Gratis download PNG-afbeelding： Gratis download Elektrische auto PNG Transparante achtergrondafbeelding, Elektrische auto gratis Photoshop PNG

Een elektrische auto (ook elektrische auto met accu of volledig elektrische auto) is een plug-in elektrische auto die wordt aangedreven door een of meer elektromotoren, waarbij energie wordt gebruikt die doorgaans is opgeslagen in oplaadbare batterijen.

Vanaf 2008 deed zich een heropleving van de productie van elektrische voertuigen voor als gevolg van de vooruitgang in batterijen, ziekten en sterfgevallen als gevolg van luchtverontreiniging en de wens om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen. Verschillende nationale en lokale overheden hebben belastingkredieten, subsidies en andere stimulansen ingevoerd om de introductie en acceptatie op de massamarkt van nieuwe elektrische voertuigen te bevorderen, vaak afhankelijk van de grootte van de batterij, hun elektrisch bereik en aankoopprijs. De huidige maximale belastingvermindering die door de Amerikaanse regering is toegestaan, is US $ 7.500 per auto. In vergelijking met auto's met een verbrandingsmotor zijn elektrische auto's stiller, hebben ze geen uitlaatemissies en zijn ze in het algemeen lager. [Het opladen van een elektrische auto kan bij verschillende laadstations worden gedaan, deze laadstations kunnen zowel in woningen als in openbare ruimtes worden geïnstalleerd. . De twee best verkochte elektrische auto's aller tijden, de Nissan Leaf en de Tesla Model S, hebben een EPA-gecertificeerd bereik tot respectievelijk 151 mijl (243 km) en 335 mijl (539 km). De Leaf is de best verkochte elektrische auto op de snelweg ooit met meer dan 400.000 verkochte exemplaren wereldwijd tegen maart 2019, gevolgd door de Tesla Model S met 263.500 verkochte exemplaren wereldwijd tegen december 2018.

In december 2018 waren er wereldwijd ongeveer 5,3 miljoen lichte, volledig elektrische en plug-in hybride voertuigen in gebruik. Ondanks de snelle groei, vertegenwoordigde de wereldwijde voorraad van plug-in elektrische auto's eind 2018 slechts ongeveer 1 op de 250 voertuigen (0,40%) op de wereldwegen. De plug-in automarkt verschuift naar een volledig elektrische accu voertuigen, aangezien de wereldwijde verhouding tussen de jaarlijkse verkoop van batterij-BEV's en PHEV's steeg van 56:44 in 2012 tot 60:40 in 2015 en steeg tot 69:31 in 2018.

Elektrische auto's zijn verschillende elektrische voertuigen (EV's). De term "elektrisch voertuig" verwijst naar elk voertuig dat elektromotoren gebruikt voor voortstuwing, terwijl "elektrische auto" in het algemeen verwijst naar auto's die door de snelweg kunnen worden aangedreven door elektriciteit. Lage snelheid elektrische voertuigen, geclassificeerd als buurt-elektrische voertuigen (NEV's) in de Verenigde Staten, en als elektrisch gemotoriseerde vierwielers in Europa, zijn plug-in elektrisch aangedreven brommobielen of stadsauto's met beperkingen in termen van gewicht, vermogen en maximale snelheid die mogen reizen op de openbare weg en in de straten van de stad tot een bepaalde maximumsnelheid, die per land verschilt.

Hoewel de stroombron van een elektrische auto niet expliciet een ingebouwde batterij is, wordt er doorgaans naar een andere naam verwezen met elektrische auto's met motoren die worden aangedreven door andere energiebronnen. Een elektrische auto die zonnepanelen aandrijft om hem van stroom te voorzien, is een zonneauto en een elektrische auto die wordt aangedreven door een benzinegenerator, is een vorm van een hybride auto. Zo is een elektrische auto die zijn kracht ontleent aan een batterijpakket aan boord een vorm van batterij-elektrisch voertuig (BEV). Meestal wordt de term "elektrische auto" gebruikt om te verwijzen naar elektrische voertuigen op batterijen, maar het kan ook verwijzen naar plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV).

