Kajak jest lekkim, wąskim statkiem, zwykle skierowanym na oba końce i otwartym od góry, napędzanym przez jednego lub więcej siedzących lub klęczących wioślarzy zwróconych w kierunku podróży za pomocą wiosła o jednym ostrzu.

W brytyjskim języku angielskim termin „canoe” może również odnosić się do kajaka, podczas gdy kanadyjskie kajaki nazywane są wówczas kanadyjskimi kajakami, aby odróżnić je od kajaków.

Kajaki są szeroko stosowane do zawodów i przyjemności, takich jak wyścigi, whitewater, turystyka i kemping, freestyle i rekreacja ogólna. Kajakarstwo jest częścią igrzysk olimpijskich od 1936 roku. Przeznaczenie łodzi decyduje o kształcie i długości kadłuba oraz zastosowanym materiale konstrukcyjnym. Historycznie rzecz biorąc, kajaki były dłubankami lub robione z kory na drewnianej ramie, ale materiały konstrukcyjne ewoluowały w płótno na drewnianej ramie, a następnie w aluminium. Większość nowoczesnych kajaków jest wykonana z formowanego plastiku lub kompozytów, takich jak włókno szklane.

Kajaki zostały opracowane przez kultury na całym świecie, w tym niektóre zaprojektowane do użytku z żaglami lub wysięgnikami. Do połowy XIX wieku kajak był ważnym środkiem transportu w celach poszukiwawczych i handlowych, aw niektórych miejscach nadal jest używany jako taki, być może z dodatkiem silnika zaburtowego. Tam, gdzie kajak odegrał kluczową rolę w historii, na przykład w północnych Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i Nowej Zelandii, pozostaje ważnym tematem w kulturze popularnej.

Konstrukcja kadłuba musi spełniać różne, często sprzeczne, wymagania dotyczące prędkości, nośności, manewrowości i stateczności. Prędkość kadłuba kanu można obliczyć na podstawie zasad oporu i napędu statku.

Długość: jest to często określane przez producentów jako długość całkowita łodzi, ale z punktu widzenia osiągów liczy się długość linii wodnej, a dokładniej jej wartość w stosunku do wyporności łodzi. Wyporność to ilość wody wyparta przez łódź. Jest równy całkowitej masie łodzi i jej zawartości, ponieważ ciało pływające przemieszcza swój ciężar w wodzie. Kiedy kajak pływa po wodzie, trzeba wysilić się, aby usunąć z drogi całą wypartą wodę. Kajaki to kadłuby wypornościowe: im dłuższa linia wodna w stosunku do jej wyporności, tym szybciej można nią wiosłować. Wśród kajakarzy ogólnego przeznaczenia 5,2 m (17 stóp) jest popularną długością, zapewniającą dobry kompromis między pojemnością a prędkością podróżną. Zbyt duży kajak oznacza po prostu dodatkową pracę wiosłowania z prędkością rejsową.

Szerokość (wiązka): szersza łódź zapewnia większą stabilność kosztem prędkości. Kajak przecina wodę jak klin, a krótsza łódź wymaga węższej belki, aby zmniejszyć kąt przecięcia klina w wodzie.

Wolna burta: łódź o wyższych burtach pozostaje bardziej sucha na wzburzonej wodzie. Koszt wysokich boków to dodatkowa waga, dodatkowa odporność na wiatr i zwiększona podatność na wiatry boczne.

Stabilność i kształt dna w zanurzeniu: kadłub można zoptymalizować pod kątem stabilności początkowej (łódź jest stabilna, gdy stoi płasko na wodzie) lub stabilności końcowej (odporność na toczenie i wywrócenie). Kadłub o bardziej płaskim dnie ma wyższą stabilność początkową, w porównaniu z kadłubem okrągłym lub w kształcie litery V w przekroju poprzecznym ma wysoką stabilność końcową. Najszybsze płaskie kajaki wodne nie wyścigowe mają ostre dno w kształcie litery V, które przecinają wodę, ale są trudne do skręcenia i mają głębsze zanurzenie, co sprawia, że ​​są mniej odpowiednie na płycizny. Kajaki płaskodenne cieszą się największą popularnością wśród kajakarzy rekreacyjnych. Kosztem szybkości mają małe zanurzenie, lepsze skręcanie i więcej przestrzeni ładunkowej. Powodem, dla którego kajak płaskodenny ma mniejszą stabilność końcową, jest to, że kadłub musi owijać się ostrzejszym kątem między dnem a burtami, w porównaniu do łodzi o bardziej okrągłym dnie. Jednak boki kajaka można skonstruować tak, aby lina balustrady była ściskana do wewnątrz w kierunku linii stępki (zamiast rozszerzać się na zewnątrz i na zewnątrz od linii stępki), powodując przewracanie się, co zwiększa ostateczną stabilność (zwiększa liczbę stopni bocznego obrócić się przed pierwszym zanurzeniem burty).

Kil: zewnętrzny kil sprawia, że ​​kajak lepiej płynie (utrzymuje swój kurs) i może usztywnić miękkie dno, ale może utknąć na skałach i zmniejszyć stabilność na progach.

Profil, kształt burt kajaka. Boki wystające ponad linię wody odchylają wodę, ale wymagają od wioślarza wyciągnięcia ręki poza burtę kajaka. Jeśli szerokość burty jest mniejsza niż szerokość linii wodnej (lub maksymalna szerokość), mówi się, że kajak ma kłębowisko. Zwiększa to ostateczną stabilność kadłuba.

Rocker: patrząc z boku kajaka, rocker to zakrzywienie kadłuba, podobne do krzywizny banana. Kajak z prostym kilem, bez rockera, przeznaczony jest do pokonywania długich dystansów w linii prostej. Kadłub na całej długości znajduje się w wodzie, dzięki czemu dobrze śledzi i ma dobrą prędkość. Wraz ze wzrostem wahacza rośnie także łatwość skręcania kosztem śledzenia. Native American kajaki brzozowe często charakteryzowały się ekstremalnym rockerem.

Symetria kadłuba: patrząc z góry, kadłub symetryczny ma najszerszy punkt w środku kadłuba i oba końce są identyczne. Asymetryczny kadłub ma zazwyczaj najszerszą sekcję za linią środkową, tworząc dłuższy dziób i poprawiając prędkość.

Współczesne typy kajaków są zwykle klasyfikowane ze względu na przeznaczenie. Wiele nowoczesnych konstrukcji canoe to hybrydy (połączenie dwóch lub więcej konstrukcji, przeznaczone do wielu zastosowań). Przeznaczenie czółna często determinuje również zastosowane materiały. Większość kajaków jest przeznaczona dla jednej osoby (solo) lub dla dwóch osób (tandem), ale niektóre są przeznaczone dla więcej niż dwóch osób.

Na tej stronie możesz pobrać darmowe obrazy PNG: Obrazy PNG do pobrania za darmo