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Isuzu मोटर्स लिमिटेड, Isuzu के रूप में व्यापार, एक जापानी वाणिज्यिक वाहन और डीजल इंजन विनिर्माण कंपनी है जिसका मुख्यालय टोक्यो में है। इसकी प्रमुख गतिविधि इसुजु वाणिज्यिक वाहनों और डीजल इंजनों का उत्पादन, विपणन और बिक्री है।

इसमें अनादोलु इसुज़ु (अनादोलु समूह के साथ एक तुर्की संयुक्त उद्यम), सोलेर्स-इसुज़ु (सॉल्सर जेएससी के साथ एक रूसी संयुक्त उद्यम), एसएमएल इसुज़ु (स्वराज मज़्दा के रूप में जाना जाने वाला एक भारतीय उद्यम), जिआंग्सी इसुज़ु मोटर्स सहित कई सहायक कंपनियां भी हैं। (जियांगलिंग मोटर्स कंपनी समूह के साथ एक चीनी संयुक्त उद्यम), इसुज़ु एस्ट्रा मोटर इंडोनेशिया, इसुज़ु मलेशिया (इसुज़ु एचआईसीओएम), इसुज़ु यूके, इसुज़ु दक्षिण अफ्रीका, इसुज़ु फिलीपींस, ताइवान इसुजु मोटर्स, इसुज़ु वियतनाम, इसुज़ु मोटर्स इंडिया और बीवाईडी इसुज़ु।

इसुज़ु के पास फुजीसावा में विधानसभा और विनिर्माण संयंत्र हैं, साथ ही टोचिगी और होक्काइडो प्रान्त में भी। इसुजु-ब्रांडेड वाहन दुनिया भर के अधिकांश वाणिज्यिक बाजारों में बेचे जाते हैं। इसुजु का प्राथमिक बाजार ध्यान वाणिज्यिक डीजल चालित ट्रक, बसों और निर्माण पर है, जबकि उनके जापानी प्रतियोगी यानमार वाणिज्यिक स्तर के पावरप्लांट और जनरेटर पर केंद्रित हैं।

2009 तक, इसुजु ने 21 मिलियन से अधिक डीजल इंजन का उत्पादन किया था, जो पूरी दुनिया में वाहनों में पाया जा सकता है। इसुजु डीजल इंजनों का उपयोग जनरल मोटर्स सहित दर्जनों वाहन निर्माताओं द्वारा किया जाता है।

इसुजु नाम का अंग्रेजी में "पचास घंटियाँ" के रूप में अनुवाद होता है।

1990 के दशक के अंत में, इसुज़ु की छोटी ऑटोमोबाइल बिक्री में भारी गिरावट आई और इसुज़ु को सेडान और कॉम्पैक्ट कारों की सभी बिक्री छोड़नी पड़ी, एशिया और अफ्रीका के अधिकांश हिस्सों में, इसुज़ु को ज्यादातर सभी आकारों के ट्रकों के लिए जाना जाता है। उन दिनों में जब इसुजु ने यात्री कारों को बेचा था, वे डीजल-इंजन वाले आला पर ध्यान केंद्रित करने के लिए जाने जाते थे। उदाहरण के लिए, 1983 में, डीजल की बिक्री में विस्फोट से बहुत पहले, diesels ने अपने यात्री कार उत्पादन का 63.4% प्रतिनिधित्व किया। [28] 2009 में, इसुजु ने बिक्री की कमी के कारण संयुक्त राज्य के उपभोक्ता बाजार को छोड़ दिया। एक निगम के रूप में इसुजु हमेशा मुख्य रूप से छोटे से मध्यम कॉम्पैक्ट ऑटोमोबाइल और आकार और बड़े आकार के वाणिज्यिक ट्रकों का निर्माता रहा है, लेकिन दुनिया भर के बाजार अलग-अलग जरूरतों को दिखाते हैं।

इसुज़ु मोटर्स अमेरिका ने 31 जनवरी, 2009 को प्रभावी रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में यात्री वाहनों की बिक्री बंद कर दी। कंपनी ने अपने डीलरों को समझाया कि वह इसुज़ु अस्केंडर और इसुजु आई-सीरीज़ के लिए प्रतिस्थापन को सुरक्षित नहीं कर पाई है जो व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य होगा। इसुजु ने वर्ष 2007 में 7,098 कारें बेचीं। इस कार्रवाई से संयुक्त राज्य में इसुजु के वाणिज्यिक वाहन या औद्योगिक डीजल इंजन के संचालन पर कोई असर नहीं पड़ा। इसुज़ु के पास अपने किराये के ट्रकों के निर्माण के लिए बजट ट्रक रेंटल के साथ एक अनुबंध है, जिसे फोर्ड, जीएमसी और नवीस्टार इंटरनेशनल के साथ साझा किया गया है।

ऑस्ट्रेलिया में, इसुजु कई वर्षों तक होल्डन (जनरल मोटर्स) को हल्के वाणिज्यिक और घरेलू वाहनों का एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता था। हालाँकि, 2008 तक, होल्डन कुछ इज़्ज़स की सोर्सिंग कर रहा था। इस समय इसुज़ु ने डी-मैक्स को इसुज़ु नाम से बेचना शुरू किया।

थाई बाजार में इसुज़ु की प्रविष्टि इसके सबसे सफल में से एक साबित हुई। देश में इसकी उपस्थिति 1966 में शुरू हुई जब इसने 155,000 यूनिट प्रति वर्ष की क्षमता के साथ समुथापार्कन प्रांत में पिक-अप ट्रकों के लिए एक विनिर्माण सुविधा स्थापित की। ऑटोमेकर जल्दी से एक बाजार नेता बन गया ताकि 2002 तक, कंपनी ने अपने उत्पादन स्थान को अपने मूल स्थान से जापान के फुजिसुवा, थाईलैंड में स्थानांतरित कर दिया। इसुज़ु ने कम से कम 23 वर्षों के लिए अपने प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़ते हुए थाई वाणिज्यिक वाहन बाजार का सबसे बड़ा हिस्सा होने का दावा किया। 2006 तक, कंपनी आगे के उत्पादन विस्तार का समर्थन करने के लिए चेचोंगसाओ प्रांत में एक औद्योगिक क्षेत्र में स्थानांतरित हो गई। 2017 तक, इसुजु पिक-अप ट्रकों का निर्यात कर रहा है, जिसमें शिपमेंट उत्तरी अमेरिका, लैटिन अमेरिका, ऑस्ट्रेलिया और जापान तक पहुंच रहा है। उसी वर्ष, उसने घोषणा की कि उसका लाभ 7 प्रतिशत चढ़ गया और विदेशी मांगों को पूरा करने के लिए अपने वार्षिक ट्रक उत्पादन को दोगुना कर दिया।

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