Linja-auto (urakoitsija, monimuotoisen linja-auto-, moottoribussi-, linja-auto-, jne. Variantti) on maantieajoneuvo, joka on suunniteltu kuljettamaan monia matkustajia. Bussien kapasiteetti voi olla jopa 300 matkustajaa. Yleisin tyyppi on yksikerroksinen jäykkä linja-auto, jossa suurempia kuormia kuljetetaan kaksikerroksisilla ja nivelbussilla, ja pienempiä kuorma-autoja keskipitkillä ja minibusseilla, kun taas linja-autoja käytetään pidemmän matkan palveluihin. Monentyyppiset linja-autot, kuten kaupunkiliikenteen linja-autot ja kaupunkien väliset linja-autot, veloittavat hinnan. Muun tyyppiset, kuten peruskoululaitokset tai keskiasteen koulubussit tai keskiasteen jälkeisen koulutuskampuksen kuljetusbussit, eivät veloita hintaa. Monilla lainkäyttöalueilla linja-autonkuljettajat vaativat erityisen luvan tavanomaisen kuljettajaluvan lisäksi.

Linja-autoja voidaan käyttää linja-autoliikenteessä, linja-autoliikenteessä, koulunkuljetuksissa, yksityisvuokrauksessa tai matkailuun; myynninedistämisbusseja voidaan käyttää poliittisiin kampanjoihin, ja muita käytetään yksityisesti useisiin tarkoituksiin, mukaan lukien rock- ja pop-bändien kiertueautot.

Hevosvetoisia linja-autoja käytettiin 1820-luvulta, joita seurasi höyrybussit 1830-luvulla ja sähkötrolibusseja vuonna 1882. Ensimmäisiä polttomoottoribusseja tai moottoribusseja käytettiin vuonna 1895. Viime aikoina kiinnostus hybridi-sähköbusseihin on kasvanut. , polttokenno- ja sähköbussit, samoin kuin linja-autot, jotka käyttävät paineistettua maakaasua tai biodieseliä. Vuodesta 2010-luvusta linja-autojen valmistus on yhä enemmän globalisoitunut, ja samat mallit esiintyvät ympäri maailmaa.

Väylä on leikattu muoto latinalaisesta adjektiivimuodosta omnibus ("kaikille"), omnis-e: n ("kaikki") monistus. Teoreettinen täydellinen nimi on ranskan kielellä voiture omnibus ("ajoneuvo kaikille"). Nimi on peräisin ranskalaisen maissitehtaan omistajan nimeltä Stanislas Baudry vuonna 1823 Nantesin esikaupungissa Richebourgssa aloittamasta joukkoliikennepalvelusta. Hänen myllyn sivutuotteena oli kuumaa vettä, ja tämän vuoksi hän perusti kylpyläyrityksen. Kannustaakseen asiakkaita hän aloitti hevosvetoisen palvelun Nantesin keskustasta toimipaikkaansa. Ensimmäiset ajoneuvot pysähtyivät Omnés-nimisen vihamiehen myymälän edessä, jossa oli iso merkki "Omnes Omnibus", joka oli hänen latinalaisella soinnillisella sukunimellään kärkimerkki. Omnes oli miehen ja naisen nimeävä, ääntävä ja syyttävä latinan muoto. adjektiivi omnis-e ("kaikki"), yhdistettynä omnibukseen, datiivinen monikkomuoto, joka tarkoittaa "kaikille", jolloin myymälälle annetaan nimi "Omnés kaikille" tai "kaikki kaikille". Hänen kuljetusohjelmansa oli valtava menestys, vaikka ei niin kuin hän oli suunnitellut, koska suurin osa hänen matkustajistaan ​​ei käynyt kylpylässä. Hän muutti kuljetuspalvelun tärkeimmäksi tuottoisaksi yritykseksi ja sulki tehtaan ja kylpylän. Nantes-kansalaiset antoivat ajoneuvolle pian lempinimen "omnibus". Keksittyään onnistuneen konseptin Baudry muutti Pariisiin ja käynnisti ensimmäisen omnibus-palvelun huhtikuussa 1828. Samanlainen palvelu otettiin käyttöön Lontoossa vuonna 1829.

Muotoihin sisältyy yksikerroksinen väylä, kaksikerroksinen väylä (molemmilla yleensä jäykkä runko) ja nivelbussit (tai ”bendy-väylät”), joiden esiintyvyys vaihtelee maittain. Valmistetaan myös suuritehoisia kaksivetoisia linja-autoja ja matkustajia kuljettavia perävaunuja - joko hinataan jäykän linja-auton takana (linja-autoperävaunu) tai kuljetettava perävaununa kuorma-autolla (perävaunun linja-auto). Pienemmillä keskibusseilla on pienempi kapasiteetti ja avoimia linja-autoja käytetään tyypillisesti vapaa-ajan tarkoituksiin. Monissa uusissa laivastoissa, etenkin paikallisissa kuljetusjärjestelmissä, tapahtuu siirtyminen matalalattiabusseihin pääasiassa helpomman pääsyn helpottamiseksi. Turistibussit on suunniteltu pidemmän matkan matkoille, ja ne on tyypillisesti varustettu yksittäisillä selkänojalla varustetuilla istuimilla, turvavöillä, käymälöillä ja audiovisuaalisilla viihdejärjestelmillä, ja ne voivat toimia suuremmalla nopeudella suuremmalla matkalaukkukapasiteetilla. Turistibussit voivat olla yksikerroksisia tai kaksikerroksisia, nivellettyjä, ja niissä voi usein olla erillinen tavaratila matkustajan lattian alla. Ohjatut linja-autot on varustettu tekniikalla, jonka avulla ne voivat kulkea niille tarkoitetuilla ajoväylillä, mikä mahdollistaa hallitun linjauksen linja-autojen pysähdyksissä ja opastettujen kaistojen käyttämä tila on vähemmän kuin tavanomaisten teiden tai linja-autojen reiteillä.

Linja-autovalmistusta voi suorittaa yksi yritys (kiinteä valmistaja) tai yksi valmistaja rakentaa linja-autojen rungon toisen valmistajan alustan päälle.

Tästä galleriasta voit ladata ilmaisia ​​PNG-kuvia: Bus PNG-kuvia ilmaiseksi