Коляска - это колесное транспортное средство для людей, обычно конных; мусор (паланкины) и седан стулья исключены, так как они являются колесными транспортными средствами. Каретка специально разработана для частного пассажирского использования, хотя некоторые также используются для перевозки грузов. Общественный пассажирский автомобиль обычно не называют перевозкой - такие термины включают дилижанс, чарабан и омнибус. Это может быть легкий, умный и быстрый или тяжелый, большой и удобный или роскошный. У карет обычно есть подвеска с использованием листовых рессор, эллиптических рессор (в 19 веке) или кожаных ремней. Рабочие транспортные средства, такие как (четырехколесный) вагон и (двухколесная) тележка, являются важными частями истории перевозки, равно как и быстрая (двухколесная) колесница.

Слово «карета» (сокращенно «carr» или «cge») происходит от древнерусского французского кариеса для перевозки в транспортном средстве. Слово «автомобиль», тогда означавшее своего рода двухколесную тележку для товаров, также пришло из древнего северного француза в начале 14-го века (вероятно, произошло от позднелатинского carro, автомобиля); это также использовалось для железнодорожных вагонов, и было расширено, чтобы покрыть автомобиль приблизительно в конце девятнадцатого столетия, когда ранние модели назвали вагонами без лошадей.

Экипаж иногда называют командой, например, «лошадь и команда». Экипаж с лошадью - это буровая установка. Элегантный экипаж, запряженный лошадьми, со свитой слуг - снаряжение. Вагон вместе с лошадьми, упряжкой и сопровождающими - явка или выезд. Шествие вагонов - это кавалькада

Человек, чьим делом было водить карету, был кучером. Слуга в ливрее, называемый лакеем или пикером, ранее служил наездником или должен был бежать перед каретой своего хозяина, чтобы расчистить путь. Служитель верхом на лошади, которого называли аутридером, часто ехал впереди или рядом с каретой. Стартер повозки направил поток автомобилей, обхватив пассажиров, у тротуара. Хакнейман нанимал лошадей и экипажи. При продаже товаров торговцу часто помогал торговец.

Людей высшего сорта, обладающих богатством и социальным положением, достаточно богатых, чтобы держать экипажи, называли каретой или каретой.

Пассажиры перевозки часто использовали подол в качестве одеяла или аналогичного покрытия для своих ног, коленей и ступней. Халат из бизона, сделанный из шкуры американского бизона, одетого в волосы, иногда использовался в качестве кареты; это было обычно урезано к прямоугольной форме и выровнено на стороне кожи тканью. Ботинок для коляски, отделанный мехом для зимней одежды, обычно изготавливался из ткани с меховой или войлочной подкладкой. Сапоги защищают колени от дождя или брызг.

Лошадь, специально выведенная для использования в повозке по внешнему виду и стильному действию, называется повозкой; один для использования на дороге - дорожный конь. Одной из таких пород является залив Кливленда, однородный по цвету, хорошей конформации и крепкого телосложения. Лошади были сломаны при использовании кареты без кузова, называемой разрывом или тормозом.

Собака-повозка или дрессировщик разводится для того, чтобы бегать рядом с повозкой.

Крытая конструкция, которая простирается от входа в здание через смежную подъездную дорогу и защищает абонентов при входе или выходе из их транспортных средств, известна как крыльцо кареты или porte cochere. Пристройка для вагона - каретный сарай, который часто сочетался с жильем для жениха или других слуг.

В конюшне содержались лошади и, как правило, вагоны на прокат. Ряд конюшен, обычно с вагонными домами (вагонами) и жилыми помещениями, построенными вокруг двора, двора или улицы, называется мяу.

Вид динамометра, называемый пейраметром, указывает на мощность, необходимую для перемещения кареты по дороге или треку.

Коляски могут быть закрытыми или открытыми, в зависимости от типа. Верхняя крышка для каретки, называемая головкой или капюшоном, часто является гибкой и предназначена для складывания при желании. Такой складной верх называется сильфонным верхом или кальяном. Hoopstick образует легкий каркас для этого вида капюшона. Верхняя часть, крыша или купе второго этажа закрытой кареты, особенно прилежание, назывались имперскими. Закрытая коляска может иметь боковые окна, называемые четвертными огнями (британские), а также окна в дверях, следовательно, «стеклянный автобус». На передней части открытой кареты экран из дерева или кожи, называемый приборной панелью, перехватывает воду, грязь или снег, брошенный пятками лошадей. Панель приборов или верхняя часть каретки иногда имеют выступающую боковую часть, называемую крылом (британец). Утюг или подножка могут служить в качестве ступеньки для перевозки.

Водитель кареты садится на ящик или окунь, обычно приподнятый и маленький. Когда в передней части это известно как ящик для кукол, термин, также используемый для места сзади для слуг. Пехотинец может использовать небольшую заднюю платформу, называемую подножкой, или сиденье, называемое грохотом позади тела. У некоторых вагонов есть подвижное сиденье, называемое сиденьем для прыжков. У некоторых мест была прикрепленная спинка, названная ленивой спиной.

Валы коляски назывались конечностями на английском диалекте. Lancewood, жесткая упругая древесина различных деревьев, часто использовалась специально для каретных валов. Задний упор, состоящий из железной защелки на валу с петлевым ремнем, позволяет лошади вернуться или удержать транспортное средство. Конец языка каретки подвешен к воротам жгута с помощью штанги, называемой хомутом. В конце следа петля, называемая петушиный, прикрепляется к каретке.

В некоторых типах кареток тело подвешено на нескольких кожаных ремнях, называемых подтяжками или скобами, прикрепленных к пружинам или служащих ими.