Un autobuz (contractat de la omnibus, cu variante multibus, autobus, autobus etc.) este un vehicul rutier conceput pentru a transporta mulți pasageri. Autobuzele pot avea o capacitate de până la 300 de pasageri. Cel mai obișnuit tip este autobuzul rigid cu o singură punte, cu încărcări mai mari purtate de autobuze cu două platforme și articole, iar sarcini mai mici purtate de microbuze și microbuze în timp ce autocarele sunt utilizate pentru serviciile pe distanțe mai lungi. Multe tipuri de autobuze, cum ar fi autobuzele de tranzit în oraș și autocarele inter-oraș, percep un tarif. Alte tipuri, cum ar fi autobuzele școlare elementare sau gimnaziale sau autobuzele navetă dintr-un campus de învățământ postliceal nu percep un tarif. În multe jurisdicții, șoferii de autobuz au nevoie de o licență specială peste și peste permisul de conducere obișnuit.

Autobuzele pot fi utilizate pentru transportul cu autobuzul programat, transportul cu autocarul programat, transportul școlar, închiriere privată sau turismul; Autobuzele promoționale pot fi utilizate pentru campanii politice, iar altele sunt operate privat pentru o gamă largă de scopuri, inclusiv vehicule tur-rock și trupe pop.

Autobuzele trase de cai au fost folosite din anii 1820, urmate de autobuze cu aburi în anii 1830, și troleibuze electrice în 1882. Primele autobuze cu combustie internă sau autobuze au fost utilizate în 1895. Recent, interesul a crescut în autobuzele electrice hibride. , autobuze cu pile de combustibil și autobuze electrice, precum și autobuze alimentate cu gaz natural comprimat sau biodiesel. Începând cu anii 2010, producția de autobuze este din ce în ce mai globalizată, aceleași modele apărând în întreaga lume.

Bus este o formă tăiată a formei adjectivale latine omnibus („pentru toți”), pluralul dativ al omnis-e („toate”). Numele complet teoretic este în franceză voiture omnibus („vehicul pentru toți”). Numele provine de la un serviciu de transport în masă început în 1823 de către un proprietar francez de fabrică de porumb numit Stanislas Baudry în Richebourg, o suburbie din Nantes. Un produs secundar al morii sale era apa caldă și astfel, lângă el, a înființat o afacere de spa. Pentru a încuraja clienții, a început un serviciu de transport tras de cai din centrul orașului Nantes până la stabilirea sa. Primele vehicule s-au oprit în fața magazinului unui pălărie pe nume Omnés, care afișa un semn mare inscripționat „Omnes Omnibus”, un pumn pe numele său de sunet latin, omnes fiind forma nominativă, vocativă și acuzativă a bărbatului și femeii latine. adjectiv omnis-e („toți”), combinat cu omnibus, forma pluralului dativ care înseamnă „pentru toți”, dând astfel magazinului său numele „Omnés pentru toți” sau „totul pentru toată lumea”. Schema sa de transport a avut un succes uriaș, deși nu așa cum și-ar fi dorit întrucât majoritatea pasagerilor nu au vizitat spa-ul său. El a transformat serviciul de transport în principalul său business lucrativ și a închis fabrica și spa. Cetățenii din Nantes au dat curând poreclul „omnibus” vehiculului. După ce a inventat conceptul de succes, Baudry s-a mutat la Paris și a lansat primul serviciu omnibus acolo în aprilie 1828. Un serviciu similar a fost introdus la Londra în 1829.

Formatele includ autobuzul cu o singură punte, autobuzul cu două punți (ambele de obicei cu un șasiu rigid) și autobuzul articulat (sau „autobuzul bendy”) a cărui prevalență variază de la o țară la alta. Autobuzele bi-articulate de mare capacitate sunt, de asemenea, fabricate, și remorcile care transportă pasageri - fie remorcate în spatele unui autobuz rigid (o remorcă pentru autobuze), fie transportate ca remorcă de un camion (un autobuz de remorcă). Microbuzele mai mici au o capacitate mai mică, iar autobuzele deschise sunt utilizate de obicei în scopuri de agrement. În multe flote noi, în special în sistemele de tranzit local, se trece la autobuzele cu podea joasă, în principal pentru o accesibilitate mai ușoară. Autocarele sunt proiectate pentru călătorii pe distanțe mai lungi și sunt de obicei echipate cu scaune înclinate individuale cu spătar înalt, centuri de siguranță, toalete și sisteme de divertisment audiovizual și pot funcționa la viteze mai mari, cu mai multă capacitate pentru bagaje. Autocarele pot fi cu un singur etaj sau cu două poduri, articulate și adesea includ un portbagaj separat sub podeaua pasagerului. Autobuzele ghidate sunt echipate cu tehnologie care să le permită să funcționeze în căi de ghidare desemnate, permițând alinierea controlată la stațiile de autobuz și mai puțin spațiu ocupat de benzi ghidate decât drumurile convenționale sau benzile de autobuz.

Fabricarea autobuzelor poate fi realizată de o singură companie (un producător integral) sau de către un producător care construiește un corp de autobuz peste un șasiu produs de un alt producător.

În această galerie puteți descărca imagini PNG gratuite: imagini PNG pentru descărcare gratuită