Gratis nedladdning PNG-bild： Parkeringssymbol PNG Transparent bild, Parkeringssymbol PNG -foton
Parkering är handlingen att stoppa och koppla ur ett fordon och lämna det oupptaget. Parkering på en eller båda sidor av en väg är ofta tillåten, dock ibland med begränsningar. Vissa byggnader har parkeringsmöjligheter för byggnadens användare. Länder och lokala myndigheter har regler för utformning och användning av parkeringsplatser.
Faciliteterna inkluderar inomhus och utomhus privat egendom som tillhör ett hus, den sida av vägen där den mäts eller anläggs för sådan användning, en parkeringsplats (nordamerikansk engelska) eller parkeringsplats (brittiska engelska), inomhus och utomhus flera nivåer strukturer, delade underjordiska parkeringsanläggningar och anläggningar för särskilda fordonstyper, till exempel dedikerade strukturer för cykelparkering.
I USA, efter att det första offentliga parkeringsgaraget för motorfordon öppnades i Boston, den 24 maj 1898, började livstal i stadskärnor omvandlas till garage. I städer i östra USA fortsätter många tidigare stallar, med hissar för vagnar, att fungera som garage idag.
Följande termer ger regionala variationer. Alla utom carport avser utomhusparkering på flera nivåer. I vissa regionala dialekter hänvisar vissa av dessa fraser också till inomhus- eller enstaka anläggningar.
Parkeringsplatser specifikt för cyklar blir allt vanligare i många länder. Dessa kan inkludera cykelparkeringsställningar och lås, samt modernare tekniker för säkerhet och bekvämlighet. Till exempel har en cykelparkeringsplats i Tokyo ett automatiserat parkeringssystem.
I överbelastade stadsområden är parkering av motorfordon tidskrävande och ofta dyrt. Stadsplanerare som är i stånd att åsidosätta marknadskrafterna måste överväga om och hur man kan tillgodose eller "efterfrågan hantera" potentiellt stort antal motorfordon i små geografiska områden. Vanligtvis fastställer myndigheterna ett minimum, eller mer sällan maximalt, antal parkeringsplatser för motorfordon för nya bostäder och kommersiell utveckling, och kan också planera deras plats och distribution för att påverka deras bekvämlighet och tillgänglighet. Kostnaderna eller subventionerna av sådana parkeringsplatser kan bli en uppvärmd punkt i lokalpolitiken. Till exempel övervägde San Francisco Supervisors Board 2006 en kontroversiell planeringsplan för att begränsa antalet parkeringsplatser för motorfordon som är tillgängliga i nya bostadsutvecklingar.
I diagrammet till höger eller under värdet ovan visar linjen kostnaden för fickan per resa per person för varje transportsätt; värdet under linjen visar subventioner, miljöpåverkan, sociala och indirekta kostnader. När städer tar ut marknadspriser för gatuparkering och kommunala parkeringsgarage för motorfordon, och när broar och tunnlar tollas för dessa lägen, blir körningen mindre konkurrenskraftig när det gäller kostnader utanför fickan jämfört med andra transportsätt. När kommunala motorfordonsparkering är underprissatta och vägar inte tolledas, kan bristen på skatteutgifter för förare, genom bränsleskatt och andra skatter, betraktas som en mycket stor subvention för bilanvändning: mycket större än vanliga subventioner för underhåll av infrastruktur och rabatterade priser för kollektivtrafik.
Vissa flygplatser tar ut mer för parkeringsbilar än för parkering av flygplan.
Parkeringskontroll är främst en fråga i tätbefolkade städer i avancerade länder, där den stora efterfrågan på parkeringsplatser gör dem dyra och svåra. På stadsplatser är parkeringskontroll ett utvecklande ämne. Parkeringsbegränsningar kan vara offentliga eller privata. Lokala myndigheter är, i motsats till centralregeringen, den främsta aktivatoren för offentlig parkering. Tyngdpunkten ligger på begränsning av parkeringsplatser på gatan; och parkeringsavgifter och böter är ofta stora inkomstkällor för lokala myndigheter i Nordamerika och Europa.
De flesta högskolor och universitet i USA tar ut parkering för parkering. Vissa högskolor har till och med en avdelning för parkeringstjänster som utfärdar parkeringstillstånd dagligen, varje vecka och årligen samt upprätthåller parkeringsförordningar. Ett exempel på en sådan institution är vid Western Michigan University.
Kommunikation om parkeringsstatus för en väg körs vanligtvis i form av meddelanden, t.ex. fixerad på en närliggande vägg- och / eller vägmarkering. En del av kraven för att klara körtestet i vissa länder är att visa förståelse för parkeringsskyltar.
Bilister som parkerar på gatan i stora städer måste ofta betala för den tid fordonet är på plats. Det finns böter för övervärd. Bilisten är ofta skyldig att visa en klistermärke under vindrutan som indikerar att han har betalat för parkeringsanvändningen under en tilldelad tidsperiod. Privat parkeringskontroll inkluderar både bostäder och företag. Ägare av privat fastighet använder skyltar som indikerar att parkeringsanläggningar är begränsade till vissa kategorier av människor som ägarna själva och deras gäster, eller personal och endast tillåtna entreprenörer.
På den här sidan kan du ladda ner gratis PNG-bilder: Parking PNG-bilder gratis nedladdning
