Bir hız göstergesi veya bir hız ölçer, bir aracın anlık hızını ölçen ve görüntüleyen bir göstergedir. Şimdi evrensel olarak motorlu taşıtlara takılmışlar, 1900'lerde seçenek olarak ve yaklaşık 1910'dan itibaren standart ekipman olarak mevcut olmaya başladılar. [1] Diğer araçlar için hız ölçerler belirli isimlere sahiptir ve diğer hız algılama araçlarını kullanır. Bir tekne için, bu bir çukur günlüğüdür. Bir uçak için bu bir hava hızı göstergesidir.

Charles Babbage, genellikle lokomotiflere takılan erken tip bir hızölçer yaratmasıyla bilinir.

Elektrikli hız göstergesi Hırvat Josip Belu? İ? ve aslen bir hızölçer olarak adlandırıldı.

Başlangıçta Otto Schultze tarafından 7 Ekim 1902'de patentlenmiş olan [5], genellikle aracın şanzımanının çıkışına bağlı dişli ile tahrik edilen esnek bir döner kablo kullanır. İlk Volkswagen Beetle ve birçok motosiklet, ön tekerlekten tahrik edilen bir kablo kullanıyor.

Araba veya motosiklet hareket halindeyken, bir hız göstergesi dişli tertibatı bir hız göstergesi kablosunu çevirir ve daha sonra hız göstergesi mekanizmasını kendisi döndürür. Hızölçer kablosuna tutturulmuş küçük bir kalıcı mıknatıs, analog hızölçer aletindeki işaretçinin şaftına tutturulmuş küçük bir alüminyum bardak (hız kupası denir) ile etkileşime girer. Mıknatıs kabın yakınında döndükçe, değişen manyetik alan kapta kendiliğinden başka bir manyetik alan üreten girdap akımları üretir. Buradaki etki, mıknatısın fincan üzerine "sürükleyerek" ve dolayısıyla hız göstergesi işaretçisini, aralarında mekanik bir bağlantı olmadan dönme yönünde uygulamasıdır.

İşaretçi mili ince bir burulma yayı ile sıfıra doğru tutulur. Kaptaki tork, mıknatısın dönüş hızı ile artar. Böylece arabanın hızındaki bir artış, kupayı ve hız göstergesi işaretçisini yaya doğru bükecektir. Fincan ve işaretçi, fincan üzerindeki girdap akımlarının torku, yayın karşıt torku ile dengelenene kadar dönecek ve sonra duracaktır. Kupa üzerindeki tork otomobilin hızıyla orantılı olduğu ve yayın sapmasının torkla orantılı olduğu göz önüne alındığında, işaretçinin açısı da hızla orantılıdır, böylece kadrandaki eşit aralıklı işaretleyiciler hız boşlukları için kullanılabilir . Belirli bir hızda işaretçi hareketsiz kalacaktır ve hızölçerin kadranında uygun numarayı gösterecektir.

Geri dönüş yayı, kablonun belirli bir devir hızı, hızölçer üzerindeki belirli bir hız göstergesine karşılık gelecek şekilde kalibre edilir. Bu kalibrasyon, esnek kabloyu çalıştıran arka mil dişlilerinin oranları, diferansiyeldeki son tahrik oranı ve tahrik edilen lastiklerin çapı gibi çeşitli faktörleri dikkate almalıdır.

Girdap akım hız göstergesinin en önemli dezavantajlarından biri, vites ters yönde çalışırken araç hızını gösterememesidir, çünkü fincan ters yöne dönecektir - bu senaryoda iğne sıfır konumundaki mekanik durdurma pimine karşı sürülecektir. .

Bu küçük resim PNG görüntüler download özgür olabilir: Hız göstergesi PNG görüntüler bedava indir