Tesla, Inc. (ранее Tesla Motors), основанная в 2003 году, является американской международной корпорацией, базирующейся в Пало-Альто, штат Калифорния, которая специализируется на производстве электромобилей, аккумулировании энергии литий-ионных аккумуляторов и производстве солнечных батарей (через дочернюю компанию SolarCity). По состоянию на июнь 2018 года Tesla продает Tesla Model S, Model X, Model 3, аккумуляторы Powerwall и Powerpack, солнечные батареи, солнечные черепицы и сопутствующие товары.

Генеральный директор Элон Маск сказал, что он рассматривает Tesla как технологическую компанию и независимого автопроизводителя, нацеленного на то, чтобы в конечном итоге предлагать электромобили по ценам, доступным для среднего потребителя. Компания была названа в честь инженера-электрика и физика Никола Тесла основателями компании Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом.

Model S компании была самым продаваемым в мире подключаемым электромобилем в 2015 и 2016 годах. Мировые продажи Model S достигли рубежа в 200 000 единиц в четвертом квартале 2017 года. В сентябре 2015 года компания выпустила модель X, кроссовер внедорожник. Модель 3 была выпущена в июле 2017 года. Производство Tesla прошло 300 000 автомобилей в феврале 2018 года.

Tesla управляет несколькими производственными и сборочными заводами, в частности, Gigafactory 1 около Рено, штат Невада, и своим основным заводом по производству автомобилей на заводе Tesla во Фремонте, штат Калифорния. Gigafactory в основном производит батареи и аккумуляторы для автомобилей Tesla и продуктов для накопления энергии.

Компания была основана в 2003 году Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом, хотя компания также считает, что соучредителями являются Элон Маск, Дж. Б. Страубель и Ян Райт. На основателей повлияло создание компании после того, как GM отозвала и уничтожила электромобили EV1 в 2003 году.

Эберхард и Тарпеннинг финансировали компанию до раунда серии А. Маск возглавил серию А в феврале 2004 года, присоединившись к совету директоров в качестве его председателя, а также в оперативных должностях. Маск был тогда контрольным инвестором в Tesla, предоставляя подавляющему большинству из 7,5 миллионов долларов США личные средства. Соучредитель Мартин Эберхард был первоначальным генеральным директором Tesla, пока в августе 2007 года совет директоров не попросил его уйти в отставку. Затем Эберхард получил звание «президента по технологиям», после чего окончательно покинул компанию в январе 2008 года вместе с соучредителем Марком Тарпеннингом, который занимал должность финансового директора, а затем вице-президента по электротехнике компании до 2008 года.

Тесла начал со спортивного автомобиля, предназначенного для ранних последователей, за которым следовали автомобили массового рынка и массового рынка, которые все «служили катализатором для ускорения дня электромобилей».

Тесла подписал контракт на производство Roadster 11 июля 2005 года с Group Lotus для производства «планеров» (полных автомобилей, но без трансмиссии). В Roadster использовался двигатель переменного тока, производный от оригинальной конструкции Николы Теслы 1882 года.

Tesla Roadster (2008) был первым серийным автомобилем, в котором использовались литий-ионные аккумуляторные батареи, и первым серийным электромобилем с дальностью более 200 миль (320 км) на зарядку. В период с 2008 по март 2012 года Tesla продала более 2250 родстеров в 31 стране. Tesla прекратила принимать заказы на родстер на рынке США в августе 2011 года.

В декабре 2012 года в Тесла было занято почти 3000 штатных сотрудников. По состоянию на конец 2016 года Тесла трудоустроил более 30 000 (25 000 в США) после приобретения Grohmann и SolarCity.

Маск также участвовал в раунде инвестиций Tesla Series B в размере 13 миллионов долларов США и участвовал в третьем раунде финансирования в размере 40 миллионов долларов США в мае 2006 года. Третий этап раунда Tesla включал инвестиции известных предпринимателей, включая соучредителей Google Сергея Брина и Ларри Пейджа. Четвертый раунд в мае 2007 года добавил еще 45 миллионов долларов США.

В конце 2007 года Тесла пригласил Майкла Маркса, а затем Зеева Дрори заменить Эберхарда в качестве генерального директора. Дрори временно вернул компанию к прибыльности, сократив рабочую силу компании примерно на 10%. В октябре 2008 года Маск стал генеральным директором и уволил дополнительно 25% рабочей силы Tesla. В декабре пятый раунд прибавил еще 40 миллионов долларов США, что позволило избежать банкротства.

К январю 2009 года Tesla привлекла 187 миллионов долларов США и доставила 147 автомобилей. Маск сам вложил 70 миллионов долларов США. В мае 2009 года Daimler AG приобрела долю участия менее чем в 10% от Tesla за заявленные 50 миллионов долларов США, что снова спасло Tesla. Тойота предоставила аналогичную сумму в 2010 году.

В июне 2009 года Tesla была одобрена для получения 465 миллионов долларов США в виде ссуд под низкие проценты в рамках Программы займов в области передовых технологий производства транспортных средств на сумму 8 миллиардов долларов США, разработанной Министерством энергетики США в 2007 году. Финансирование пришло в 2010 году и поддержало разработку и производство модели S, а также разработку коммерческой технологии трансмиссии.