Инвалидная коляска - это кресло с колесами, используемое, когда ходьба затруднена или невозможна из-за болезни, травмы или инвалидности. Инвалидные коляски бывают самых разных форматов для удовлетворения конкретных потребностей своих пользователей. Они могут включать специальные приспособления для сидения, индивидуальные элементы управления и могут быть специфическими для конкретных видов деятельности, как это видно на спортивных инвалидных колясках и пляжных инвалидных колясках. Наиболее широко признаваемое различие заключается в использовании инвалидных колясок с электроприводом («инвалидных колясок»), где двигателем служат батареи и электродвигатели, и инвалидными колясками с ручным приводом, в которых движущая сила обеспечивается либо пользователем / пассажиром инвалидной коляски, толкающим инвалидную коляску вручную (" самоходный ") или сопровождающим, толкающим сзади (" сопровождающий двигателем ").

Самые ранние записи колесной мебели - это надпись, найденная на каменном сланце в Китае, и детская кроватка, изображенная на фризе на греческой вазе, датируемая между 6 и 5 веками до нашей эры. Первые записи о колесных сиденьях, используемых для перевозки инвалидов, датируются тремя столетиями позже в Китае; Китайцы использовали ранние тачки для перемещения людей, а также тяжелых предметов. Различие между этими двумя функциями не проводилось в течение еще нескольких сотен лет, примерно до 525 года до нашей эры, когда в китайском искусстве начали появляться изображения колесных стульев, специально предназначенные для перевозки людей.

Хотя европейцы в конечном итоге разработали подобный дизайн, этот метод транспортировки не существовал до 1595 года, когда неизвестный изобретатель из Испании построил один для короля Филиппа II. Хотя это был сложный стул с подлокотниками и подставками для ног, конструкция все же имела недостатки, поскольку не имела эффективного движительного механизма и, следовательно, нуждается в помощи для его приведения в движение. Это делает дизайн более современным детским стульчиком или переносным троном для богатых, а не современным инвалидным креслом для инвалидов.

В 1655 году Стефан Фарффлер, 22-летний паралитик-часовщик, построил первое в мире самоходное кресло на трехколесном шасси, используя систему шатунов и зубчатых колес. Тем не менее, устройство имело вид ручного велосипеда, а не инвалидной коляски, так как конструкция включала ручные рукоятки, установленные на переднем колесе.

Недопустимая коляска или кресло для бани стали использовать эту технологию с 1760 года.

В 1887 году в Атлантик-Сити были введены инвалидные коляски («вращающиеся стулья»), чтобы инвалиды могли взять их напрокат, чтобы насладиться променадом. Вскоре многие здоровые туристы также арендовали украшенные «кресла-каталки» и слуг, чтобы подтолкнуть их к демонстрации упадка и лечения, которое они никогда не могли испытать дома.

В 1933 году Гарри С. Дженнингс-старший и его друг-инвалид Герберт Эверест, оба инженеры-механики, изобрели первое легкое стальное складное портативное инвалидное кресло. [9] Эверест ранее сломал ему спину в аварии на шахте. Эверест и Дженнингс увидели коммерческий потенциал изобретения и стали первыми массовыми производителями инвалидных колясок. Их дизайн "X-brace" все еще широко используется, хотя и с обновленными материалами и другими улучшениями. Идея X-brace пришла к Гарри из-за складных «стульев / стульев» для мужчин, повернутых на 90 градусов, которые Гарри и Герберт использовали на улице и в шахтах.

Существует большое разнообразие типов инвалидных колясок, различающихся по способу движения, механизмам управления и используемой технологии. Некоторые инвалидные коляски предназначены для повседневного использования, другие - для отдельных занятий или для решения конкретных задач доступа. Инновации в индустрии инвалидных колясок относительно распространены, но многие инновации в конечном итоге оказываются в стороне, либо из-за чрезмерной специализации, либо из-за того, что они не могут выйти на рынок по доступной цене. IBot, пожалуй, самый известный пример этого за последние годы.