A Isuzu Motors Ltd., negociando como Isuzu, é uma empresa japonesa de fabricação de veículos comerciais e motores a diesel com sede em Tóquio. Sua principal atividade é a produção, comercialização e venda de veículos comerciais e motores diesel Isuzu.

Também possui várias subsidiárias, incluindo Anadolu Isuzu (uma joint venture turca com o Anadolu Group), Sollers-Isuzu (uma joint venture russa com a Sollers JSC), SML Isuzu (uma empresa indiana anteriormente conhecida como Swaraj Mazda), Jiangxi Isuzu Motors (uma joint venture chinesa com a Jiangling Motors Company Group), Isuzu Astra Motor Indonésia, Isuzu Malásia (Isuzu HICOM), Isuzu Reino Unido, Isuzu África do Sul, Isuzu Filipinas, Taiwan Isuzu Motors, Isuzu Vietnã, Isuzu Motors India e BYD Isuzu.

Isuzu possui fábricas de montagem e fabricação em Fujisawa, bem como nas prefeituras de Tochigi e Hokkaidō. Os veículos da marca Isuzu são vendidos na maioria dos mercados comerciais do mundo. O foco principal do mercado da Isuzu é em caminhões, ônibus e construção comerciais movidos a diesel, enquanto o concorrente japonês Yanmar se concentra em usinas e geradores de nível comercial.

Em 2009, a Isuzu havia produzido mais de 21 milhões de motores a diesel, que podem ser encontrados em veículos em todo o mundo. Os motores diesel Isuzu são usados ​​por dezenas de fabricantes de veículos, incluindo a General Motors.

O nome Isuzu se traduz em inglês como "cinquenta sinos".

Na maior parte da Ásia e África, o Isuzu é conhecido principalmente por caminhões de todos os tamanhos, depois que as pequenas vendas de automóveis da Isuzu caíram drasticamente e a Isuzu teve que abandonar todas as vendas de sedãs e carros compactos no final dos anos 90. Nos dias em que a Isuzu vendia carros de passeio, eles eram conhecidos por se concentrarem no nicho de motores a diesel. Em 1983, por exemplo, muito antes da explosão nas vendas de diesel, os diesel representavam 63,4% da produção de automóveis de passageiros. [28] Em 2009, Isuzu abandonou o mercado consumidor dos Estados Unidos devido à falta de vendas. A Isuzu, como empresa, sempre foi principalmente fabricante de automóveis pequenos e médios compactos e caminhões comerciais de tamanhos médios e maiores, mas os mercados em todo o mundo mostram necessidades diferentes.

A Isuzu Motors America interrompeu a venda de veículos de passageiros nos Estados Unidos a partir de 31 de janeiro de 2009. A empresa explicou a seus revendedores que não tinha sido capaz de garantir substituições para as Isuzu Ascender e Isuzu i-Series que seriam comercialmente viáveis. A Isuzu vendeu 7.098 carros no ano de 2007. Essa ação não afetou as operações de veículos comerciais ou de motores a diesel industriais da Isuzu nos Estados Unidos. A Isuzu possui um contrato com a Budget Truck Rental para fabricar seus caminhões de aluguel, compartilhados com a Ford, GMC e Navistar International.

Na Austrália, Isuzu foi por muitos anos um grande fornecedor de veículos comerciais e domésticos leves para a Holden (General Motors). No entanto, em 2008, Holden estava adquirindo poucos Isuzus. Nesse momento, a Isuzu começou a vender o D-Max com o nome de Isuzu.

A entrada da Isuzu no mercado tailandês provou ser uma das mais bem-sucedidas. Sua presença no país começou em 1966, quando estabeleceu uma instalação de fabricação de picapes na província de Samuthprakarn, com uma capacidade de 155.000 unidades por ano. A montadora rapidamente se tornou líder de mercado e, em 2002, a empresa transferiu sua base de produção de sua localização original em Fujisuwa, no Japão, para a Tailândia. A Isuzu conquistou a maior fatia do mercado tailandês de veículos comerciais, superando seus concorrentes por pelo menos 23 anos. Em 2006, a empresa foi transferida para uma zona industrial na província de Chacheongsao para apoiar uma maior expansão da produção. Até 2017, a Isuzu exporta picapes, com remessas chegando à América do Norte, América Latina, Austrália e Japão. No mesmo ano, anunciou que seu lucro aumentou 7% e dobrou sua produção anual de caminhões para atender às demandas no exterior.

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