Fiat Chrysler Automobiles US LLC (หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อ Chrysler) เป็น บริษัท สาขาของ Fiat Chrysler Automobiles N.V. ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกัน - อิตาลีที่จดทะเบียนในประเทศเนเธอร์แลนด์โดยมีสำนักงานใหญ่ในกรุงลอนดอนประเทศสหรัฐอเมริกาเพื่อวัตถุประสงค์ด้านภาษี FCA US เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกัน“ บิ๊กทรี” FCA US มีสำนักงานใหญ่ในออเบิร์นฮิลส์รัฐมิชิแกนและจำหน่ายรถยนต์ทั่วโลกภายใต้แบรนด์ไครสเลอร์ซึ่งเป็นแบรนด์หลักเช่นเดียวกับ Dodge, Jeep และ Ram Trucks หน่วยงานสำคัญอื่น ๆ ได้แก่ Mopar แผนกชิ้นส่วนยานยนต์และอุปกรณ์เสริมและ SRT แผนกรถยนต์ประสิทธิภาพ

วอลเตอร์ไครสเลอร์ก่อตั้ง บริษัท ไครสเลอร์ในปี 2468 จากซากของ Maxwell Motor Company เขาขยายกิจการในปี 2471 ด้วยการเข้าซื้อกิจการของฟาร์โกทรัคส์และดอดจ์บราเธอร์สและการสร้างแบรนด์พลีมั ธ และเดโซโต้ ไครสเลอร์ใช้กลยุทธ์การกระจายความเสี่ยงของแบรนด์เจนเนอรัลมอเตอร์สและลำดับชั้นที่เขาเคยทำงานให้บูอิค

เผชิญหน้ากับการลดลงหลังสงครามในส่วนแบ่งการตลาดการผลิตและความสามารถในการทำกำไรขณะที่จีเอ็มและฟอร์ดเติบโตขึ้นไครสเลอร์ยืม 250 ล้านดอลลาร์ในปีพ. ศ. 2497 จากพรูเด็นเชียล

ในช่วงทศวรรษที่ 1960 บริษัท ได้ขยายกิจการสู่ยุโรปโดยการควบคุม บริษัท รถยนต์ฝรั่งเศสอังกฤษและสเปน ไครสเลอร์ยุโรปขายในปี 1978 ให้กับ PSA Peugeot Citro? n ในราคา $ 1

ไครสเลอร์พยายามฝ่าช่วงทศวรรษ 1970 เพื่อปรับตัวให้เข้ากับตลาดที่เปลี่ยนแปลงเพิ่มการแข่งขันการนำเข้าของสหรัฐและกฎระเบียบด้านความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม บริษัท เริ่มเป็นหุ้นส่วนทางวิศวกรรมกับมิตซูบิชิมอเตอร์สและเริ่มขายรถยนต์มิตซูบิชิภายใต้ชื่อดอดจ์และพลีมั ธ ในอเมริกาเหนือ ในช่วงปลายยุค 70 ไครสเลอร์กำลังจะล้มละลาย มันถูกบันทึกโดย 1.5 พันล้านเหรียญสหรัฐในการค้ำประกันเงินกู้จากรัฐบาลสหรัฐ Lee Iacocca CEO คนใหม่ให้เครดิตกับการคืน บริษัท สู่ผลกำไรในช่วงปี 1980 ในปี 1985 Diamond-Star Motors ถูกสร้างขึ้นเพื่อขยายความสัมพันธ์ของไครสเลอร์ - มิตซูบิชิ

ในปี 1987 ไครสเลอร์ได้เข้าซื้อ American Motors Corporation (AMC) ซึ่งนำแบรนด์รถจี๊ปที่ทำกำไรได้ภายใต้ร่มของไครสเลอร์

ในปี 1998 ไครสเลอร์ได้ควบรวมกิจการกับ Daimler-Benz AG ของเยอรมันเพื่อสร้าง DaimlerChrysler การควบรวมกิจการเป็นที่ถกเถียงกับนักลงทุน ด้วยเหตุนี้ไครสเลอร์จึงถูกขายให้กับ Cerberus Capital Management และเปลี่ยนชื่อเป็น Chrysler LLC ในปี 2550

เช่นเดียวกับ บริษัท ผู้ผลิตรถยนต์ Big Three รายอื่น ๆ ไครสเลอร์ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากวิกฤตอุตสาหกรรมยานยนต์ในปี 2551-2553 บริษัท ยังคงดำเนินธุรกิจผ่านการเจรจาต่อรองกับเจ้าหนี้ยื่นบทที่ 11 ในวันที่ 30 เมษายน 2552 การปรับโครงสร้างองค์กรล้มละลายและเข้าร่วมการช่วยเหลือจากรัฐบาลสหรัฐฯผ่านโครงการบรรเทาทุกข์ที่มีปัญหา เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 2552 ไครสเลอร์ได้เกิดจากการล้มละลายด้วยกองทุนบำเหน็จบำนาญของ United Auto Workers, Fiat S.p.A. และรัฐบาลสหรัฐฯและแคนาดาในฐานะเจ้าของหลัก การล้มละลายส่งผลให้ไครสเลอร์ผิดนัดชำระหนี้มากกว่า 4 พันล้านดอลลาร์ ภายในวันที่ 24 พฤษภาคม 2554 ไครสเลอร์ได้ชำระหนี้คืนให้กับรัฐบาลสหรัฐฯเมื่อห้าปีก่อนแม้ว่าค่าใช้จ่ายสำหรับผู้เสียภาษีชาวอเมริกันจะอยู่ที่ 1.3 พันล้านดอลลาร์ ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าเฟียตจะค่อยๆซื้อหุ้นของอีกฝ่ายในขณะเดียวกันก็ขจัดน้ำหนักส่วนใหญ่ของเงินกู้ (ซึ่งมีอัตราดอกเบี้ย 21%) ในช่วงเวลาสั้น ๆ เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2014 Fiat S.p.A ประกาศข้อตกลงที่จะซื้อไครสเลอร์ส่วนที่เหลือจาก United Auto Workers เพื่อสร้างความเชื่อมั่นด้านสุขภาพ การทำข้อตกลงเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 21 มกราคม 2014 ทำให้กลุ่มไครส์เลอร์เป็น บริษัท ย่อยของ Fiat S.p.A ในเดือนพฤษภาคมปี 2014 Fiat Chrysler Automobiles, NV ได้ก่อตั้งขึ้นโดยการรวม Fiat S.p.A. เข้ากับ บริษัท เสร็จสมบูรณ์ในเดือนสิงหาคม 2557 ไครสเลอร์กรุ๊ปแอลแอลซียังคงเป็น บริษัท ย่อยจนถึง 15 ธันวาคม 2557 เมื่อเปลี่ยนชื่อเป็น FCA US LLC เพื่อสะท้อนการควบรวมกิจการของไครส์เลอร์

ในหน้านี้คุณสามารถดาวน์โหลดภาพ PNG ฟรี: ภาพ PNG ของไครสเลอร์รถยนต์ฟรีดาวน์โหลด