O mașină electrică (de asemenea, o mașină electrică cu baterii sau o mașină integrală electrică) este o mașină electrică conectată care este propulsată de unul sau mai multe motoare electrice, folosind energia stocată de obicei în bateriile reîncărcabile.

Din 2008, o renaștere a producției de vehicule electrice s-a produs din cauza progreselor în baterii, boli și decese cauzate de poluarea aerului și dorința de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră. Câteva administrații locale și naționale au stabilit credite fiscale, subvenții și alte stimulente pentru a promova introducerea și adoptarea pe piața de masă a vehiculelor electrice noi, adesea în funcție de dimensiunea bateriei, gama electrică și prețul de achiziție. Creditul fiscal actual maxim permis de guvernul SUA este de 7.500 USD pentru fiecare mașină. În comparație cu mașinile cu motor cu combustie internă, mașinile electrice sunt mai silențioase, nu au emisii de canalizare și, în general, emisii mai scăzute. . Cele două autovehicule electrice cele mai vândute din toate timpurile, Nissan Leaf și Tesla Model S, au intervale de evaluare EPA care ajung până la 243 km și, respectiv, 539 km. Leaf este cea mai vândută mașină electrică capabilă de autostradă, cu mai mult de 400.000 de unități vândute la nivel mondial până în martie 2019, urmată de Tesla Model S cu 263.500 de unități vândute în toată lumea până în decembrie 2018.

În decembrie 2018, în întreaga lume existau aproximativ 5,3 milioane de vehicule hibride integral electrice și complet plug-in. În ciuda creșterii rapide experimentate, stocul global de mașini electrice plug-in a reprezentat doar aproximativ 1 din 250 de vehicule (0,40%) pe drumurile lumii până la sfârșitul anului 2018. Piața auto plug-in se orientează spre o baterie complet electrică vehiculele, deoarece raportul global dintre vânzările anuale de BEV-uri de baterii și PHEV-uri a variat de la 56:44 în 2012, la 60:40 în 2015 și a crescut la 69:31 în 2018.

Mașinile electrice sunt o varietate de vehicule electrice (EV). Termenul "vehicul electric" se referă la orice vehicul care utilizează motoare electrice pentru propulsie, în timp ce "mașină electrică" se referă, în general, la autovehicule capabile de autostrăzi alimentate cu electricitate. Vehiculele electrice cu viteză mică, clasificate ca vehicule electrice de vecinătate (NEV) în Statele Unite, și ca patru cicluri electrice motorizate în Europa, sunt microcars cu motor electric sau mașini urbane, cu limitări în ceea ce privește greutatea, puterea și viteza maximă care au voie să circule pe drumurile publice și pe străzile orașului până la o anumită limită de viteză postată, care variază în funcție de țară.

Deși sursa de alimentare a unei mașini electrice nu este explicit o baterie de bord, mașinile electrice cu motoare alimentate de alte surse de energie sunt de obicei denumite cu un alt nume. O mașină electrică care transportă panouri solare pentru a o alimenta este o mașină solară, iar o mașină electrică alimentată de un generator de benzină este o formă de mașină hibridă. Astfel, o mașină electrică care își obține energia dintr-un pachet de baterii de bord este o formă de vehicul electric cu baterie (BEV). Cel mai adesea, termenul „mașină electrică” este folosit pentru a se referi la vehicule electrice cu baterii, dar se poate referi și la vehicule electrice hibride plug-in (PHEV).

Începând cu anul 2019, mașinile electrice sunt mai puțin costisitoare să funcționeze decât mașinile cu motoare cu combustie internă comparabile, din cauza costului mai mic al reparațiilor și al energiei, dar costă mult mai mult pentru cumpărarea inițială.

Astfel, în general, cu cât sunt mai mulți kilometri parcurși pe an, cu atât este mai probabil ca costul total de proprietate al unei mașini electrice să fie mai mic decât cel al unui automobil ICE echivalent. Cu toate acestea, această distanță variază în funcție de țară în funcție de impozite și subvenții pe diferite tipuri de energie și mașini, iar în unele țări poate varia în funcție de oraș, deoarece orașele diferite din țară au taxe diferite pentru intrarea în oraș cu același tip de mașină, pentru de exemplu, în Marea Britanie, Londra taxează mai mult decât Birmingham.

Câteva administrații locale și naționale au stabilit stimulente pentru a reduce prețul de achiziție al mașinilor electrice și al altor plug-in-uri.

Atunci când proiectează un vehicul electric, producătorii pot constata că pentru o producție scăzută, conversia platformelor existente poate fi mai ieftină, deoarece costul de dezvoltare este mai mic, cu toate acestea, pentru producția mai mare, o platformă dedicată poate fi preferată pentru a optimiza designul și costurile.

Aproape 80% din vehiculele electrice din SUA sunt închiriate, în timp ce rata de închiriere pentru întreaga flotă a țării este de aproximativ 30%. La începutul anului 2018, mașinile compacte electrice din 2014 sunt în valoare de 23 la sută din prețul lor original al autocolantului, la fel ca mașinile comparabile cu motoarele cu ardere în valoare de 41 la sută.

Bateriile joacă un cost semnificativ la proiectarea unui vehicul electric, de exemplu; Tesla Motors folosește baterii care costă în jur de 200 USD pe kilowatt pe oră.

Motoarele cu ardere internă au limite termodinamice ale eficienței, exprimate ca fracțiune din energia utilizată pentru propulsarea vehiculului în comparație cu energia produsă prin arderea combustibilului. Motoarele pe benzină utilizează în mod eficient doar 15% din conținutul de energie pentru combustibil pentru a muta vehiculul sau pentru accesorii de alimentare, iar motoarele diesel pot atinge eficiența la bord de 20%, în timp ce vehiculele electrice au o eficiență la bord de peste 90%, atunci când sunt contabilizate energia chimică stocată, sau în jur de 80%, atunci când este contabilizată cu energia necesară pentru reîncărcare.

Motoarele electrice sunt mai eficiente decât motoarele cu ardere internă în transformarea energiei stocate în conducerea unui vehicul. Frânarea regenerativă, cea mai frecventă la vehiculele electrice, poate recupera cât o cincime din energia pierdută în mod normal în timpul frânării.

Mașinile electrice de producție și conversie utilizează de obicei 10 până la 23 kW · h / 100 km (0,17 la 0,37 kW · h / mi). [87] [88] Aproximativ 20% din acest consum de energie se datorează ineficiențelor în încărcarea bateriilor. Tesla Motors indică faptul că eficiența vehiculului (inclusiv ineficiențele de încărcare) ale vehiculului lor cu acumulator de litiu-ion este de 12,7 kW · h / 100 km (0,21 kW · h / mi) și eficiența bine pe roți (dacă este generată electricitatea din gaz natural) este de 24,4 kW · h / 100 km (0,39 kW · h / mi). Crește atunci când se folosește electricitate regenerabilă

În această pagină puteți descărca gratuit imagini PNG: Mașini electrice PNG pentru descărcare gratuită