Autobus (zmluvne s omnibusom, s variantmi multibus, motorbus, autobus atď.) Je cestné vozidlo určené na prepravu mnohých cestujúcich. Autobusy môžu mať kapacitu až 300 cestujúcich. Najbežnejším typom je jednopodlažný tuhý autobus s väčšími nákladmi prenášanými dvojposchodovými a kĺbovými autobusmi a menšími nákladmi prenášanými midibusmi a mikrobusmi, zatiaľ čo autobusy sa používajú pre služby na veľké vzdialenosti. Mnoho druhov autobusov, ako sú mestské tranzitné autobusy a medzimestské autobusy, spoplatňuje cestovné. Ostatné typy, ako napríklad autobusy základnej alebo strednej školy alebo kyvadlové autobusy v areáli po ukončení stredoškolského vzdelávania, nespoplatňujú cestovné. V mnohých jurisdikciách vodiči autobusov vyžadujú osobitný preukaz nad rámec bežného vodičského preukazu.

Autobusy môžu byť použité na pravidelnú autobusovú dopravu, pravidelnú autokarovú dopravu, školskú dopravu, súkromný prenájom alebo cestovný ruch; Propagačné autobusy sa môžu využívať na politické kampane a iné sú prevádzkované v súkromnom vlastníctve na celý rad účelov, vrátane turistických a popových turistických kapiel.

Konské ťahané autobusy sa používali od 20. rokov 20. storočia, po nich nasledovali parné autobusy v 30. rokoch 20. storočia a elektrické trolejbusy v roku 1882. Prvé autobusy s vnútorným spaľovaním alebo motorové autobusy sa používali v roku 1895. V poslednom čase rastie záujem o hybridné elektrické autobusy. , autobusy s palivovými článkami a elektrické autobusy, ako aj autobusy poháňané stlačeným zemným plynom alebo bionaftou. Od roku 2010 je výroba autobusov čoraz viac globalizovaná a rovnaké vzory sa objavujú po celom svete.

Autobus je orezaná forma latinského adjektívneho formulára omnibus („pre všetkých“), množné číslo omnis-e („všetky“). Teoretické celé meno je vo všeobecnom jazyku vo Omnibus („vozidlo pre všetkých“). Názov pochádza z hromadnej dopravy, ktorú začal v roku 1823 francúzsky majiteľ mlynčeka na kukuricu Stanislas Baudry v Richebourgu, predmestí Nantes. Vedľajším produktom jeho mlyna bola horúca voda, a tak vedľa neho založil kúpeľný podnik. Aby povzbudil zákazníkov, začal s dopravou ťahanou koňmi z centra mesta Nantes do jeho zariadenia. Prvé vozidlá sa zastavili pred obchodom s klobúkom menom Omnés, ktorý zobrazoval veľké znamenie s nápisom „Omnes Omnibus“, slovné spojenie na jeho latinsko-znejúce priezvisko, omnes je nominatívnou, vokatívnou a obviňujúcou formou latinčiny prídavné meno omnis-e („všetko“), kombinované s omnibusom, čo predstavuje množné číslo v množnom čísle „pre všetkých“, čím dáva svojmu obchodnému menu názov „Omnés pre všetkých“ alebo „všetko pre všetkých“. Jeho dopravná schéma bola obrovským úspechom, aj keď nie tak, ako mal v úmysle, pretože väčšina jeho cestujúcich nenavštívila jeho kúpele. Dopravnú službu zmenil na svoj hlavný lukratívny obchodný podnik a uzavrel mlyn a kúpele. Občania Nantes čoskoro dali vozidlu prezývku „omnibus“. Po vymyslení úspešného konceptu sa Baudry presťahoval do Paríža a tam spustil prvú omnibusovú službu v apríli 1828. Podobná služba bola zavedená v Londýne v roku 1829.

Medzi formáty patrí autobus s jedným poschodím, poschodový autobus (oba obvykle s pevným podvozkom) a kĺbový autobus (alebo „bendy-bus“), ktorého prevalencia sa v jednotlivých krajinách líši. Vyrábajú sa tiež vysokokapacitné autobusy s kĺbovým spojením a prívesy na prepravu cestujúcich - buď ťahané za pevným autobusom (príves autobusu), alebo ťahané ako príves nákladným autom (autobus prívesu). Menšie midibusy majú menšiu kapacitu a autobusy typu open-top sa zvyčajne používajú na rekreačné účely. V mnohých nových flotilách, najmä v miestnych tranzitných systémoch, dochádza k prechodu na nízkopodlažné autobusy, predovšetkým kvôli ľahšej dostupnosti. Diaľkové autobusy sú určené na cestovanie na väčšie vzdialenosti a sú zvyčajne vybavené samostatnými sklápacími sedadlami, bezpečnostnými pásmi, toaletami a audiovizuálnymi zábavnými systémami a môžu pracovať pri vyšších rýchlostiach as väčšou kapacitou pre batožinu. Autokary môžu byť kĺbové, jedno- alebo dvojpodlažné, často obsahujú samostatný batožinový priestor pod podlahou spolujazdca. Vedené autobusy sú vybavené technológiou, ktorá im umožňuje jazdiť v určených vodiacich cestách, čo umožňuje kontrolované zarovnanie na autobusových zastávkach a menej miesta zaberaného vedenými pruhmi ako konvenčné cesty alebo pruhy autobusov.

Autobusovú výrobu môže vykonávať jedna spoločnosť (integrálny výrobca) alebo stavba autobusovej karosérie jedného výrobcu na podvozku vyrobenom iným výrobcom.

V tejto galérii si môžete zadarmo stiahnuť PNG obrázky: Bus PNG obrázky bezplatne stiahnuť