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Fiat Chrysler Automobiles US LLC (communément appelée Chrysler) est la filiale américaine de Fiat Chrysler Automobiles N.V., un constructeur automobile italo-américain enregistré aux Pays-Bas dont le siège social est à Londres, au Royaume-Uni, à des fins fiscales. FCA US est l'un des «trois grands» constructeurs automobiles américains. FCA US a son siège social à Auburn Hills, Michigan et vend des véhicules dans le monde entier sous sa marque phare Chrysler, ainsi que Dodge, Jeep et Ram Trucks. Les autres divisions importantes comprennent Mopar, sa division des pièces et accessoires automobiles, et SRT, sa division automobile de performance.
Walter Chrysler a fondé Chrysler Corporation en 1925 à partir des restes de la Maxwell Motor Company. Il agrandit l'entreprise en 1928 avec l'acquisition de Fargo Trucks et Dodge Brothers et la création des marques Plymouth et DeSoto. Chrysler a utilisé la stratégie de diversification et de hiérarchie de la marque General Motors qu'il avait vue travailler pour Buick.
Face à la baisse de la part de marché, de la productivité et de la rentabilité d'après-guerre, alors que GM et Ford grandissaient, Chrysler a emprunté 250 millions de dollars en 1954 à Prudential pour payer l'expansion et la conception de voitures mises à jour.
Dans les années 60, l'entreprise s'est développée en Europe, en prenant le contrôle des constructeurs automobiles français, britanniques et espagnols; Chrysler Europe a été vendue en 1978 à PSA Peugeot Citroën pour 1 $.
Chrysler a lutté pendant les années 1970 pour s'adapter à l'évolution des marchés, à la concurrence accrue des importations américaines et à la réglementation en matière de sécurité et d'environnement. La société a commencé un partenariat d'ingénierie avec Mitsubishi Motors et a commencé à vendre des véhicules Mitsubishi de marque Dodge et Plymouth en Amérique du Nord. À la fin des années 1970, Chrysler était au bord de la faillite. Il a été épargné par 1,5 milliard de dollars de garanties de prêts du gouvernement américain. Le nouveau PDG Lee Iacocca a été crédité du retour de l'entreprise à la rentabilité dans les années 1980. En 1985, Diamond-Star Motors a été créé, élargissant encore la relation Chrysler-Mitsubishi.
En 1987, Chrysler a acquis American Motors Corporation (AMC), qui a amené la marque rentable Jeep sous l'égide de Chrysler.
En 1998, Chrysler a fusionné avec le constructeur automobile allemand Daimler-Benz AG pour former DaimlerChrysler; la fusion s'est avérée controversée avec les investisseurs. En conséquence, Chrysler a été vendue à Cerberus Capital Management et renommée Chrysler LLC en 2007.
Comme les autres grands constructeurs automobiles, Chrysler a été durement frappé par la crise de l'industrie automobile de 2008-2010. La société est restée en affaires grâce à une combinaison de négociations avec les créanciers, en demandant la réorganisation de la faillite en vertu du chapitre 11 le 30 avril 2009 et en participant à un sauvetage du gouvernement américain dans le cadre du Troubled Asset Relief Program. Le 10 juin 2009, Chrysler est sortie de la procédure de faillite avec le fonds de pension United Auto Workers, Fiat S.p.A., et les gouvernements américain et canadien comme principaux propriétaires. La faillite a entraîné le défaut de Chrysler sur plus de 4 milliards de dollars de dettes. Le 24 mai 2011, Chrysler a fini de rembourser ses obligations envers le gouvernement américain cinq ans plus tôt, même si le coût pour le contribuable américain était de 1,3 milliard de dollars. Au cours des années suivantes, Fiat a progressivement acquis les parts des autres parties tout en supprimant une grande partie du poids des prêts (qui portaient un taux d'intérêt de 21%) sur une courte période. Le 1er janvier 2014, Fiat S.p.A a annoncé un accord pour acheter le reste de Chrysler à la fiducie de santé des retraités United Auto Workers. L'accord a été conclu le 21 janvier 2014, faisant du groupe Chrysler une filiale de Fiat S.p.A. En mai 2014, Fiat Chrysler Automobiles, NV a été créée en fusionnant Fiat S.p.A. dans la société. Cette opération s'est achevée en août 2014. Chrysler Group LLC est restée une filiale jusqu'au 15 décembre 2014, date à laquelle elle a été renommée FCA US LLC, pour refléter la fusion Fiat-Chrysler.
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