Invalidný vozík je stolička s kolieskami, ktorá sa používa v prípade ťažkostí alebo nemožnosti chôdze z dôvodu choroby, zranenia alebo postihnutia. Invalidné vozíky prichádzajú v širokej škále formátov, aby vyhoveli špecifickým potrebám ich používateľov. Môžu zahŕňať špeciálne úpravy sedenia, individualizované ovládacie prvky a môžu byť špecifické pre konkrétne činnosti, ako je to zrejmé pri športových invalidných vozíkoch a plážových invalidných vozíkoch. Najrozšírenejšie rozlíšenie je medzi invalidnými vozíkmi s pohonom (ďalej len „motorové kreslá“), pri ktorých je pohon poháňaný batériami a elektrickými motormi, a ručne poháňanými invalidnými vozíkmi, pri ktorých je hnacia sila zabezpečovaná buď používateľom invalidného vozíka / cestujúcim, ktorý tlačí invalidný vozík ručne (“ s vlastným pohonom “) alebo obsluhou tlačenou zozadu („ obsluhujúci pohon “).

Najstaršie záznamy o kolesovom nábytku sú nápisy nájdené na kamennej bridlici v Číne a detská postieľka znázornená vlysom ​​na gréckej váze, obe z obdobia medzi 6. a 5. storočia pred Kr. Prvé záznamy o kolesových sedadlách používaných na prepravu osôb so zdravotným postihnutím sa datujú o tri storočia neskôr v Číne; Číňania používali skoré kolieska na pohyb ľudí a ťažkých predmetov. Rozdiel medzi týmito dvoma funkciami nebol urobený ďalších niekoľko sto rokov, až okolo roku 525 nl, keď sa v čínskom umení začali objavovať obrazy kolieskových kresiel vyrobené špeciálne na prepravu ľudí.

Hoci Európania nakoniec vyvinuli podobný návrh, tento spôsob prepravy neexistoval až v roku 1595, keď neznámy vynálezca zo Španielska postavil jeden pre kráľa Phillipa II. Aj keď išlo o komplikovanú stoličku s opierkami lakťov a opierkami nôh, v dizajne sa stále vyskytovali nedostatky, pretože sa nejavil účinný hnací mechanizmus, a preto si vyžaduje pomoc pri jeho poháňaní. To robí dizajn skôr modernou vysokou stoličkou alebo prenosným trónom pre bohatých, ako moderným invalidným vozíkom pre telesne postihnutých.

V roku 1655, 22-ročný paraplegický hodinár Stephan Farffler, postavil na trojkolesovom podvozku prvú samohybnú stoličku na svete pomocou systému kľuiek a ozubených kolies. Avšak zariadenie malo vzhľad ručného bicykla viac ako invalidného vozíka, pretože konštrukcia obsahovala ručné kľuky namontované na prednom kolese.

Od roku 1760 sa v invalidnom vozíku alebo kúpeľňovej stoličke technológia používala častejšie.

V roku 1887 boli do Atlantic City predstavené invalidné vozíky („kolieskové kreslá“), aby si ich invalidní turisti mohli prenajať, aby si mohli užívať Boardwalk. Mnoho zdravých turistov si čoskoro prenajalo zdobené „kolieskové kreslá“ a sluhov, aby ich tlačili ako prejav dekadencie a liečby, ktorú nikdy nemohli zažiť doma.

V roku 1933 Harry C. Jennings, Sr. a jeho zdravotne postihnutý priateľ Herbert Everest, obaja strojní inžinieri, vynašli prvý ľahký, oceľový, skladací, prenosný invalidný vozík. [9] Everest predtým zlomil chrbát pri banskej nehode. Spoločnosť Everest a Jennings videli obchodný potenciál vynálezu a pokračovali v postupe, aby sa stali prvými výrobcami invalidných vozíkov na trhu. Ich „X-ortéza“ sa stále používa, aj keď s aktualizovanými materiálmi a ďalšími vylepšeniami. Nápad X-ortézy prišiel k Harrymu z pánskych skladacích „stoličiek / stoličiek“ otočených o 90 stupňov, ktoré používali Harry a Herbert vonku a v baniach.

Existuje široká škála typov invalidných vozíkov, líšia sa podľa spôsobu pohonu, mechanizmov kontroly a použitej technológie. Niektoré invalidné vozíky sú navrhnuté na bežné každodenné použitie, iné na jednotlivé činnosti alebo na riešenie konkrétnych potrieb prístupu. Inovácia v odvetví invalidných vozíkov je pomerne bežná, ale veľa inovácií nakoniec klesá na vedľajšiu koľaj, buď z nadmernej špecializácie alebo z toho, že sa nedostanú na trh za dostupnú cenu. IBot je možno najznámejším príkladom toho v posledných rokoch.

V tomto kliparte si môžete stiahnuť zadarmo PNG obrázky: PNG obrázky vozíka na stiahnutie zadarmo