เครื่องบินกระดาษเครื่องบินกระดาษ (สหราชอาณาจักร) เครื่องบินกระดาษ (US) เครื่องร่อนกระดาษโผกระดาษหรือโผเป็นเครื่องบินของเล่นซึ่งโดยทั่วไปจะเป็นเครื่องร่อนที่ทำจากกระดาษหรือกระดาษแข็ง

ต้นกำเนิดของเครื่องพับกระดาษแบบพับได้นั้นโดยทั่วไปถือว่าเป็นของจีนโบราณแม้ว่าจะมีหลักฐานที่แสดงว่าการปรับแต่งและการพัฒนาของเครื่องร่อนแบบพับนั้นมีขนาดเท่ากันในญี่ปุ่น แน่นอนว่าการผลิตกระดาษในวงกว้างได้เกิดขึ้นในประเทศจีน 500 ปีก่อนคริสตศักราชและการพับกระดาษและการพับกระดาษก็เริ่มได้รับความนิยมในช่วงศตวรรษนี้ประมาณ 460-390 ปีก่อนคริสตศักราช มันเป็นไปไม่ได้ที่จะยืนยันว่าที่ไหนและในรูปแบบใดเครื่องบินกระดาษแรกที่ถูกสร้างขึ้นหรือแม้กระทั่งรูปแบบเครื่องบินกระดาษแรก

เป็นเวลากว่าหนึ่งพันปีหลังจากนี้เครื่องบินกระดาษเป็นยานอวกาศที่มนุษย์สร้างขึ้นซึ่งมีอำนาจเหนือกว่าซึ่งหลักการสามารถชื่นชมได้อย่างง่ายดายแม้ว่าจะต้องขอบคุณค่าสัมประสิทธิ์การลากที่สูง แต่ไม่ได้มีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมเมื่อมองข้ามระยะทางไกล ผู้บุกเบิกการบินขับเคลื่อนมีเครื่องบินแบบศึกษาทั้งหมดเพื่อออกแบบเครื่องจักรที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ดาวินชีเขียนถึงการสร้างเครื่องบินจำลองออกมาจากแผ่นหนังและทำการทดสอบ ornithopter ยุคแรก ๆ ของเขาซึ่งเป็นเครื่องบินที่บินด้วยปีกที่กระพือปีกและการออกแบบร่มชูชีพโดยใช้แบบจำลองกระดาษ หลังจากนั้นเซอร์จอร์จเคย์ลีได้สำรวจการทำงานของเครื่องร่อนกระดาษในปลายศตวรรษที่ 19 ผู้บุกเบิกคนอื่น ๆ เช่น Cl? ment Ader ศาสตราจารย์ Charles Langley และ Alberto Santos-Dumont มักทดสอบความคิดด้วยกระดาษรวมถึงแบบจำลอง balsa เพื่อยืนยันทฤษฎีของพวกเขาก่อนที่จะนำไปปฏิบัติ

การใช้แบบจำลองกระดาษที่สำคัญที่สุดในการออกแบบเครื่องบินคือพี่น้องตระกูลไรท์ระหว่างปี 1899 ถึง 1903 ซึ่งเป็นวันแรกของการบินที่ขับเคลื่อนจาก Kill Devil Hills โดย Wright Flyer Wrights ใช้อุโมงค์ลมเพื่อรับความรู้เกี่ยวกับกองกำลังที่สามารถใช้ควบคุมอากาศยานในการบิน พวกเขาสร้างแบบจำลองกระดาษจำนวนมากและทดสอบภายในอุโมงค์ลม โดยการสังเกตแรงที่เกิดจากการโค้งงอแบบจำลองกระดาษหนักภายในอุโมงค์ลม Wrights ได้กำหนดให้การควบคุมผ่านพื้นผิวการบินโดยการแปรปรวนจะมีประสิทธิภาพมากที่สุด แบบจำลองกระดาษของพวกเขามีความสำคัญมากในกระบวนการเคลื่อนไปยังแบบจำลองที่มีขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อย ๆ ว่าวเครื่องร่อนและในที่สุดก็จะขับเคลื่อน Flyer (ร่วมกับการพัฒนาเครื่องยนต์เบนซินที่มีน้ำหนักเบา) ด้วยวิธีนี้เครื่องบินแบบกระดาษยังคงเป็นกุญแจสำคัญในการสำเร็จการศึกษาจากแบบจำลองไปจนถึงเที่ยวบินที่หนักกว่าอากาศ

