ดาวน์โหลดภาพ PNG ฟรี： ดาวน์โหลดภาพ รถยนต์ไฟฟ้า PNG ภาพพื้นหลังโปร่งใส รถยนต์ไฟฟ้า ฟรี Photoshop PNG

รถยนต์ไฟฟ้า (เช่นแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าหรือรถยนต์ไฟฟ้าทุกชนิด) เป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าหนึ่งตัวหรือมากกว่าโดยใช้พลังงานที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้

จากปี 2008 มีการฟื้นฟูยุคใหม่ในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเกิดขึ้นเนื่องจากความก้าวหน้าของแบตเตอรี่ความเจ็บป่วยและความตายจากมลพิษทางอากาศและความปรารถนาที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก รัฐบาลระดับชาติและระดับท้องถิ่นหลายแห่งได้กำหนดเครดิตภาษีเงินอุดหนุนและสิ่งจูงใจอื่น ๆ เพื่อส่งเสริมการเปิดตัวและนำไปใช้ในตลาดโดยรวมของยานพาหนะไฟฟ้าใหม่มักขึ้นอยู่กับขนาดของแบตเตอรี่ช่วงไฟฟ้าและราคาซื้อ เครดิตภาษีสูงสุดในปัจจุบันที่อนุญาตโดยรัฐบาลสหรัฐอเมริกาคือ 7,500 เหรียญสหรัฐต่อคัน เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในรถยนต์ไฟฟ้าจะเงียบกว่าไม่มีการปล่อยไอเสียและปล่อยไอเสียโดยทั่วไป [การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสามารถทำได้ที่สถานีชาร์จที่หลากหลายสถานีชาร์จเหล่านี้สามารถติดตั้งได้ทั้งในบ้านและพื้นที่สาธารณะ . รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดตลอดกาลสองรุ่นคือ Nissan Leaf และ Tesla รุ่น S มีช่วง EPA สูงถึง 151 ไมล์ (243 กม.) และ 335 ไมล์ (539 กม.) ตามลำดับ The Leaf เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ทางหลวงได้ดีที่สุดที่เคยมียอดจำหน่ายมากกว่า 400,000 คันทั่วโลกภายในเดือนมีนาคม 2562 ตามด้วย Tesla Model S ที่มียอดขาย 263,500 คันทั่วโลกภายในเดือนธันวาคม 2561

เมื่อวันที่ธันวาคม 2561 มีรถยนต์ไฮบริดไฟฟ้าและปลั๊กไฟทั้งหมดประมาณ 5.3 ล้านคันทั่วโลก แม้จะมีการเติบโตอย่างรวดเร็ว แต่รถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กสต็อกทั่วโลกนั้นมีอยู่ประมาณ 1 ในทุกๆ 250 ยานพาหนะ (0.40%) บนถนนของโลกภายในปลายปี 2561 ตลาดรถยนต์ปลั๊กอินกำลังเปลี่ยนไปสู่แบตเตอรี่ไฟฟ้าเต็ม ยานพาหนะตามสัดส่วนทั่วโลกระหว่างยอดขายแบตเตอรี่ BEVs และ PHEV ต่อปีเพิ่มขึ้นจาก 56:44 ในปี 2555 เป็น 60:40 ในปี 2558 และเพิ่มขึ้นเป็น 69:31 ในปี 2561

รถยนต์ไฟฟ้าเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่หลากหลาย (EV) คำว่า "ยานพาหนะไฟฟ้า" หมายถึงยานพาหนะที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับการขับเคลื่อนในขณะที่ "รถยนต์ไฟฟ้า" โดยทั่วไปหมายถึงรถยนต์ที่มีความสามารถบนทางหลวงที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ำจัดเป็นยานพาหนะไฟฟ้าใกล้เคียง (NEVs) ในสหรัฐอเมริกาและเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ quadricycles ในยุโรปเป็น microcars ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าหรือรถยนต์ซิตี้ที่มีข้อ จำกัด ในแง่ของน้ำหนักพลังงานและความเร็วสูงสุดที่ ได้รับอนุญาตให้เดินทางบนถนนสาธารณะและถนนในเมืองได้ถึงขีด จำกัด ความเร็วที่กำหนดซึ่งอาจแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ

ในขณะที่แหล่งพลังงานของรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้เป็นแบตเตอรี่ในรถยนต์ แต่รถยนต์ไฟฟ้าที่มีมอเตอร์ที่ใช้พลังงานจากแหล่งพลังงานอื่น ๆ มักจะถูกเรียกด้วยชื่ออื่น รถยนต์ไฟฟ้าที่มีแผงโซล่าเซลล์ให้พลังงานเป็นรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์และรถยนต์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินเป็นรถยนต์ไฮบริด ดังนั้นรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้พลังงานมาจากแบตเตอรี่ออนบอร์ดจึงเป็นรูปแบบหนึ่งของรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) บ่อยครั้งที่คำว่า "รถยนต์ไฟฟ้า" ใช้เพื่ออ้างถึงยานพาหนะไฟฟ้าของแบตเตอรี่ แต่อาจหมายถึงยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริดแบบปลั๊กอิน (PHEV)

