Lataa ilmainen PNG-kuva： Kanootti PNG -kuva läpinäkyvällä taustalla, kanootti -tausta PNG

Kanootti on kevyt, kapea alus, tyypillisesti molemmissa päissä osoitettu ja ylhäällä avoin, ja sitä ajavat yksi tai useampi istuva tai polvistuva mela, joka on kohti kulkusuuntaa käyttämällä yksiteräistä melaa.

Brittiläisessä englannissa termi "kanootti" voi viitata myös kajakkiin, kun taas kanootteja kutsutaan sitten Kanadan kanootiksi, jotta ne voidaan erottaa kajakkeista.

Kanootteja käytetään laajasti kilpailuun ja nautintoihin, kuten kilpa-ajo, merivesi, retket ja retkeily, freestyle ja yleinen vapaa-aika. Melonta on ollut osa olympialaisia ​​vuodesta 1936. Kanootin suunniteltu käyttö määrää rungon muodon, pituuden ja rakennusmateriaalin. Historiallisesti kanootit kaivettiin tai tehtiin puusta runkoon tehdystä kuoresta, mutta rakennusmateriaalit kehittyivät kankaiksi puurunkoon, sitten alumiiniksi. Useimmat nykyaikaiset kanootit on valmistettu muovatusta muovista tai komposiiteista, kuten lasikuitusta.

Kanootit ovat kehitetty kulttuureissa ympäri maailmaa, mukaan lukien kanootit, jotka on suunniteltu käytettäväksi purjeiden tai tukijalkojen kanssa. Kanootti oli 1800-luvun puoliväliin saakka tärkeä tutkimus- ja kaupankäyntikuljetusväline, ja joissain paikoissa sitä käytetään edelleen sellaisenaan, mahdollisesti lisäämällä perämoottori. Kun kanootilla oli avainasemassa historiassa, kuten Yhdysvaltojen pohjoisosissa, Kanadassa ja Uudessa-Seelannissa, se on edelleen tärkeä teema populaarikulttuurissa.

Rungon suunnittelun on vastattava erilaisia, usein ristiriitaisia ​​vaatimuksia nopeudelle, kantokyvylle, ohjattavuudelle ja vakaudelle. Kanootin rungon nopeus voidaan laskea laivan vastus- ja työntövoiman periaatteiden mukaisesti.

Pituus: Valmistajat väittävät tämän usein veneen kokonaispituutena, mutta suorituskyvyllä on merkitystä vesilinjan pituudella ja tarkemmin sanottuna sen suhteessa kanootin siirtymiseen. Siirtymä on veneen syrjäyttämän veden määrä. Se on yhtä suuri kuin veneen kokonaispaino ja sen sisältö, koska kelluva kappale siirtää oman painonsa vedessä. Kun kanootti melotaan veden läpi, on tarpeellista työntää kaikki syrjäytyneet vedet tieltä. Kanootit ovat syrjäyttäviä runkoja: mitä pidempi vesilinja suhteessa sen siirtoon, sitä nopeammin se voidaan meloa. Yleisistä retkeilijöistä suosittu pituus on 5,2 m (17 jalkaa), mikä tarjoaa hyvän kompromissin kapasiteetin ja ajonopeuden välillä. Liian suuri kanootti tarkoittaa yksinkertaisesti ylimääräistä melontaa risteilynopeudella.

Leveys (palkki): leveämpi vene tarjoaa enemmän vakautta nopeuden kustannuksella. Kanootti leikkaa veden läpi kuin kiila, ja lyhyempi vene tarvitsee kapeamman palkin vähentääkseen kiilan leikkauskulmaa veden läpi.

Vapaalauta: Korkeampi vene pysyy kuivana kovassa vedessä. Korkeiden sivujen kustannukset ovat ylimääräinen paino, ylimääräinen tuulenkestävyys ja lisääntynyt alttius poikkituulille.

Vakaus ja upotettu pohjamuoto: rungon voi optimoida alkupysyvyyden (vene tuntuu vakaalta, kun se istuu tasaisesti vedessä) tai lopullisen vakauden (vierintä- ja kaatumisenesto). Matalapohjaisemmalla rungolla on parempi alkuperäinen stabiilisuus verrattuna pyöreimmällä tai V-muotoisella rungolla, jonka poikkileikkaus on korkea. Nopeimmissa tasaisen veden ei-kilpa-kanooneissa on terävät V-pohjat leikattavaksi veden läpi, mutta niitä on vaikea kääntää ja niillä on syvempi syvä, mikä tekee niistä vähemmän sopivia mataliin. Litteät kanootit ovat suosituimpia vapaa-ajan kanoottoreiden keskuudessa. Nopeuden kustannuksella niillä on matala syväys, kääntyä paremmin ja enemmän lastitilaa. Syy litteäpohjaisella kanootilla on alhaisempi lopullinen stabiilisuus on se, että rungon täytyy kääriä terävämpi kulma pohjan ja sivujen väliin pyöreäpohjaisempaan veneeseen verrattuna. Kanootin reunat voidaan kuitenkin rakentaa siten, että pistoolin leikkauslinja puristetaan sisäpuolella kohti köysirataa (sen sijaan, että se lentäisi perämoottorista ja ulospäin kölin linjasta), mikä johtaa rumpukokoon, mikä lisää lopullista vakautta (lisää sivuttaisasteiden lukumäärää) rulla on mahdollista ennen kuin pistooli on ensimmäistä kertaa upotettu).

Keel: ulkoinen köli tekee kanoottiradasta (pitää kurssinsa) paremmin ja voi jäykistää levykepohjan, mutta se voi juuttua kallioille ja heikentää kosken vakautta.

Profiili, kanootin sivujen muoto. Sivut, jotka leimahtavat vesilinjan yläpuolella, ohjaavat vettä, mutta vaativat, että melontalaite ulottuu kanootin sivun yli. Jos tykkilangan leveys on pienempi kuin vesilinjan leveys (tai enimmäisleveys), kanootilla sanotaan olevan tumblehome. Tämä lisää rungon lopullista vakautta.

Rocker: kanootin sivulta katsottuna, rocker on rungossa olevan käyrän määrä, aivan kuten banaanin käyrä. Suoraan pidetty kanootti, jossa ei ole rokkaria, on tarkoitettu pitkien matkojen peittämiseen suorassa linjassa. Rungon koko pituus on vedessä, joten se seuraa hyvin ja on hyvällä nopeudella. Kun rokkari kasvaa, samoin myös kääntymisen helppous seurannan kustannuksella. Amerikan alkuperäiskansojen koivukanoille oli usein ominaista äärimmäinen rokkari.

Rungon symmetria: Ylhäältä katsottuna symmetrisen rungon levein kohta on rungon keskellä ja molemmat päät ovat identtisiä. Epäsymmetrisellä rungolla on tyypillisesti levein keskiviivan takaosa, joka luo pidemmän keulan ja parantaa nopeutta.

Nykyaikaiset kanootyypit luokitellaan yleensä käyttötarkoituksen mukaan. Monet nykyaikaiset kanoottimallit ovat hybridejä (kahden tai useamman mallin yhdistelmä, tarkoitettu useaan käyttöön). Kanootin tarkoitus määrää myös usein käytetyt materiaalit. Useimmat kanootit on suunniteltu joko yhdelle (yksin) tai kahdelle (tandem), mutta osa on suunniteltu useammalle kuin kahdelle.

Tällä sivulla voit ladata ilmaisia ​​PNG-kuvia: Kanootin PNG-kuvia ilmaiseksi