Autobus (zamawiany z omnibusa, z wariantami multibus, motorbus, autobus itp.) To pojazd drogowy przeznaczony do przewozu wielu pasażerów. Autobusy mogą pomieścić nawet 300 pasażerów. Najpopularniejszym typem jest jednopokładowy autobus sztywny, z większymi ładunkami przewożonymi autobusami piętrowymi i przegubowymi oraz mniejszymi ładunkami przewożonymi przez midibusy i minibusy, podczas gdy autokary są używane do przewozów na dłuższych dystansach. Wiele rodzajów autobusów, takich jak autobusy komunikacji miejskiej i międzymiastowe, pobiera opłatę za przejazd. Inne typy, takie jak autobusy do szkoły podstawowej lub średniej lub autobusy wahadłowe na terenie kampusu szkoły policealnej, nie pobierają opłat. W wielu jurysdykcjach kierowcy autobusów wymagają specjalnego prawa jazdy wykraczającego poza zwykłe prawo jazdy.

Autobusy mogą być wykorzystywane do regularnego transportu autobusowego, regularnego transportu autokarowego, transportu szkolnego, wynajmu prywatnego lub turystyki; promocyjne autobusy mogą być wykorzystywane do kampanii politycznych, a inne są obsługiwane prywatnie do różnych celów, w tym do pojazdów koncertowych dla zespołów rockowych i popowych.

Od lat dwudziestych XIX w. Używano autobusów konnych, w latach trzydziestych XIX w. Autobusy parowe, a od 1882 r. Trolejbusy elektryczne. W 1895 r. Użyto pierwszych autobusów z silnikiem spalinowym. Ostatnio rośnie zainteresowanie hybrydowymi autobusami elektrycznymi. , autobusy z ogniwami paliwowymi i autobusy elektryczne, a także autobusy zasilane sprężonym gazem ziemnym lub biodieslem. Od 2010 roku produkcja autobusów jest coraz bardziej zglobalizowana, a te same projekty pojawiają się na całym świecie.

Autobus jest skróconą formą łacińskiego przymiotnika omnibus („dla wszystkich”), celownika w liczbie mnogiej od omnis-e („wszystko”). Teoretyczna pełna nazwa jest w języku francuskim voiture omnibus („pojazd dla wszystkich”). Nazwa pochodzi od usługi transportu zbiorowego zapoczątkowanego w 1823 roku przez francuskiego właściciela młyna zbożowego Stanislasa Baudry'ego w Richeburgu, na przedmieściach Nantes. Produktem ubocznym jego młyna była gorąca woda, więc obok niej założył firmę uzdrowiskową. Aby zachęcić klientów, uruchomił transport konny z centrum miasta Nantes do swojego zakładu. Pierwsze pojazdy zatrzymały się przed sklepem kapelusznika imieniem Omnés, na którym widniał duży znak z napisem „Omnes Omnibus”, gra słów na jego łacińsko brzmiącym nazwisku, omnes to mianownik, wołacz i biernik łaciny w formie męskiej i żeńskiej. przymiotnik omnis-e („wszystko”), w połączeniu z omnibusem, celownikiem w liczbie mnogiej oznaczającym „dla wszystkich”, nadając w ten sposób jego sklepowi nazwę „Omnés dla wszystkich” lub „wszystko dla każdego”. Jego program transportu okazał się wielkim sukcesem, chociaż nie tak, jak zamierzał, ponieważ większość jego pasażerów nie odwiedzała jego spa. Zamienił usługi transportowe w swoje główne lukratywne przedsięwzięcie biznesowe i zamknął młyn i spa. Obywatele Nantes wkrótce nadali pojazdowi przydomek „omnibus”. Po wynalezieniu udanej koncepcji Baudry przeniósł się do Paryża i uruchomił tam pierwszy omnibus w kwietniu 1828. Podobną usługę wprowadzono w Londynie w 1829 roku.

Formaty obejmują autobus jednopoziomowy, autobus piętrowy (oba zwykle ze sztywnym podwoziem) i autobus przegubowy (lub „autobus przegubowy”), których rozpowszechnienie różni się w zależności od kraju. Produkowane są również dwuprzegubowe autobusy o dużej pojemności oraz przyczepy do przewozu pasażerów - albo holowane za sztywnym autobusem (przyczepa autobusowa), albo ciągnięte jako przyczepa przez ciężarówkę (autobus z przyczepą). Mniejsze midibusy mają mniejszą pojemność, a autobusy typu open-top są zwykle używane do celów rekreacyjnych. W wielu nowych flotach, zwłaszcza w lokalnych systemach tranzytowych, następuje przejście na autobusy niskopodłogowe, przede wszystkim w celu ułatwienia dostępu. Autokary są przeznaczone do podróży na dłuższych dystansach i są zwykle wyposażone w indywidualne odchylane siedzenia z wysokim oparciem, pasy bezpieczeństwa, toalety i systemy rozrywki audiowizualnej i mogą działać przy wyższych prędkościach i większej pojemności bagażowej. Autokary mogą być jedno- lub dwupokładowe, przegubowe i często mają oddzielny przedział bagażowy pod podłogą pasażera. Autobusy z przewodnikiem są wyposażone w technologię, która pozwala im poruszać się po wyznaczonych prowadnicach, co pozwala na kontrolowane wyrównanie na przystankach autobusowych i zajmuje mniej miejsca na pasach z przewodnikiem niż na konwencjonalnych drogach lub pasach dla autobusów.

Produkcja autobusów może być prowadzona przez jedną firmę (integralnego producenta) lub przez budowanie przez jednego producenta nadwozia autobusu na podwoziu innego producenta.

W tej galerii możesz pobrać bezpłatne obrazy PNG: Bezpłatne pobieranie obrazów PNG Autobus