Подводная лодка (или просто подводная лодка) - это судно, способное к самостоятельной работе под водой. Он отличается от погружного, который обладает более ограниченными подводными возможностями. Термин чаще всего относится к большому судну с экипажем. Это также иногда используется исторически или разговорно для обозначения дистанционно управляемых транспортных средств и роботов, а также судов среднего или меньшего размера, таких как малолитражная подводная лодка и подводная лодка. Подводная лодка существительного развивалась как укороченная форма подводной лодки; по военно-морской традиции субмарины обычно называют «лодками», а не «кораблями», независимо от их размера (лодка обычно предназначена для морских судов относительно небольшого размера).

Хотя экспериментальные подводные лодки были построены ранее, проектирование подводных лодок взлетело в 19 веке, и они были приняты несколькими военно-морскими силами. Подводные лодки впервые широко использовались во время Первой мировой войны (1914–1918 гг.), И теперь фигурируют во многих флотах, больших и малых. Военное использование включает в себя нападение на надводные корабли противника (торговые и военные), нападение на другие подводные лодки, защиту авианосца, запуск блокады, подводные лодки с баллистическими ракетами в составе сил ядерного удара, разведку, обычное наземное нападение (например, с использованием крылатой ракеты) и скрытое введение спецназа. Гражданское использование для подводных лодок включает морскую науку, спасение, разведку и инспекцию объекта и обслуживание. Подводные лодки также могут быть модифицированы для выполнения более специализированных функций, таких как поисково-спасательные операции или ремонт подводных кабелей. Подводные лодки также используются в туризме и для подводной археологии.

Большинство крупных подводных лодок состоят из цилиндрического корпуса с полусферическими (или коническими) концами и вертикальной конструкции, обычно расположенной на миделе корабля, в которой размещены устройства связи и обнаружения, а также перископы. В современных подводных лодках эта структура является «парусом» в американском использовании и «плавником» в европейском использовании. «Конфорочная вышка» была характерной чертой более ранних конструкций: отдельный корпус высокого давления над основным корпусом лодки, что позволило использовать более короткие перископы. Сзади расположены винт (или струя насоса), а также различные гидродинамические плавники управления. Меньшие, глубоководные и специальные подводные лодки могут значительно отличаться от этого традиционного расположения. Подводные лодки используют подводные самолеты, а также изменяют количество воды и воздуха в балластных танках, чтобы изменить плавучесть при погружении и всплытии.

Подводные лодки имеют один из самых широких диапазонов типов и возможностей любого судна. Они варьируются от небольших автономных примеров и судов для одного или двух человек, которые работают в течение нескольких часов, до судов, которые могут оставаться под водой в течение шести месяцев, таких как класс Russian Typhoon, самая большая из когда-либо построенных подводных лодок. Подводные лодки могут работать на больших глубинах, чем это можно пережить или практично для людей-дайверов. Современные глубоководные подводные лодки происходят из батискафа, который, в свою очередь, произошел от водолазного колокола.