Povandeninis laivas (arba tiesiog povandeninis laivas) yra laivas, galintis savarankiškai veikti po vandeniu. Tai skiriasi nuo povandeninio laivo, turinčio daugiau ribotų povandeninių galimybių. Šis terminas dažniausiai reiškia didelį įgulą. Taip pat kartais jis naudojamas istoriškai ar kalbant kalbant apie nuotoliniu būdu valdomas transporto priemones ir robotus, taip pat vidutinio dydžio ar mažesnius laivus, tokius kaip povandeninis jūrinis poduklis ir šlapiasis povandeninis laivas. Daiktavardis povandeninis laivas išsivystė kaip sutrumpinta povandeninio laivo forma; pagal jūrų tradicijas povandeniniai laivai paprastai vadinami „laivais“, o ne kaip „laivais“, neatsižvelgiant į jų dydį (valtis paprastai skiriama palyginti mažų jūrų laivams).

Nors eksperimentiniai povandeniniai laivai buvo statomi anksčiau, povandeninių laivų dizainas prasidėjo XIX amžiuje ir juos priėmė keli kariniai jūrų laivynai. Povandeniniai laivai pirmą kartą buvo plačiai naudojami per Pirmąjį pasaulinį karą (1914–1918) ir dabar yra daugybė didelių ir mažų karinių jūrų pajėgų. Karinėms reikmėms priskiriami puolant priešo paviršinius laivus (prekybinius ir karinius), atakuojant kitus povandeninius laivus, apsaugant orlaivius, vykdant blokadą, balistinių raketų povandeninius laivus kaip dalį branduolinių smūgių pajėgų, žvalgybą, įprastines sausumos atakas (pavyzdžiui, naudojant kruizinę raketą) ir slaptas specialiųjų pajėgų įdėjimas. Civiliniai povandeninių laivų naudojimo būdai apima jūrų mokslą, gelbėjimą, žvalgymą ir įrenginių patikrinimą bei priežiūrą. Povandeninius laivus taip pat galima modifikuoti, kad jie atliktų labiau specializuotas funkcijas, tokias kaip paieškos ir gelbėjimo misijos ar povandeninio kabelio remontas. Povandeniniai laivai taip pat naudojami turizme ir povandeninei archeologijai.

Daugelį didelių povandeninių laivų sudaro cilindrinis korpusas su pusrutulio (arba kūgio formos) galais ir vertikali struktūra, paprastai esanti viduryje, kurioje yra ryšių ir jutimo įtaisai bei periskopai. Šiuolaikiniuose povandeniniuose laivuose ši struktūra yra „burė“ Amerikos vartojime ir „pelekas“ europietiško naudojimo atvejais. Ankstesnių konstrukcijų bruožas buvo „jungiamasis bokštas“: virš pagrindinio valties korpuso buvo įrengtas atskiras slėginis korpusas, kuris leido naudoti trumpesnius periskopus. Gale yra oro sraigtas (arba siurblio purkštukas) ir įvairūs hidrodinaminiai valdymo pelekai. Mažesni, giliai nardomi ir specialūs povandeniniai laivai gali žymiai nukrypti nuo šio tradicinio išdėstymo. Povandeniniai laivai naudoja nardymo plokštumas, taip pat keičia vandens ir oro kiekį balasto rezervuaruose, kad pakeistų povandeninio ir paviršiaus paviršiaus plūdrumą.

Povandeniniai laivai turi vieną iš plačiausių tipų ir galimybių bet kuriam laivui. Jų yra nuo mažų autonominių pavyzdžių ir kelių ar kelių asmenų laivų, kuriuose dirba vienas ar du žmonės, iki laivų, kurie gali būti povandeniniai šešis mėnesius, tokių kaip Rusijos „Typhoon“ klasė, didžiausi bet kada statyti povandeniniai laivai. Povandeniniai laivai gali dirbti didesniame gylyje, nei yra išgyvenami ar praktiški žmonėms, nariams. Šiuolaikiniai giluminio nardymo povandeniniai laivai yra kilę iš bathyscaphe, kuris savo ruožtu išsirutuliojo iš nardymo varpo.

Šiame puslapyje galite atsisiųsti nemokamus PNG vaizdus: Povandeninių laivų PNG vaizdus galite nemokamai atsisiųsti