Isuzu Motors Ltd., agissant sous le nom d'Isuzu, est une société japonaise de fabrication de véhicules utilitaires et de moteurs diesel dont le siège est à Tokyo. Son activité principale est la production, la commercialisation et la vente de véhicules utilitaires et de moteurs diesel Isuzu.

Elle possède également un certain nombre de filiales, dont Anadolu Isuzu (une joint-venture turque avec Anadolu Group), Sollers-Isuzu (une joint-venture russe avec Sollers JSC), SML Isuzu (une entreprise indienne anciennement connue sous le nom de Swaraj Mazda), Jiangxi Isuzu Motors (une coentreprise chinoise avec Jiangling Motors Company Group), Isuzu Astra Motor Indonesia, Isuzu Malaysia (Isuzu HICOM), Isuzu UK, Isuzu South Africa, Isuzu Philippines, Taiwan Isuzu Motors, Isuzu Vietnam, Isuzu Motors India et BYD Isuzu.

Isuzu possède des usines d'assemblage et de fabrication à Fujisawa, ainsi que dans les préfectures de Tochigi et Hokkaidō. Les véhicules de marque Isuzu sont vendus sur la plupart des marchés commerciaux du monde entier. Le marché principal d'Isuzu se concentre sur les camions, les bus et la construction commerciaux à moteur diesel, tandis que leur concurrent japonais Yanmar se concentre sur les centrales électriques et les générateurs de niveau commercial.

En 2009, Isuzu avait produit plus de 21 millions de moteurs diesel, que l'on retrouve dans les véhicules du monde entier. Les moteurs diesel Isuzu sont utilisés par des dizaines de constructeurs automobiles, dont General Motors.

Le nom Isuzu se traduit en anglais par «cinquante cloches».

Dans la plupart des pays d'Asie et d'Afrique, Isuzu est surtout connu pour ses camions de toutes tailles, après la chute drastique des ventes de petites voitures Isuzu et la chute de toutes les ventes de berlines et de voitures compactes à Isuzu à la fin des années 1990. À l'époque où Isuzu vendait des voitures particulières, ils étaient connus pour se concentrer sur le créneau du moteur diesel. En 1983, par exemple, bien avant l'explosion des ventes de diesel, les diesels représentaient 63,4% de leur production de voitures particulières. [28] En 2009, Isuzu a abandonné le marché de consommation des États-Unis en raison d'un manque de ventes. Isuzu, en tant que société, a toujours été principalement un fabricant d'automobiles compactes petites à moyennes et de camions commerciaux de tailles moyennes et plus grandes, mais les marchés du monde entier présentent des besoins différents.

Isuzu Motors America a interrompu la vente de véhicules de tourisme aux États-Unis à compter du 31 janvier 2009. La société a expliqué à ses concessionnaires qu'elle n'avait pas été en mesure d'obtenir des remplacements pour les Isuzu Ascender et Isuzu i-Series qui seraient commercialement viables. Isuzu a vendu 7 098 voitures au cours de l'année 2007. Cette action n'a pas affecté les activités de véhicules utilitaires ou de moteurs diesel industriels d'Isuzu aux États-Unis. Isuzu a un contrat avec Budget Truck Rental pour fabriquer ses camions de location, partagé avec Ford, GMC et Navistar International.

En Australie, Isuzu a été pendant de nombreuses années l'un des principaux fournisseurs de véhicules utilitaires légers et domestiques de Holden (General Motors). Cependant, en 2008, Holden s'approvisionnait en quelques Isuzus. A cette époque, Isuzu a commencé à vendre le D-Max sous le nom Isuzu.

L'entrée d'Isuzu sur le marché thaïlandais s'est avérée être l'une de ses plus réussies. Sa présence dans le pays a commencé en 1966 avec la création d'une usine de fabrication de camionnettes dans la province de Samuthprakarn d'une capacité de 155 000 unités par an. Le constructeur automobile est rapidement devenu un leader du marché, de sorte qu'en 2002, l'entreprise a transféré sa base de production de son site d'origine à Fujisuwa, au Japon, à la Thaïlande. Isuzu a revendiqué la plus grande part du marché thaïlandais des véhicules utilitaires, surpassant ses concurrents pendant au moins 23 ans. En 2006, l'entreprise a été transférée dans une zone industrielle de la province de Chacheongsao pour soutenir une nouvelle expansion de la production. En 2017, Isuzu exporte des camionnettes, les expéditions atteignant l'Amérique du Nord, l'Amérique latine, l'Australie et le Japon. La même année, il a annoncé que ses bénéfices avaient grimpé de 7% et avaient doublé sa production annuelle de camions pour répondre à la demande étrangère.

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