Lada 4？4は、以前はLada Niva（ロシア語：ЛадаНива; Niva（нива）はロシア語で「フィールド」を意味します）と呼ばれ、特にロシア（旧ソビエト）のメーカーAvtoVAZによって設計および製造されたオフロード車です。農村市場向けですが、都市用に作られたモデルが販売されています。

これは、ユニボディアーキテクチャ、コイルスプリング付きの独立したフロントサスペンションを備えた最初の大量生産オフロード車であり、ほぼすべてがこの形式に従う現在のクロスオーバーSUVの前身です。鈴木ビターラに影響を与えた。 Vitaraと同様に、Lada 4？4は、オフロードでの信頼性を確保するために、再循環ボールトラックステアリングボックスを使用しています。ピックアップと緊急バンのバージョンは、VAZInterServiceによって作成されます。

Lada 4？4は、以前はLada Nivaと呼ばれていました。名前の変更は、NivaブランドがGeneral Motorsに譲渡された後に発生しましたが、AvtoVAZは同等のキリル文字の名前「Нива」の権利を保持しています。アイスランドのラダスポーツ、オーストリアのラダタイガ、ウルグアイのボグナーディーバ、イギリスのラダコサックとしても販売されました。 2014年からロシアでLADA 4？4として販売されており、輸出市場でも「Niva」に代わってその名前が使用され始めています。

それはまた、ブランドの古典的な輸出名とエンジン排気量に加えて、モデル自体の輸出名（Niva）を特徴とする最初のVAZモデルでもありました。以前のモデル（Zhiguli）は、ブランドの輸出名であるLadaのみを特徴としており、その後にエンジン排気量が続きました。また、Nivaは国内市場と輸出市場の両方で同じモデル名を使用する唯一のVAZモデルでした（国内向けはVAZ-2121 Niva、輸出向けはLada Niva 1600）。他のモデルには、国内市場で使用されている名前とは異なる輸出名がありました（たとえば、VAZ-2109 Sputnikは輸出用のLada Samara 1500、VAZ-2105 Zhiguliはソビエト連邦外のLada Riva 1300としてマークされていました）。 。