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UAZ (УАAZ) (रूसी: Ульяновский Автомобильный ,авод, romanized: Ulyanovsky Avtomobilny Zavod, lit. 'Ulyanov ऑटोमोबाइल प्लांट') Ulyanovsk, रूस में स्थित एक ऑटोमोबाइल निर्माता है, जो ऑफ-रोड वाहन, बस और ट्रक बनाती है। यह 2000 से Sollers ऑटोमोटिव समूह का हिस्सा है।

यूएजी को यूएजी -469 उपयोगिता वाहन के लिए सबसे अच्छा जाना जाता है, जिसने पूर्वी ब्लॉक और दुनिया भर में सैन्य वाहन के रूप में व्यापक उपयोग देखा है। उजा कारखाने ने 1941 में सोवियत युद्ध के प्रयास के तहत उत्पादन शुरू किया था। 2016 में 51,706 UAZ वाहनों का उत्पादन किया गया था।

Ulyanovsk ऑटोमोबाइल प्लांट की स्थापना 1941 में सोवियत संघ के जर्मन आक्रमण के प्रत्यक्ष परिणाम के रूप में हुई थी। इस धमकी के जवाब में, जोसेफ स्टालिन की सरकार ने पूर्व में रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण औद्योगिक केंद्रों को खाली करने का आदेश दिया। अक्टूबर 1941 तक, मॉस्को में तेजी से जर्मन ड्राइव, मास्को ऑटोमोटिव निर्माता ZIS को उल्यानोवस्क के वोल्गा शहर में स्थानांतरित करने के निर्णय को ट्रिगर किया। शहर, पहले से ही पर्याप्त विकसित बुनियादी ढांचे और कुशल श्रमिकों की अच्छी आपूर्ति के साथ एक नवजात औद्योगिक केंद्र, पुनर्गठित कारखाने के लिए एक आदर्श स्थान होगा। यह जर्मन सेना की पहुंच से भी सुरक्षित था। इसकी स्थापना के समय, संयंत्र को ZIS की सहायक कंपनी माना जाता था। 1942 तक, संयंत्र ने तोपखाने के गोले और ऑटोमोबाइल का उत्पादन शुरू किया। संयंत्र में उत्पादित पहला वाहन ZIS-5 तीन टन का ट्रक था।

1943 में, जब जर्मन जीत की संभावना बहुत कम हो गई थी, तो यह तय किया गया था कि रिलोकेटेड प्लांट Ulyanovsk में रहेगा और इसे ZIS से प्रशासनिक रूप से अलग किया जाएगा, जिसे मास्को में खरोंच से फिर से बनाया जाएगा। यह विभिन्न स्थानांतरित औद्योगिक कार्यों के संबंध में सोवियत युद्ध के बाद की नीति के अनुरूप था। नव निर्मित पौधों को छोड़ने के लिए इसे अधिक कुशल माना जाता था, जबकि मूल पौधे, बशर्ते वे युद्ध से बच गए थे, अक्सर जर्मन मशीनरी पर कब्जा कर लिया गया था। 1944 के अंत में, ZIS-5 का उत्पादन Miass में द यूराल ऑटोमोटिव प्लांट को हस्तांतरित कर दिया गया, जबकि Ulyanovsk के प्लांट ने 1947 में छोटे GAZ-AA का उत्पादन शुरू किया। UAZ ने 1948 में एक प्रोटोटाइप 1.5-टन ट्रक विकसित किया, सर्वव्यापी 50 hp (37 kW; 51 PS) 2,112 cc (129 cu in) पोबेडा के इनलाइन चार; उत्पादन क्षमता की कमी के कारण, इसे UAZ-300 कभी नहीं बनाया गया था। [४] 1954 में, GAZ-69 को शामिल करने के लिए उत्पादन का विस्तार किया गया था, और पहले बैचों को GAZ भागों से इकट्ठा किया गया था। दो साल बाद, फैक्ट्री जीएजेड -69 को उन हिस्सों से इकट्ठा नहीं कर रही थी, जो अन्य जगहों पर पहुंचाए जाते हैं, लेकिन उनका निर्माण पूरी तरह से किया जाता है।

GAZ के साथ कनेक्शन ने उज़ को चार पहिया ड्राइव वाहनों का शीर्ष सोवियत निर्माता बना दिया।

2012 में, पैट्रियट और पिकअप को यूरोपीय ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स के साथ एक नया इंजन, जेडएमजेड यूरो -4 मिला, जो यूरो -4 मानकों को पूरा करने वाला पहला रूसी डीजल इंजन बन गया। 2013 उजा के लिए बैनर वर्ष था, 2012 के बाद से निर्यात की बिक्री में 37% की वृद्धि हुई है। अगले वर्ष पैट्रियट की बिक्री में 10% की वृद्धि हुई, और कंपनी का प्रीमियर प्रीमियर दिमित्री मेदवेदेव द्वारा दौरा किया गया।

2014 में एक परीक्षण ड्राइव के दौरान, एक उजी पैट्रियट ने सर्दियों की सड़कों को पार किया और सखा गणराज्य के जमे हुए टुंड्रा और टिक्सी के सबसे उत्तरी रूसी बंदरगाहों में से एक तक पहुंच गया, जो 73 वीं समानांतर उत्तर को अपनी शक्ति के तहत पार करने वाली पहली कार थी।

जनवरी 2015 में, बिक्री में 3% की वृद्धि हुई। एक उजी पैट्रियट समर्थन वाहन ने 2015 डकार रैली में भाग लिया, जो बोलीविया, चिली और पेरू के माध्यम से 9,295 किमी के मार्ग को पार करता है। कंपनी ने उज़ हंटर्स की विशेष श्रृंखला का उत्पादन समाप्त किया, जिन्हें नए मॉडल द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना था; ये हंटर्स एक सीमित संस्करण थे और द्वितीय विश्व युद्ध में जीत की 70 वीं वर्षगांठ के उपलक्ष्य में उन पर कलात्मक चित्रकारी की गई थी। अगस्त में उजा पैट्रियट को नए उन्नयन प्राप्त हुए, जिसमें नए पेंट रंग, 18-इंच के पहिये, अंदरूनी भाग, फ्रेमलेस वाइपर ब्लेड आदि शामिल थे। उसी वर्ष उजा ट्रक मास्को ऑफ-रोड शो 2015, इंटरपोलिटेक -2015 और कॉमट्रांस -2015 में मौजूद थे। प्रदर्शनियों।

जुलाई 2015 में उज़ मॉस्को एक्सचेंज से हटा दिया गया।

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