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Groupe Renaultは、1899年に設立されたフランスの多国籍自動車メーカーです。[8]同社はさまざまな車やバンを生産しており、過去にはトラック、トラクター、タンク、バス/コーチ、オートレール車両を製造してきました。

組織インターナショナル・デ・コンストラクターズ・ド・オートモービルによれば、2015年、ルノーは生産量で世界で10番目に大きな自動車メーカーであり、売上高の50.5％がヨーロッパ国外で販売されていました。ルノー・日産ア​​ライアンスは、4番目に大きな自動車グループです。

パリ近郊のブローニュビヤンクールに本社を置くルノーグループは、同名のルノーマルケとその子会社であるアルパイン、ルーマニアの自動車ダチア、韓国のルノーサムソンモーターズ、ロシアのアプトバズで構成されています。ルノーは、日本の日産で43.4％の株式を保有しており、ドイツのダイムラーAGで1.55％の株式を保有しています（2012年以降、ルノーはダイムラーのメルセデスAクラスおよびBクラス車用のエンジンを製造しています）。ルノーはまた、子会社であるRCI Banque（自動車金融）、Renault Retail Group（自動車流通）およびMotrio（自動車部品）を所有しています。ルノーは、Oyak-Renault（トルコ）、Renault Pars（イラン）など、さまざまな合弁事業を行っています。カルロスゴーンは現在の会長兼CEOです。 2015年4月現在、フランス政府はルノーの19.73％の株式を所有しています。

ルノートラックは、以前はルノーヴィヒクルズインダストリエルとして知られていましたが、2001年からボルボトラックに属しています。ルノーアグリカルチャーは、2008年にドイツの農業機械メーカーCLAASによって100％所有されました。

ルノーと日産は、2011年から3〜4年間で8つの電気自動車に40億ユーロ（51.6億米ドル）を投資しました。

ルノーは、モータースポーツ、特にラリー、フォーミュラ1、フォーミュラEでの役割で知られています。車体の数学曲線モデリングに関する初期の研究は、コンピューターグラフィックスの歴史において重要です。