UAZ (УАЗ) (russe: Ульяновский Автомобильный Завод, romanisé: Ulyanovsky Avtomobilny Zavod, lit. 'Ulyanovsk Automobile Plant') est un constructeur automobile basé à Ulyanovsk, en Russie, qui fabrique des véhicules tout-terrain, des bus et des camions. Il fait partie du groupe automobile Sollers depuis 2000.

UAZ est surtout connu pour le véhicule utilitaire UAZ-469, qui a été largement utilisé comme véhicule militaire dans le bloc de l'Est et dans le monde. L'usine UAZ a commencé la production en 1941 dans le cadre de l'effort de guerre soviétique. 51706 véhicules UAZ ont été produits en 2016.

L'usine automobile d'Oulianovsk a été fondée en 1941 à la suite de l'invasion allemande de l'Union soviétique. En réponse à cette menace, le gouvernement de Joseph Staline a ordonné l'évacuation de centres industriels stratégiquement cruciaux à l'Est. En octobre 1941, la rapide route allemande vers Moscou a déclenché la décision de délocaliser le constructeur automobile moscovite ZIS dans la ville d'Oulianovsk dans la Volga. La ville, déjà un centre industriel naissant avec une infrastructure suffisamment développée et une bonne offre de travailleurs qualifiés, serait un emplacement idéal pour l'usine reconstituée. Il était également hors de portée de l'armée allemande. À l'époque de sa fondation, l'usine était considérée comme une filiale de ZIS. En 1942, l'usine a commencé la production d'obus d'artillerie et d'automobiles. Le premier véhicule produit à l'usine était le camion ZIS-5 de trois tonnes.

En 1943, alors que la perspective d'une victoire allemande était devenue beaucoup moins probable, il a été décidé que l'usine relocalisée resterait à Oulianovsk et serait séparée administrativement de ZIS, qui serait reconstruite à Moscou à partir de zéro. Cela était conforme à la politique soviétique d'après-guerre concernant diverses opérations industrielles délocalisées. Il a été jugé plus efficace de laisser les usines nouvellement construites telles quelles, tandis que les usines d'origine, à condition qu'elles aient survécu à la guerre, étaient équipées de nouveau, souvent avec des machines allemandes capturées. À la fin de 1944, la production du ZIS-5 a été transférée à l'usine automobile de l'Oural à Miass, tandis que l'usine d'Oulianovsk a commencé à produire le plus petit GAZ-AA en 1947. UAZ a développé un prototype de camion de 1,5 tonne en 1948, en utilisant le omniprésente 50 ch (37 kW; 51 PS) 2 112 cm3 (129 cu in) quatre en ligne du Pobeda; celui-ci, l'UAZ-300, n'a jamais été construit, en raison d'un manque de capacité de production. [4] En 1954, la production a été étendue pour inclure le GAZ-69, et les premiers lots ont été assemblés à partir de pièces GAZ. Deux ans plus tard, l'usine ne se contentait pas d'assembler des GAZ-69 à partir de pièces livrées ailleurs, mais de les fabriquer dans leur intégralité.

La connexion avec GAZ a conduit UAZ à devenir le premier constructeur soviétique de véhicules à quatre roues motrices.

En 2012, le Patriot et le Pickup ont reçu un nouveau moteur, ZMZ Euro-4 avec diagnostics embarqués européens, qui est devenu le premier moteur diesel russe à répondre aux normes Euro-4. 2013 a été l'année record pour UAZ, avec des ventes à l'exportation en hausse de 37% depuis 2012. L'année suivante, les ventes du Patriot ont augmenté de 10% et l'entreprise a reçu la visite du Premier Dmitri Medvedev.

Lors d'un essai routier en 2014, un UAZ Patriot a traversé les routes d'hiver et la toundra gelée de la République de Sakha et a atteint l'un des ports russes les plus septentrionaux à Tiksi, étant la première voiture à traverser le 73e parallèle nord en se déplaçant par ses propres moyens.

En janvier 2015, les ventes ont augmenté de 3%. Un véhicule d'assistance UAZ Patriot a pris part au rallye Dakar 2015, traversant le parcours de 9295 km à travers la Bolivie, le Chili et le Pérou. La société a terminé la production de séries spéciales de chasseurs UAZ, qui devaient être remplacées par des modèles plus récents; ces chasseurs étaient une édition limitée et avaient des peintures artistiques aérographe sur eux commémorant le 70e anniversaire de la victoire dans la Seconde Guerre mondiale. En août, l'UAZ Patriot a reçu de nouvelles améliorations, notamment de nouvelles couleurs de peinture, des roues de 18 pouces, des intérieurs, des balais d'essuie-glace sans cadre, etc. La même année, des camions UAZ étaient présents au Moscou Off-Road Show 2015, Interpolitech-2015 et ComTrans-2015 des expositions.

UAZ s'est retiré de la Bourse de Moscou en juillet 2015.

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