Zadarmo stiahnuť obrázok PNG： Obrázok tachometra png na stiahnutie zadarmo, transparentný obrázok tachometra png

Tachometer alebo merač rýchlosti je obrys, ktorý meria a zobrazuje okamžitú rýchlosť vozidla. Od roku 1910, ktoré sa teraz bežne používajú v motorových vozidlách, sa začali ponúkať ako doplnok už od roku 1910. [1] Tachometre pre iné vozidlá majú špecifické názvy a používajú iné prostriedky na snímanie rýchlosti. Pre loď je to log jámy. Pre lietadlo je to ukazovateľ rýchlosti letu.

Charles Babbage je pripočítaný s vytvorením skorého typu tachometra, ktorý bol zvyčajne vybavený pre lokomotívy.

Elektrický rýchlomer bol vynájdený chorvátskym Josipom Belu? I? v roku 1888 a bol pôvodne nazývaný velocimeter.

Pôvodne patentoval Otto Schultze 7. októbra 1902 [5] a používa otočný pružný kábel obvykle poháňaný prevodom spojený s výstupom prevodu vozidla. Skorý Volkswagen Beetle a mnoho motocyklov však používa kábel vedený z predného kolesa.

Ak je vozidlo alebo motocykel v pohybe, sústava prevodového ústrojenstva rýchlomera otočí kábel rýchlomeru, ktorý potom otočí samotný mechanizmus rýchlomeru. Malý permanentný magnet pripevnený ku káblu tachometra interaguje s malou hliníkovou miskou (nazývanou speedcup) pripojenou k hriadeľu ukazovateľa na analógovom tachometri. Keď sa magnet otáča v blízkosti šálky, meniace sa magnetické pole vytvára v šálke vírivé prúdy, ktoré samotné vytvárajú ďalšie magnetické pole. Účinkom je, že magnet vyvíja krútiaci moment na pohárik, ktorý ho „ťahá“ a tým aj ukazovateľ tachometra v smere jeho otáčania bez mechanického spojenia medzi nimi.

Hriadeľ ukazovateľa je jemnou torznou pružinou udržiavaný smerom k nule. Krútiaci moment na pohári sa zvyšuje s rýchlosťou otáčania magnetu. Zvýšenie rýchlosti vozidla tak otočí pohár a ukazovateľ rýchlosti na pružinu. Pohár a ukazovateľ sa otáčajú, až kým sa krútiaci moment vírivých prúdov na pohári nevyrovnáva s protichodným krútiacim momentom pružiny a potom sa zastaví. Vzhľadom na to, že krútiaci moment na pohári je úmerný rýchlosti vozidla a vychýlenie pružiny je úmerné krútiacemu momentu, uhol ukazovateľa je tiež úmerný rýchlosti, takže na medzery v rýchlosti sa dajú použiť rovnako vzdialené značky na číselníku. , Pri danej rýchlosti zostane ukazovateľ nehybný a ukazuje na príslušné číslo na číselníku rýchlomeru.

Vratná pružina je kalibrovaná tak, aby daná rýchlosť otáčania lana zodpovedala špecifickej indikácii rýchlosti na tachometri. Pri tejto kalibrácii sa musí zohľadniť niekoľko faktorov vrátane pomerov ozubených kolies chvostového hriadeľa, ktoré poháňajú ohybný kábel, konečného prevodového pomeru v diferenciáli a priemeru poháňaných pneumatík.

Jednou z kľúčových nevýhod rýchlomeru s vírivým prúdom je to, že nemôže ukazovať rýchlosť vozidla pri jazde dozadu, pretože pohárik by sa otáčal v opačnom smere - v tomto scenári by ihla bola poháňaná proti svojmu mechanickému dorazovému kolíku v nulovej polohe. ,

V tomto kliparte si môžete zadarmo stiahnuť PNG obrázky: Speedometer PNG obrázky na stiahnutie zadarmo