2002 yılında Daewoo'nun ilk düz altı motoru ile donatılmış yeni ön ızgara ve lambalarla Magnus L6 tanıtıldı. . Aynı yıl Daewoo, Lanos'un yerini almak üzere tasarlanan Kalos alt kompaktını da sundu.

General Motors'un satın alınmasından önce, Daewoo arabaları farklı ülkelerde mevcuttu.

Avrupa'da, Daewoo Motor, 1995'in başından itibaren Espero ve Cielo'yu (veya Nexia) satmaya başladı ve özellikle Daewoo'nun rekabetçi fiyatlar ve devrimci bayilik ağı nedeniyle otomobillerin büyük ölçüde popüler olduğu İngiliz alıcılarla makul satış başarısı elde etti. üç yıl boyunca ücretsiz servis hizmeti veren devrim niteliğinde bir satış sonrası hizmeti ile sabit fiyatlarla satıldı. 1996 yılında yaklaşık 20.000 satışla İngiltere'deki yeni otomobil pazarından% 1'lik bir pay kazandı.

Avrupa Daewoo serisi 1997'de Lanos, Nubira ve Leganza'nın 1997'den piyasaya sürülmesiyle güncellendi. Matiz şehir otomobili 1998'de piyasaya sürüldü ve şirket için, özellikle İtalya gibi Asya dışındaki ülkelerde, 1998, 1999 ve 2000 yıllarında üst üste üç kez Yılın Otomobili ödülü gibi birçok ödül kazandı.

Rezzo (veya Tacuma), Evanda (Magnus) ve Kalos modelleri, SsangYong tabanlı SUV'lardan önce piyasaya sürüldü: Korando, Musso ve Rexton. General Motors'un satın alınmasından sonra Daewoo modelleri yeni bir rozet aldı ve 2003 yılına kadar Daewoo adı altında satıldı. Lacetti, Avrupa'da Daewoo rozetini taşıyan son otomobildi. Diğer Daewoo modelleri daha sonra Chevrolet olarak yeniden değerlendirildi.

Daewoo arabaları 1997 ve 2002 yılları arasında Avustralya ve diğer birçok ülkede Daewoo'nun iflasına kadar Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da da mevcuttu. Daewoo'nun birçok pazardan çekilmesinden bu yana, Lanos'un yerine Aveo olarak Chevrolet'in yerini alırken, Nubira ve Leganza'ya Chevrolet veya Suzuki markalarının yerini aldı.

Ocak 2005'te, Chevrolet markası Avrupa'da tanıtıldı, tüm Daewoo serisi Chevrolet olarak yeniden işaretlendi. General Motors'un resmi sloganı şuydu:

“Daewoo Chevrolet olacak kadar büyüdü.”

Bu yeni ismin Daewoo'nun güçlenmesi için bir fırsat olduğu da düşünüldü. Gayri resmi olarak, Daewoo'nun iflasından sonra, eski başkan Kim Woo-Choong'un kaçışı ve en önemlisi Fransa'daki "Daewoo Affaire" (Fransa, Longwy'deki Daewoo-Orion Elektronik tesisinin kapatılması ve söndürülmesi), [9] kötü görüntü, böylece GM, Daewoo "çift böbrek" i Chevrolet ile değiştirerek gerçek bir küresel marka oluşturmak için 2003 yılından bu yana zaten diğer pazarlarda (Kanada, Hindistan, İsrail, Rusya) kullanılan Chevrolet stratejisini genişletmeye karar verdi. papyon".

Winstorm ve Tosca, Chevrolet Captiva ve Chevrolet Epica olarak sunuldu. Eski Daewoo modellerinden bazıları yeniden markalama kararından sonra isimlerini değiştirdi. Bazı pazarlarda Chevrolet Spark olan Matiz (Chevrolet Matiz de kullanılmasına rağmen) veya Aveo olan Kalos (diğer ülkelerde Chevrolet Kalos ile birlikte) verilebilir. Daha sonra, bu eğilim Chevrolet Avrupa ürün yelpazesinde tek tipleşmeye yöneldi: Spark ve Cruze tüm Avrupa pazarlarında aynı model isimleri taşıyor.

Bununla birlikte, Güney Kore'nin yanı sıra Daewoo markası, Chevrolet'in değiştirilmesinden birkaç yıl sonra, özellikle Daewoo Motors'un eski tesislerinin General Motors'un bir parçası olmadığı ülkelerde, yurtdışı pazarlarda varlığını sürdürdü. Eski Daewoo modelleri için kullanılmaya devam ettiği pazarlara örnek olarak Romanya (2008'e kadar Daewoo Automobile Romania,), Ukrayna (2012'ye kadar Daewoo markası altında lisanslı üretim), Mısır (2012'ye kadar Daewoo Motor Egypt) ve, istisna olarak, Vietnam (GM Daewoo'nun tamamen sahip olduğu bir yan kuruluşu olan VIDAMCO, Güney Kore'de üretilmediği 2011 yılına kadar Daewoo markası altında modeller üretti). Ayrıca marka 2015 yılına kadar Özbekistan'da (Uz-DaewooAuto olarak) var olmaya devam ederken, Polonya'da 2008'e kadar Daewoo modelleri (FSO markası altında) üretilmeye devam etti.

Bu sayfada ücretsiz PNG resimleri indirebilirsiniz: Daewoo araba PNG resimleri ücretsiz indir