Met ingang van 2019 zijn elektrische auto's goedkoper in gebruik dan vergelijkbare auto's met verbrandingsmotor vanwege de lagere reparatiekosten en energie, maar ze kosten aanzienlijk meer om in eerste instantie te kopen.

Dus over het algemeen geldt dat hoe meer kilometers er per jaar worden gereden, hoe groter de kans is dat de totale eigendomskosten van een elektrische auto lager zullen zijn dan die van een gelijkwaardige ICE-auto. Deze afstand varieert echter per land, afhankelijk van de belastingen en subsidies op verschillende soorten energie en auto, en in sommige landen kan het per stad verschillen, aangezien verschillende steden in het land verschillende kosten hebben voor het binnenkomen van de stad met hetzelfde type auto, voor bijvoorbeeld in het VK Londen brengt meer in rekening dan Birmingham.

Verschillende nationale en lokale overheden hebben prikkels ingesteld om de aankoopprijs van elektrische auto's en andere plug-ins te verlagen.

Bij het ontwerpen van een elektrisch voertuig kunnen fabrikanten merken dat voor een lage productie de conversie van bestaande platforms goedkoper kan zijn omdat de ontwikkelingskosten lager zijn, maar voor een hogere productie kan een specifiek platform de voorkeur hebben om het ontwerp en de kosten te optimaliseren.

Bijna 80% van de elektrische voertuigen in de Verenigde Staten wordt geleasd, terwijl het leasetarief voor de hele vloot van het land ongeveer 30% bedraagt. Begin 2018 waren elektrische compacte auto's van 2014 23 procent van hun oorspronkelijke stickerprijs waard, terwijl vergelijkbare auto's met verbrandingsmotoren 41 procent waard waren.

Batterijen spelen een aanzienlijke prijs bij het ontwerpen van bijvoorbeeld een elektrisch voertuig; Tesla Motors gebruikt batterijen die ongeveer $ 200 per kilowattuur kosten.

Interne verbrandingsmotoren hebben thermodynamische limieten voor efficiëntie, uitgedrukt als fractie van de energie die wordt gebruikt om het voertuig voort te stuwen in vergelijking met energie die wordt geproduceerd door het verbranden van brandstof. Benzinemotoren gebruiken slechts 15% van de brandstof-energie-inhoud om het voertuig te verplaatsen of om accessoires aan te drijven, en dieselmotoren kunnen een efficiëntie aan boord van 20% bereiken, terwijl elektrische voertuigen een efficiëntie aan boord van meer dan 90% hebben, wanneer er rekening mee wordt gehouden opgeslagen chemische energie, of ongeveer 80%, geteld bij de benodigde energie om op te laden.

Elektromotoren zijn efficiënter dan verbrandingsmotoren om opgeslagen energie om te zetten in het besturen van een voertuig. Regeneratief remmen, wat het meest voorkomt bij elektrische voertuigen, kan maar liefst een vijfde van de energie die tijdens het remmen verloren gaat, terugwinnen.

Productie en ombouw elektrische auto's verbruiken doorgaans 10 tot 23 kW · h / 100 km (0,17 tot 0,37 kW · h / mi). [87] [88] Ongeveer 20% van dit stroomverbruik is te wijten aan inefficiëntie bij het opladen van de batterijen. Tesla Motors geeft aan dat het voertuigrendement (inclusief inefficiënt opladen) van hun met lithium-ionbatterijen aangedreven voertuig 12,7 kW · h / 100 km (0,21 kW · h / mi) is en het well-to-wheels-rendement (als de elektriciteit is opgewekt) aardgas) is 24,4 kWu / 100 km (0,39 kWu / mi). Het neemt toe wanneer hernieuwbare elektriciteit wordt gebruikt

Op deze pagina kunt u gratis PNG-afbeeldingen downloaden: Elektrische auto PNG-afbeeldingen gratis downloaden