ในปีพ. ศ. 2562 รถยนต์ไฟฟ้ามีราคาถูกกว่ารถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในเทียบเคียงได้เนื่องจากค่าซ่อมและพลังงานที่ต่ำกว่า

ดังนั้นโดยทั่วไปแล้วการขับรถกิโลเมตรต่อปีก็มีแนวโน้มว่าค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าจะน้อยกว่ารถยนต์ ICE ที่เทียบเท่ากัน อย่างไรก็ตามระยะทางนี้อาจแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศทั้งนี้ขึ้นอยู่กับภาษีและเงินอุดหนุนประเภทต่างๆของพลังงานและรถยนต์และในบางประเทศอาจแตกต่างกันไปตามเมืองเนื่องจากเมืองต่าง ๆ ในประเทศมีค่าใช้จ่ายที่แตกต่างกันสำหรับการเข้าเมืองด้วยรถยนต์ประเภทเดียวกัน ตัวอย่างในลอนดอนประเทศอังกฤษมีค่าใช้จ่ายมากกว่าเบอร์มิงแฮม

รัฐบาลระดับชาติและระดับท้องถิ่นหลายแห่งได้จัดตั้งมาตรการจูงใจเพื่อลดราคาซื้อรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินอื่น ๆ

เมื่อออกแบบรถยนต์ไฟฟ้าผู้ผลิตอาจพบว่าสำหรับการผลิตต่ำแปลงแพลตฟอร์มที่มีอยู่อาจมีราคาถูกกว่าเนื่องจากต้นทุนการพัฒนาต่ำกว่าอย่างไรก็ตามสำหรับการผลิตที่สูงขึ้นแพลตฟอร์มเฉพาะอาจเหมาะสำหรับการออกแบบและต้นทุน

ยานพาหนะไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาเกือบ 80% ถูกเช่าในขณะที่อัตราค่าเช่าสำหรับกองเรือทั้งหมดของประเทศนั้นประมาณ 30% ในช่วงต้นปี 2561 รถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดของปี 2557 มีมูลค่า 23 เปอร์เซ็นต์ของราคาสติกเกอร์ดั้งเดิมของพวกเขาเนื่องจากรถยนต์ที่เทียบเท่ากับเครื่องยนต์เผาไหม้มีมูลค่า 41 เปอร์เซ็นต์

แบตเตอรี่มีค่าใช้จ่ายสูงเมื่อออกแบบรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Motors ใช้แบตเตอรี่ราคาประมาณ $ 200 ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง

เครื่องยนต์สันดาปภายในมีข้อ จำกัด ทางอุณหพลศาสตร์เกี่ยวกับประสิทธิภาพซึ่งแสดงเป็นส่วนหนึ่งของพลังงานที่ใช้ในการขับเคลื่อนยานพาหนะเมื่อเทียบกับพลังงานที่เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิง เครื่องยนต์เบนซินใช้เพียง 15% ของพลังงานเชื้อเพลิงในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะหรืออุปกรณ์เสริมพลังงานและเครื่องยนต์ดีเซลสามารถทำงานได้ถึง 20% ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้ามีประสิทธิภาพในการทำงานมากกว่า 90% เมื่อเทียบกับ พลังงานเคมีที่เก็บไว้หรือประมาณ 80% เมื่อนับรวมกับพลังงานที่จำเป็นในการชาร์จ

มอเตอร์ไฟฟ้ามีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในในการแปลงพลังงานที่เก็บไว้ไปเป็นยานพาหนะ Regenerative braking ซึ่งเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดในยานพาหนะไฟฟ้าสามารถกู้คืนได้มากถึงหนึ่งในห้าของพลังงานที่หายไปในระหว่างการเบรก

การผลิตและการแปลงรถยนต์ไฟฟ้ามักใช้ 10 ถึง 23 kW · h / 100 km (0.17 ถึง 0.37 kW · h / mi) [87] [88] ประมาณ 20% ของการใช้พลังงานนี้เกิดจากประสิทธิภาพในการชาร์จแบตเตอรี่ Tesla Motors ระบุว่าประสิทธิภาพของยานพาหนะ (รวมถึงความไร้ประสิทธิภาพในการชาร์จ) ของยานพาหนะที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคือ 12.7 kW · h / 100 km (0.21 kW · h / mi) และประสิทธิภาพที่ดีต่อล้อ (ถ้ากระแสไฟฟ้าถูกสร้างขึ้น จากก๊าซธรรมชาติ) คือ 24.4 kW · h / 100 km (0.39 kW · h / mi) มันจะเพิ่มขึ้นเมื่อมีการใช้ไฟฟ้าทดแทน

ในหน้านี้คุณสามารถดาวน์โหลดภาพ PNG ฟรี: ภาพ PNG รถยนต์ไฟฟ้าฟรีดาวน์โหลด