Isuzu Motors Ltd., торговая марка Isuzu, является японской компанией по производству коммерческих автомобилей и дизельных двигателей со штаб-квартирой в Токио. Основным видом деятельности является производство, маркетинг и продажа коммерческих автомобилей Isuzu и дизельных двигателей.

Она также имеет ряд дочерних компаний, в том числе Anadolu Isuzu (совместное турецкое предприятие с Anadolu Group), Sollers-Isuzu (российское совместное предприятие с Sollers JSC), SML Isuzu (индийское предприятие, ранее известное как Swaraj Mazda), Jiangxi Isuzu Motors (китайское совместное предприятие с группой компаний Jiangling Motors), Isuzu Astra Motor Индонезия, Isuzu Малайзия (Isuzu HICOM), Isuzu UK, Isuzu Южная Африка, Isuzu Филиппины, Тайвань Isuzu Motors, Isuzu Вьетнам, Isuzu Motors India и BYD Isuzu.

Isuzu имеет сборочные и производственные предприятия в Фудзисаве, а также в префектурах Токиги и Хоккайдо. Автомобили марки Isuzu продаются на большинстве коммерческих рынков по всему миру. Основным направлением рынка Isuzu является коммерческий дизельный грузовик, автобусы и строительство, в то время как их японский конкурент Yanmar специализируется на электростанциях и генераторах коммерческого уровня.

К 2009 году Isuzu выпустил более 21 миллиона дизельных двигателей, которые можно найти в автомобилях по всему миру. Дизельные двигатели Isuzu используются десятками производителей автомобилей, в том числе General Motors.

Имя Isuzu переводится на английский как «пятьдесят колоколов».

В большей части Азии и Африки Isuzu в основном известен грузовиками всех размеров, после того, как продажи небольших автомобилей Isuzu резко упали, и Isuzu пришлось в конце 1990-х годов отказаться от всех продаж седанов и компактных автомобилей. В те дни, когда Isuzu продавал легковые автомобили, они были известны тем, что фокусировались на нише с дизельными двигателями. Например, в 1983 году, задолго до взрыва продаж дизельного топлива, дизели составляли 63,4% производства легковых автомобилей [28]. В 2009 году Isuzu покинул потребительский рынок США из-за отсутствия продаж. Isuzu как корпорация всегда была в первую очередь производителем малых и средних компактных автомобилей и коммерческих грузовиков средних и больших размеров, но рынки по всему миру демонстрируют различные потребности.

Isuzu Motors America прекратил продажу легковых автомобилей в Соединенных Штатах Америки с 31 января 2009 года. Компания объяснила своим дилерам, что не смогла обеспечить замену Isuzu Ascender и Isuzu i-Series, которые были бы коммерчески жизнеспособными. В 2007 году Isuzu продал 7 098 автомобилей. Это действие не повлияло на коммерческий или коммерческий дизельный двигатель Isuzu в Соединенных Штатах. У Isuzu есть контракт с Budget Truck Rental для производства их напрокат грузовых автомобилей, переданных совместно с Ford, GMC и Navistar International.

В Австралии Isuzu в течение многих лет был основным поставщиком легких коммерческих и бытовых автомобилей для Holden (General Motors). Тем не менее, к 2008 году Холден получил несколько Isuzus. В это время Isuzu начал продавать D-Max под именем Isuzu.

Выход Isuzu на тайский рынок оказался одним из самых успешных. Его присутствие в стране началось в 1966 году, когда он основал завод по производству пикапов в провинции Самутпракарн мощностью 155 000 единиц в год. Автопроизводитель быстро стал лидером рынка, так что к 2002 году компания перенесла свою производственную базу из своего первоначального местоположения в Фудзису, Япония, в Таиланд. Isuzu претендует на самую большую долю на рынке коммерческих автомобилей в Таиланде, опережая своих конкурентов в течение как минимум 23 лет. К 2006 году компания перешла в промышленную зону в провинции Чечонсао, чтобы поддержать дальнейшее расширение производства. К 2017 году Isuzu экспортирует пикапы, отправляя их в Северную Америку, Латинскую Америку, Австралию и Японию. В том же году компания объявила о том, что ее прибыль выросла на 7 процентов и удвоила годовой объем производства грузовых автомобилей для удовлетворения зарубежных потребностей.