मुफ्त डाउनलोड PNG छवि： डबल डेकर बस पीएनजी पारदर्शी एचडी फोटो डबल डेकर बस पृष्ठभूमि पीएनजी
एक बस (ऑम्निबस से अनुबंधित है, जिसमें वेरिएंट मल्टीबस, मोटरबस, ऑटोबस, आदि) एक सड़क वाहन है जिसे कई यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बसों की क्षमता 300 यात्रियों तक हो सकती है। सबसे आम प्रकार सिंगल-डेक कठोर बस है, जिसमें डबल-डेकर और आर्टिकुलेटेड बसों द्वारा किए गए बड़े भार, और मिडिब्यूज और मिनीबस द्वारा किए गए छोटे भार होते हैं जबकि कोच लंबी दूरी की सेवाओं के लिए उपयोग किए जाते हैं। कई प्रकार की बसें, जैसे सिटी ट्रांजिट बसें और इंटर-सिटी कोच, किराया लेते हैं। अन्य प्रकार, जैसे कि प्राथमिक या माध्यमिक स्कूल बसें या माध्यमिक शिक्षा परिसर के भीतर शटल बसें किराया नहीं लेती हैं। कई न्यायालयों में, बस चालकों को एक नियमित चालक के लाइसेंस के ऊपर और उसके बाद एक विशेष लाइसेंस की आवश्यकता होती है।
बसों का इस्तेमाल अनुसूचित बस परिवहन, अनुसूचित कोच परिवहन, स्कूल परिवहन, निजी किराए या पर्यटन के लिए किया जा सकता है; प्रचार बसों का इस्तेमाल राजनीतिक अभियानों के लिए किया जा सकता है और दूसरों को निजी तौर पर कई उद्देश्यों के लिए संचालित किया जाता है, जिसमें रॉक और पॉप बैंड टूर वाहन शामिल हैं।
1820 के दशक में हॉर्स-ड्रॉ बसों का उपयोग किया गया था, इसके बाद 1830 में भाप बसें और 1882 में इलेक्ट्रिक ट्रॉलीबस। 1895 में पहली आंतरिक दहन इंजन बसों या मोटर बसों का उपयोग किया गया था। हाल ही में, हाइब्रिड इलेक्ट्रिक बसों में रुचि बढ़ रही है। , ईंधन सेल बसों, और इलेक्ट्रिक बसों, साथ ही संपीड़ित प्राकृतिक गैस या बायोडीजल द्वारा संचालित बसें। 2010 के दशक के अनुसार, बस निर्माण तेजी से वैश्विक हो रहा है, जिसमें समान डिजाइन दुनिया भर में दिखाई दे रहे हैं।
बस लैटिन विशेषण रूप ऑम्निबस ("सभी के लिए") का एक क्लिप्ड रूप है, ऑम्निस-ई ("सभी") के मूल बहुवचन। सैद्धांतिक पूर्ण नाम फ्रेंच वॉयस ऑम्निबस ("सभी के लिए वाहन") में है। यह नाम एक बड़े पैमाने पर परिवहन सेवा से शुरू हुआ जो 1823 में एक फ्रांसीसी मकई-मिल के मालिक द्वारा शुरू किया गया था, जो कि रिंशेबर्ग में स्टैंनिलास बॉड्री नाम के एक उपनगर, नैनटेस के उपनगर में था। उनकी मिल का एक उप-उत्पाद गर्म पानी था, और इस तरह इसके बगल में उन्होंने एक स्पा व्यवसाय स्थापित किया। ग्राहकों को प्रोत्साहित करने के लिए उन्होंने नांतेस के शहर के केंद्र से अपने प्रतिष्ठान तक एक घोड़े से तैयार परिवहन सेवा शुरू की। पहले वाहनों को ओम्नेस नामक एक हैटर की दुकान के सामने रोका गया, जिसने "ओम्नेस ओम्निबस" पर एक बड़े चिन्ह को प्रदर्शित किया, जो उनके लैटिन-साउंडिंग उपनाम पर दंडित किया गया था, लैटिन के पुरुष और महिला नाममात्र, व्यावसायिक और अभियोगात्मक रूप को दर्शाता है। विशेषण omnis-e ("सभी"), omnibus के साथ संयुक्त, मूल बहुवचन रूप "सभी के लिए", इस प्रकार उनकी दुकान को "सर्व के लिए सर्वनाम", या "सभी के लिए सब कुछ" नाम दिया गया। उनकी परिवहन योजना एक बहुत बड़ी सफलता थी, हालाँकि जैसा कि उन्होंने इरादा किया था क्योंकि उनके अधिकांश यात्री उनके स्पा में नहीं गए थे। उन्होंने परिवहन सेवा को अपने प्रमुख आकर्षक व्यवसाय उद्यम में बदल दिया और मिल और स्पा को बंद कर दिया। नैनटेस नागरिकों ने जल्द ही वाहन को "ओम्निबस" उपनाम दिया। सफल अवधारणा का आविष्कार करने के बाद बॉड्री पेरिस चले गए और अप्रैल 1828 में वहां पहली सर्वव्यापी सेवा शुरू की। 1829 में लंदन में भी इसी तरह की सेवा शुरू की गई थी।
प्रारूप में एकल-डेकर बस, डबल-डेकर बस (दोनों आमतौर पर एक कठोर चेसिस के साथ) और व्यक्त की गई बस (या 'बेंडी-बस') शामिल हैं, जिसका प्रचलन देश-विदेश में अलग-अलग है। उच्च क्षमता वाली द्वि-कृत्रिम बसें भी निर्मित की जाती हैं, और यात्री ढोने वाले ट्रेलर - या तो एक कठोर बस (एक बस ट्रेलर) के पीछे खड़े होते हैं या ट्रक (ट्रेलर बस) द्वारा ट्रेलर के रूप में देखे जाते हैं। छोटे मिडीबस की क्षमता कम होती है और ओपन-टॉप बसों का उपयोग आमतौर पर अवकाश के प्रयोजनों के लिए किया जाता है। कई नए बेड़े में, विशेष रूप से स्थानीय पारगमन प्रणालियों में, कम-तल वाली बसों के लिए एक बदलाव हो रहा है, मुख्य रूप से आसान पहुंच के लिए। कोच लंबी दूरी की यात्रा के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और आमतौर पर व्यक्तिगत उच्च-समर्थित रिक्लाइनिंग सीट, सीट बेल्ट, शौचालय और ऑडियो-विज़ुअल एंटरटेनमेंट सिस्टम से सुसज्जित हैं, और सामान के लिए अधिक क्षमता के साथ उच्च गति पर काम कर सकते हैं। कोच एकल-या डबल-डेकर हो सकते हैं, व्यक्त किए गए, और अक्सर यात्री मंजिल के नीचे एक अलग सामान डिब्बे शामिल होते हैं। गाइडेड बसों को प्रौद्योगिकी के साथ सुसज्जित किया गया है ताकि वे निर्धारित दिशा-निर्देशों में चल सकें, बस स्टॉप पर नियंत्रित संरेखण और पारंपरिक सड़कों या बस लेन की तुलना में निर्देशित लेन द्वारा कम जगह ले सकें।
बस निर्माण किसी एकल कंपनी (एक अभिन्न निर्माता), या एक निर्माता द्वारा किसी अन्य निर्माता द्वारा निर्मित चेसिस पर एक बस निकाय के निर्माण से हो सकता है।
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