เมื่อเวลาผ่านไปนักออกแบบอื่น ๆ ได้ปรับปรุงและพัฒนาแบบจำลองกระดาษในขณะที่ใช้มันเป็นเครื่องมือที่มีประโยชน์ขั้นพื้นฐานในการออกแบบเครื่องบิน หนึ่งในสิ่งที่รู้จักกันมากที่สุดคือการประยุกต์ใช้ (เช่นในโครงสร้างเชิงผสมและการปรับแต่งตามหลักอากาศพลศาสตร์อื่น ๆ ) ระนาบกระดาษสมัยใหม่ในปี 1909

การสร้างเครื่องบินกระดาษโดย Ludwig Prandtl ในงานเลี้ยงปี 1924 ของสหภาพระหว่างประเทศของทฤษฎีและประยุกต์กลศาสตร์ถูกไล่ออกจากการออกกำลังกายโดย Theodore von K? rm? n:

Prandtl ก็ค่อนข้างหุนหันพลันแล่น ฉันจำได้ว่ามีอยู่ครั้งหนึ่งที่การประชุมอาหารค่ำที่ค่อนข้างสง่างามหลังจากการประชุมที่เดลฟ์ฮอลแลนด์น้องสาวของฉันซึ่งนั่งถัดจากเขาที่โต๊ะถามคำถามเกี่ยวกับกลไกการบิน เขาเริ่มอธิบาย ในระหว่างนั้นเขาหยิบเมนูกระดาษขึ้นมาและสร้างเครื่องบินจำลองขนาดเล็กโดยไม่คิดว่าเขาอยู่ที่ไหน มันลงจอดบนเสื้อเชิ้ตของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงศึกษาธิการของฝรั่งเศสเพื่อสร้างความอับอายให้กับน้องสาวของฉันและคนอื่น ๆ ในงานเลี้ยง

ในปี 1930 Jack Northrop (ผู้ร่วมก่อตั้ง Lockheed Corporation) ใช้เครื่องบินกระดาษเป็นแบบทดสอบสำหรับเครื่องบินขนาดใหญ่ ในประเทศเยอรมนีในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่นักออกแบบที่ Heinkel และ Junkers ใช้แบบจำลองกระดาษเพื่อสร้างประสิทธิภาพขั้นพื้นฐานและรูปแบบโครงสร้างในโครงการที่สำคัญเช่น Heinkel 111 และ Junkers 88 โปรแกรมทิ้งระเบิดทางยุทธวิธี

ในช่วงไม่กี่ครั้งที่ผ่านมาเครื่องบินกระดาษแบบได้รับความซับซ้อนมากและประสิทธิภาพการบินสูงมากห่างไกลจากต้นกำเนิด Origami ของพวกเขา แต่เครื่องบิน Origami ได้รับการออกแบบใหม่ที่น่าตื่นเต้นและหลายปีที่ผ่านมาและได้รับมากในแง่ของประสิทธิภาพการบิน

มีการปรับปรุงการออกแบบมากมายรวมถึงความเร็วการยกแรงขับสไตล์และแฟชั่นในปีต่อ ๆ มา

ในหน้านี้คุณสามารถดาวน์โหลดภาพ PNG ฟรี: ภาพเครื่องบิน PNG ดาวน์โหลดฟรี