Alfa Romeo Automobiles S.p.A. (prononciation italienne: [? Alfa ro? M ?? o]) est un constructeur automobile italien, fondé sous le nom de A.L.F.A. ("Anonima Lombarda Fabbrica Automobili", "Anonyme Lombard Automobile Factory") le 24 juin 1910, à Milan. La marque est connue pour ses véhicules sportifs et est impliquée dans la course automobile depuis 1911.

La société était détenue par la société holding d'État italienne Istituto per la Ricostruzione Industriale entre 1932 et 1986, date à laquelle elle a rejoint le groupe Fiat. En février 2007, la marque Alfa Romeo devient Alfa Romeo Automobiles S.p.A., une filiale de Fiat Group Automobiles, devenue Fiat Chrysler Automobiles Italy.

La société qui est devenue Alfa Romeo a été fondée sous le nom de Societ Anonima Italiana Darracq (SAID) en 1906 par le constructeur automobile français Alexandre Darracq, avec des investisseurs italiens. À la fin de 1909, les voitures italiennes Darracq se vendaient lentement et les partenaires italiens de l'entreprise engagèrent Giuseppe Merosi pour concevoir de nouvelles voitures. Le 24 juin 1910, une nouvelle société est fondée, A.L.F.A., toujours en partenariat avec Darracq. La première voiture non-Darracq produite par la société était la 1910 24 CV, conçue par Merosi. A.L.F.A. s'est aventuré dans la course automobile, avec les pilotes Franchini et Ronzoni en compétition dans la Targa Florio de 1911 avec deux modèles de 24 chevaux. En août 1915, la société passa sous la direction de l'entrepreneur napolitain Nicola Romeo, qui convertit l'usine pour produire du matériel militaire pour les efforts de guerre italiens et alliés. En 1920, le nom de la société a été changé en Alfa Romeo avec la Torpedo 20-30 HP, la première voiture à être aussi badgée.

En 1921, la Banca Italiana di Sconto, qui a soutenu l'Ing. Nicola Romeo & Co a fait faillite et le gouvernement a dû soutenir les entreprises industrielles impliquées, parmi lesquelles Alfa Romeo, par le biais du "Consorzio per Sovvenzioni sui Valori Industriali". En 1925, les activités ferroviaires sont séparées de la société Romeo et en 1928, Nicola Romeo part. En 1933, la propriété de l'État a été réorganisée sous la bannière de l'Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI) par le gouvernement de Benito Mussolini, qui avait alors un contrôle effectif. La société a eu du mal à revenir à la rentabilité après la Seconde Guerre mondiale et s'est tournée vers des petits véhicules de production de masse plutôt que des modèles de luxe fabriqués à la main. En 1954, elle a développé le moteur Alfa Romeo Twin Cam, qui restera en production jusqu'en 1994. Au cours des années 1960 et 1970, Alfa Romeo a produit un certain nombre de voitures sportives, bien que la société mère du gouvernement italien, Finmeccanica, ait eu du mal à faire des bénéfices, il a donc vendu la marque au groupe Fiat en 1986.

Alfa Romeo a participé avec succès aux courses automobiles Grand Prix, à la Formule 1, aux courses de voitures de sport, aux courses de voitures de tourisme et aux rallyes. Il a concouru à la fois en tant que constructeur et fournisseur de moteurs, via des entrées de travaux (généralement sous le nom d'Alfa Corse ou Autodelta) et des entrées privées. La première voiture de course a été fabriquée en 1913, trois ans après la fondation de l'entreprise, et Alfa Romeo a remporté le championnat du monde inaugural des voitures de Grand Prix en 1925. Le nombre de victoires en courses jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, contre des rivaux comme Bentley, et la production de voitures de luxe concurrencent Bugatti, ont fait d'Alfa Romeo une légende mondiale du sport automobile. L'entreprise s'est fait un nom dans le sport automobile, ce qui a donné une image sportive à toute la marque. Enzo Ferrari a fondé l'équipe de course Scuderia Ferrari en 1929 en tant qu'équipe de course Alfa Romeo, avant de devenir indépendante en 1939. Elle détient le titre mondial du plus grand nombre de victoires de toutes les marques au monde.

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