En elbil (også batteri elbil eller helelektrisk bil) er en elektrisk bil som er tilkoplet som drives av en eller flere elektriske motorer, ved bruk av energi som vanligvis er lagret i oppladbare batterier.

Fra 2008 skjedde en renessanse i produksjon av elektriske biler på grunn av fremskritt i batterier, sykdommer og dødsfall som følge av luftforurensning, og ønsket om å redusere klimagassutslipp. Flere nasjonale og lokale myndigheter har etablert skattekreditt, subsidier og andre insentiver for å fremme introduksjon og adopsjon i massemarkedet for nye elektriske kjøretøyer, ofte avhengig av batteristørrelse, deres elektriske rekkevidde og kjøpesum. Den nåværende maksimale skattekreditt som den amerikanske regjeringen tillater er $ 7.500 USD per bil. Sammenlignet med forbrenningsmotorbiler, er elbiler roligere, har ingen utslipp fra bakrør og lavere utslipp generelt. [Lading av en elbil kan gjøres på en rekke ladestasjoner, og disse ladestasjonene kan installeres i både hus og offentlige områder . De to tidenes mest solgte elbilene, Nissan Leaf og Tesla Model S, har EPA-rangerte rekkevidden til henholdsvis 243 km og 539 km. Leaf er den mest solgte motorbilen som er i stand til å tilby motorveier noensinne med mer enn 400 000 enheter solgt globalt innen mars 2019, fulgt av Tesla Model S med 263 500 enheter solgt over hele verden innen desember 2018.

Fra desember 2018 var det rundt 5,3 millioner lette altelektriske og plug-in hybridbiler i bruk over hele verden. Til tross for den raske veksten som er opplevd, representerte den globale bestanden av plug-in-elbiler omtrent 1 av hver 250 kjøretøy (0,40%) på verdens veier innen utgangen av 2018. Plug-in-bilmarkedet skifter mot fullt elektrisk batteri kjøretøyer, ettersom det globale forholdet mellom årlig salg av BEV-er og PHEV-er gikk fra 56:44 i 2012 til 60:40 i 2015, og steg til 69:31 i 2018.

Elbiler er en rekke elektriske kjøretøy (EV). Uttrykket "elektrisk kjøretøy" refererer til ethvert kjøretøy som bruker elektriske motorer for fremdrift, mens "elbil" generelt refererer til motorveier som er i stand til motorveier drevet av elektrisitet. Elektriske kjøretøyer med lav hastighet, klassifisert som elektriske kjøretøyer i USA, og som elektriske motoriserte firhjulinger i Europa, er plug-in elektrisk drevne mikrobiler eller bybiler med begrensninger når det gjelder vekt, kraft og maksimal hastighet som har lov til å reise på offentlige veier og bygater opp til en viss utsatt fartsgrense, som varierer fra land til land.

Selv om en elbils kraftkilde ikke eksplisitt er et batteri om bord, blir elektriske biler med motorer drevet av andre energikilder vanligvis referert til med et annet navn. En elbil som fører solcellepaneler for å drive den er en solbil, og en elbil drevet av en bensingenerator er en form for hybridbil. Dermed er en elbil som henter sin kraft fra en innebygd batteripakke en form for batterielektrisk kjøretøy (BEV). Oftest brukes uttrykket "elbil" for å referere til elektriske batterikjøretøyer, men kan også referere til plug-in hybridelektriske kjøretøyer (PHEV).

Fra og med 2019 er elbiler rimeligere å kjøre enn sammenlignbare forbrenningsmotorbiler på grunn av lavere kostnader for reparasjoner og energi, men koster betydelig mer å kjøpe i utgangspunktet.

Generelt er det slik at jo flere kilometer som kjøres per år, desto mer sannsynlig er det at de totale eierkostnadene til en elbil blir mindre enn for en tilsvarende ICE-bil. Imidlertid varierer denne avstanden fra land til land, avhengig av avgifter og subsidier for forskjellige typer energi og bil, og i noen land kan den variere etter by, ettersom forskjellige byer i landet har forskjellige avgifter for å komme inn i byen med samme type bil, for eksempel i Storbritannia London belaster mer enn Birmingham.

Flere nasjonale og lokale myndigheter har etablert insentiver for å redusere kjøpesummen for elbiler og andre plug-ins.

Når de designer et elektrisk kjøretøy, kan produsenter oppdage at for lav produksjon kan konvertering av eksisterende plattformer være billigere ettersom utviklingskostnadene er lavere, men for høyere produksjon kan en dedikert plattform foretrekkes for å optimalisere design og kostnader.

Nesten 80% av elektriske kjøretøyer i USA er leid, mens leieprisen for hele landets flåte er omtrent 30%. Tidlig i 2018 er elektriske kompaktbiler fra 2014 verdt 23 prosent av sin opprinnelige klistremerkepris, som sammenlignbare biler med forbrenningsmotorer verdt 41 prosent.

Batterier har en betydelig kostnad når du designer et elektrisk kjøretøy, for eksempel; Tesla Motors bruker batterier som koster rundt $ 200 per kilowattime.

Forbrenningsmotorer har termodynamiske effektivitetsgrenser, uttrykt som brøkdel av energien som brukes til å drive kjøretøyet sammenlignet med energi produsert ved å brenne drivstoff. Bensinmotorer bruker effektivt bare 15% av drivstoffets energiinnhold for å flytte kjøretøyet eller til strømtilbehør, og dieselmotorer kan oppnå ombordeffektivitet på 20%, mens elektriske kjøretøyer har ombordeffektivitet på over 90%, når de regnes med lagret kjemisk energi, eller rundt 80%, når det ble regnet mot nødvendig energi for å lade opp.

Elektriske motorer er mer effektive enn forbrenningsmotorer når de konverterer lagret energi til å drive et kjøretøy. Regenerativ bremsing, som er mest vanlig i elektriske kjøretøy, kan utvinne så mye som en femtedel av energien som normalt går tapt under bremsing.

Produksjon og ombygging av elbiler bruker typisk 10 til 23 kW · t / 100 km (0,17 til 0,37 kW · t / mi). [87] [88] Omtrent 20% av dette strømforbruket skyldes ineffektivitet i lading av batteriene. Tesla Motors indikerer at kjøretøyeffektiviteten (inkludert ladeeffektivitet) til deres litium-ion-batteridrevne kjøretøy er 12,7 kW · t / 100 km (0,21 kW · t / mi) og vel-til-hjul-effektiviteten (hvis strømmen genereres fra naturgass) er 24,4 kW · t / 100 km (0,39 kW · t / mi). Det øker når fornybar strøm brukes

På denne siden kan du laste ned gratis PNG-bilder: Elbil PNG-bilder gratis nedlasting