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Lada는 프랑스 Groupe Renault가 소유 한 회사 인 AvtoVAZ에서 제조 한 자동차 브랜드입니다. 피아트의 기술 지원으로 AvtoVAZ에서 제조 한 최초의 자동차는 디자이너 인 A.M. Cherny가 제안한 후 Zhiguli 브랜드로 판매되었습니다. 외국 시장에 자동차를 수출하기 시작했을 때 Zhiguli 브랜드는 러시아어가 아닌 사람들에게 발음하기가 어려워서 gigolo라는 단어와 너무 비슷하다고 말했기 때문에 부적절한 것으로 나타났습니다.

Lada 브랜드는 1973 년에 나타 났으며 이후 AvtoVAZ 차량의 주요 브랜드가되었습니다. Lada라는 이름은 자동차 로고로 상징되는 Viking longship 유형에서 파생되었습니다. 이 브랜드는 러시아에서 오랜 역사를 가지고 있으며 소비에트 이후 국가에서 잘 알려져 있습니다. 오늘날 Lada 차량은 저렴하고 가격 대비 가치가 우수합니다.

성공의 비결은 경쟁력있는 가격, 신뢰성, 간단한 DIY 친화적 인 역학 및 소박한 기능이었습니다. 이 자동차는 다른 여러 국가에서 라이센스를 받아 제작되었습니다. 경쟁력있는 가격과 서비스 용이성으로 인해 Ladas는 유럽, 아프리카 및 카리브 지역의 많은 지역에서 경찰차, 택시 및 다양한 공공 서비스 및 민방위 차량으로 일반적으로 사용되었습니다.

자동차 제조업체 인 AvtoVAZ는 피아트와 소련 Vneshtorg (대외 무역부) 간의 협력으로 형성되었으며 볼가 강에있는 톨리 야티 (Tolyatti)시를 기반으로합니다. 양측은 모스크바의 제안에 대해 논의했으며, 피아트 설립자의 소유주이자 조카 인 조반니 아그 넬리 (Giovanni Agnelli)와 회사 회장 인 비토리오 발레타 (Vitorio Valletta)는 이탈리아에서왔다. 1966 년 5 월 4 일, 자동차 산업 알렉산더 타라 소프 (Alexander Tarasov)와 비토리오 발레타 (Vitorio Valletta) 소비에트 장관은 피아트와 소비에트 사역의 과학 및 기술 협력 프로토콜에 서명을했다. 결국 1966 년 8 월 15 일 모스크바에서 양측 간의 총체적인 협정이 체결되었습니다.

이 회사는 1970 년에 VAZ-2101을 생산하기 시작했는데, 이는 Fiat 124 세단의보다 견고한 버전입니다. 자동차에는 더 무거운 강철 차체 패널과 강화 된 부품이 제공되어 울퉁불퉁 한 길과 소련의 혹독한 겨울에 신뢰성을 향상 시켰습니다 .Fiat의 문서에서 자동차의 프로토 타입은 Fiat-124R로 명명되었습니다. .

원래 Fiat 엔진에는 AvtoVAZ에서 수용 할 수없는 것으로 간주되는 현대화를위한 공간이 없었기 때문에 최신 오버 헤드 캠축 모터로 대체되었습니다. 후자는 열악한 도로에서 더 신뢰할 수 있고 접지 안정성, 현대식 변속기 및 오목한 도어 핸들과 함께보다 안정적이고 최신의 전면 및 후면 서스펜션이 입증되었으므로 견고한 드럼 브레이크가 장착되었습니다. 새 차에 대한 작업은 토리노와 톨리 야티에서 함께 일한 NAMI와 Fiat 엔지니어의 공동 그룹에 의해 수행되었습니다. 1970 년 봄까지 AvtoVAZ는 숙련 된 디자이너와 엔지니어로 구성된 자체 팀을 구성하여 독립적으로 작업했습니다.

VAZ-2101은 소비에트 연방에서 "Zhiguli"라는 브랜드로 판매되었으며 수출용으로 "Lada"로 브랜드되었습니다. "Lada"라는 이름은 로고 배지로 상징 된 바이킹 롱쉽의 한 유형에서 파생되었습니다. 소비에트 연방의 자동차 수리점은 부족하기 때문에 Ladas는 소유자가 쉽게 관리 할 수 ​​있도록 설계되었습니다. 견고한 Lada는 유럽, 캐나다 및 남미에서 현지 브랜드에 대한보다 저렴한 대안을 찾고있는 고객들에게 인기가 높았으며 새 차의 판매는 뉴질랜드에 이르기까지 매우 성공적이었습니다. 서구에서, 그들의 건축은 종종 싼 것으로 묘사되었고 자동차의 비용으로 농담에 영감을주었습니다. 그럼에도 불구하고 Lada는 "저렴한 예산으로 운전하고자하는 운전자들을 위해 견고하고 소박하며 신뢰할 수있는 자동차 제조업체로 명성을 얻었습니다". 오늘날 브랜드의 명성은 상대적으로 낮지 만 최근 몇 년 동안 빠르게 개선되었습니다.