Vozeň je kolesové vozidlo pre ľudí, zvyčajne ťahané koňmi; sú vylúčené podstielky (palanquíny) a sedanové kreslá, pretože sa jedná o vozidlá bez karosérie. Preprava je špeciálne navrhnutá na súkromné ​​použitie cestujúcimi, niektoré sa však používajú aj na prepravu tovaru. Verejné osobné vozidlo by sa zvyčajne nemalo označovať ako prepravné. Medzi takéto výrazy patrí javisko, charabanc a omnibus. Môže byť ľahký, inteligentný a rýchly alebo ťažký, veľký a pohodlný alebo luxusný. Vozíky majú obvykle zavesenie pomocou listových pružín, eliptických pružín (v 19. storočí) alebo kožených remienkov. Pracovné vozidlá, ako napríklad (štvorkolesový) vozeň a (dvojkolesový) vozík, zdieľajú dôležité časti histórie vozňa, ako aj rýchly (dvojkolesový) vozeň.

Slovo kočík (skrátene carr alebo cge) je zo starej severnej francúzskej prepravy, ktorá má mať vo vozidle. Slovo auto, ktoré znamenalo akýsi dvojkolesový vozík na tovar, pochádza tiež zo starej severnej francúzštiny asi začiatkom 14. storočia (pravdepodobne odvodené z neskorého latinského automobilu, auto); používal sa aj pre železničné vozne a rozšíril sa aj na automobilový priemysel koncom 19. storočia, keď sa prvé modely nazývali vozy bez jazdcov.

Kočár sa niekedy nazýva tím, ako je to v prípade „kôň a tím“. Vozeň s koňom je plošina. Elegantný kočík ťahaný koňmi so sieťou sluhov je vybavenie. Preprava spolu s koňmi, postrojmi a obsluhou je účasť na voľbách alebo započítanie. Sprievod vozňov je kavaléria

Osoba, ktorej predmetom podnikania bolo vedenie kočiara, bola tréner. Zamestnanec vo farbe zvaný chodec alebo piquer, predtým slúžiaci ako jazdec alebo bol požiadaný, aby bežal pred vozom svojho pána, aby vyčistil cestu. Obsluha na koňoch zvaná jazdec často jazdila pred alebo vedľa vozňa. Vozový štartér nasmeroval prúd vozidiel, ktoré vzali cestujúcich na obrubník. Hackneyman prenajal kone a kočíky. Pri jastrabovom výstroji bol jastrab často pomáhaný vozíkom.

Ľudia bohatého a sociálneho postavenia vyššej triedy, tí, ktorí boli dostatočne bohatí na to, aby držali kočíky, sa označovali ako ľudový kočiar alebo ľudový obchod.

Cestujúci v kočíku často používali koleno ako pokrývku na nohy alebo na podobné pokrývky. Buffalo róba, vyrobená z kože amerického bizóna oblečeného s vlasmi, bola niekedy používaná ako róba na prepravu; obyčajne bol upravený na obdĺžnikový tvar a na kožnej strane lemovaný tkaninou. Kožená topánka, upravená na zimné nosenie, bola obvykle vyrobená z tkaniny s kožušinou alebo plsťou. Kolená chráni kolená pred dažďom alebo postriekaním.

Kôň špeciálne vyšľachtený na použitie na vozidle podľa vzhľadu a štýlovej akcie sa nazýva kôň na prepravu koní; jeden na použitie na ceste je cestný kôň. Jedným z takýchto plemien je Clevelandský záliv, rovnomerne zafarbený, s dobrou konformáciou a silnou konštitúciou. Kone boli rozbité pomocou rámu na prepravu tela, ktorý sa nazýva zlom alebo brzda.

Kočár alebo kočík je chovaný na beh vedľa kočíka.

Zastrešená konštrukcia, ktorá siaha od vchodu do budovy cez priľahlú príjazdovú cestu a ktorá kryje volajúcich pri vjazde alebo odchode z ich vozidiel, sa nazýva veranda alebo vozová brána. Prístavba na prepravu je autokemping, ktorý bol často kombinovaný s ubytovaním pre ženícha alebo iného zamestnanca.

Požičovňa stajní chovala kone a obvykle kočiare na prenájom. Rad stajní, obyčajne s obytnými domami (opravné prostriedky) a obytnými priestormi postavenými okolo dvora, súdu alebo ulice, sa nazýva mews.

Druh dynamometra, ktorý sa nazýva peirameter, označuje silu potrebnú na ťahanie vozňa po ceste alebo koľaji.

Vozíky môžu byť uzavreté alebo otvorené v závislosti od typu. Horný kryt tela karosérie, nazývaný hlava alebo kapota, je často flexibilný a je navrhnutý tak, aby sa v prípade potreby sklopil dozadu. Takýto skladací vrch sa nazýva vlnovec alebo karabina. Pre tento druh kapucne je ľahkým rámovacím členom hokejka. Horná časť, strecha alebo priestor druhého poschodia uzavretého vozíka, najmä usilovnosť, sa nazýva cisársky. Uzatvorený vozík môže mať bočné okná nazývané štvrťové svetlá (britské), ako aj okná vo dverách, teda „sklársky voz“. Na prednej časti otvoreného vozíka zachytáva obrazovka z dreva alebo kože nazývaná prístrojová doska vodu, blato alebo sneh, ktoré sa vyhodia do podpätkov koní. Prístrojová doska alebo vrchná časť vozíka má niekedy vyčnievajúci vedľajší diel nazývaný krídlo (britský). Žehlička na nohy alebo stupačka na nohy môžu slúžiť ako krok na prepravu.

Vodič vozu sedí na krabici alebo na boku, zvyčajne vyvýšený a malý. Keď je vpredu známy ako škvrnitý box, tento pojem sa tiež používa pre sedadlo vzadu pre sluhov. Chodec by mohol používať malú plošinu vzadu nazývanú podnožie alebo sedadlo nazývané rachot za telom. Niektoré vozíky majú pohyblivé sedadlo zvané skokové sedadlo. Niektoré sedadlá mali pripevnené operadlo zvané lazyback.

Hriadele vozíka sa v anglickom dialekte nazývali končatinami. Lancewood, húževnaté elastické drevo rôznych stromov, sa často používalo najmä na podvozkové hriadele. Zadná strana, pozostávajúca zo železnej západky na hriadeli so slučkovým remienkom, umožňuje koňovi ustúpiť alebo držať vozidlo späť. Koniec jazyka vozíka je zavesený na golieroch postroje pomocou tyče nazývanej jarmo. Na konci stopy sa k vozíku pripojí slučka zvaná kohút.

U niektorých typov vozňov je telo zavesené na niekoľkých kožených remienkoch nazývaných rovnátka alebo priechodky, pripevnené k pružinám alebo slúžiace ako pružiny.

Na tejto stránke si môžete zadarmo stiahnuť PNG obrázky: Carriage PNG images free download