Az elektromos autó (akkumulátorral vagy teljesen elektromos autóként is) egy dugaszolható elektromos autó, amelyet egy vagy több elektromos motor hajt meg, tipikusan újratölthető akkumulátorokban tárolt energiával.

2008-tól az elektromos járművek gyártásának reneszánsza következett be az akkumulátorok fejlődésének, a légszennyezésből származó betegségek és halálesetek, valamint az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésére irányuló vágy miatt. Számos nemzeti és helyi önkormányzat hozott létre adójóváírásokat, támogatásokat és egyéb ösztönzőket az új elektromos járművek tömegpiacán történő bevezetésének és bevezetésének elősegítésére, gyakran az akkumulátor méretétől, az elektromos jármű távolságától és a vételárától függően. Az Egyesült Államok kormánya által jelenleg megengedett maximális adójóváírás 7500 USD / autó. A belső égésű motorral felszerelt autókhoz képest az elektromos autók csendesebbek, nem tartalmaznak kipufogógáz-kibocsátást, és általában alacsonyabbak a kibocsátások. [Az elektromos autót sokféle töltőállomáson tölthetik, ezek a töltőállomások mind házakba, mind a közterületekbe beépíthetők. . A két minden időkben legjobban eladott elektromos autó, a Nissan Leaf és a Tesla Model S EPA-besorolással meghaladja a 243 km (kb. 151 mérföld) és az 539 km (335 mérföld) távolságot. A Leaf a minden idők legkeresettebb autópálya-képes elektromos autója, több mint 400 000 egységet eladva világszerte 2019 márciusára, amelyet a Tesla Model S követ, 263 500 egységgel világszerte eladva, 2018 decemberéig.

2018 decemberéig körülbelül 5,3 millió könnyű tehergépjármű és plug-in hibrid jármű volt használatban a világon. A tapasztalt gyors növekedés ellenére a plug-in elektromos autók globális készlete 2018 végéig a világ utcáin a 250 járműből csaknem 1-et képviselt (0,40%). A plug-in autók piaca a teljesen elektromos akkumulátor felé mozog. a járművek esetében, mivel az akkumulátoros BEV-ek és a PHEV-k éves eladása közötti globális arány a 2012. évi 56:44-ről a 2015-ös 60:40-re emelkedett, és 2018-ban 69:31-re emelkedett.

Az elektromos autók különféle elektromos járművek (EV). Az "elektromos jármű" kifejezés minden járműre vonatkozik, amely hajtómotorként villamos motorokat használ, míg az "elektromos autó" általában az autópálya-képes járművekre vonatkozik, amelyek villamos energiával vannak ellátva. Az Egyesült Államokban szomszédos elektromos járműveknek (NEV), Európában pedig elektromos motoros négykerékpároknak besorolt ​​alacsony sebességű elektromos járművek dugaszolható elektromos hajtású mikroautók vagy városi autók, amelyek tömegére, teljesítményére és maximális sebességére korlátozottak megengedett a közutakon és a városi utcákon egy bizonyos kiküldött sebességkorlátozásig, amely országonként változik.

Míg az elektromos autó energiaforrása nem kifejezetten fedélzeti akkumulátor, addig az egyéb energiaforrások által hajtott motorral felszerelt elektromos autókra általában más név tartozik. Az elektromos autó, amely napelemeket szállít hatalmukra, napelemes autó, és egy benzingenerátorral hajtott elektromos autó a hibrid autó egyik formája. Így egy elektromos autó, amely a fedélzeti akkumulátorból nyeri energiáját, egy bizonyos típusú elektromos jármű (BEV). Leggyakrabban az "elektromos autó" kifejezést az akkumulátorral működő elektromos járművekre utalják, de utalhatnak a plug-in hibrid elektromos járművekre is (PHEV).

2019-től az elektromos autók üzemeltetése olcsóbb, mint a hasonló belső égésű motorral működő járműveknek, mert a javítások és az energia alacsonyabb költségei vannak, ám az eredeti vásárlás költségei lényegesen magasabbak.

Így általában minél több kilométert tesz lehetővé évente, annál valószínűbb, hogy egy elektromos autó tulajdonjogának költsége kevesebb lesz, mint egy ezzel egyenértékű ICE autó. Ez a távolság azonban országonként változik, a különféle energia- és gépjárművekre kivetett adóktól és támogatásoktól függően, és egyes országokban ez városonként is eltérhet, mivel az országon belüli különböző városok eltérő díjakat számítanak az azonos típusú autóval történő belépésért. például az Egyesült Királyságban a London több díjat számít fel, mint a Birmingham.

Számos nemzeti és helyi önkormányzat ösztönzőket alakított ki az elektromos autók és más plug-inek beszerzési árának csökkentésére.

Elektromos jármű tervezésekor a gyártók azt találhatják, hogy alacsony termelés esetén a meglévő platformok átalakítása olcsóbb lehet, mivel a fejlesztési költségek alacsonyabbak, azonban nagyobb termelés esetén a tervezés és a költségek optimalizálása érdekében célzott platformra lehet támaszkodni.

Az Egyesült Államokban az elektromos járművek közel 80% -át bérbe adják, míg az ország teljes flottájának bérleti díja kb. 30%. 2018 elején a 2014-es elektromos kompakt autók az eredeti matricaáruk 23 százalékát érik, ugyanakkor az égésű motorokkal összehasonlítható, 41 százalékos értékű autók.

Az akkumulátorok jelentős költségeket jelentenek például elektromos járművek tervezésekor; A Tesla Motors akkumulátorokat használ, amelyek kb. 200 dollár / kilowattóra kerülnek.

A belső égésű motorok termodinamikai hatékonysági határértékei vannak, a jármű meghajtásához felhasznált energia hányadában kifejezve, az üzemanyag égetésével összevetve. A benzinmotorok az üzemanyag energiatartalmának mindössze 15% -át használják fel a jármű mozgatásához vagy az energiaellátáshoz, a dízelmotorok elérhetik a fedélzeti hatékonyságot 20% -kal, míg az elektromos járművek fedélzeti hatékonysága meghaladja a 90% -ot, ha beleszámítják tárolt kémiai energia, vagyis körülbelül 80%, ha beleszámítják a feltöltéshez szükséges energiába.

Az elektromos motorok sokkal hatékonyabbak, mint a belső égésű motorok, és a tárolt energiát járművezetővé alakítják. A regeneratív fékezés, amely az elektromos járművekben leggyakoribb, a fékezés során általában elvesztett energia egyötödét képes visszanyerni.

A gyártási és átalakítási villamos autók általában 10–23 kW · h / 100 km-t (0,17–0,37 kW · h / mérföld) használnak. [87] [88] Ennek az energiafogyasztásnak körülbelül 20% -a az akkumulátorok töltésének nem megfelelő hatékonysága. A Tesla Motors azt jelzi, hogy a lítium-ion akkumulátorral működtetett járművek járművének hatékonysága (ideértve a töltési hatékonyságot is) 12,7 kW · h / 100 km (0,21 kW · h / mi), és a kerékkerekek hatékonysága (ha áramot termelnek) földgázból) 24,4 kW · h / 100 km (0,39 kW · h / mérföld). Megújuló villamos energia felhasználása esetén növekszik

Ezen az oldalon ingyenes PNG-képeket tölthet le: Elektromos autó PNG-képek ingyenesen letölthetők