سرعت سنج یا سرعت سنج یک سنج است که سرعت آنی وسیله نقلیه را اندازه گیری و نمایش می دهد. اکنون در وسایل نقلیه موتوری که به صورت جهانی مجهز شده اند ، در دهه 1900 و به عنوان تجهیزات استاندارد از حدود 1910 به بعد به صورت گزینه های مختلف در دسترس قرار گرفتند. [1] سرعت سنج سایر وسایل نقلیه دارای اسامی خاص هستند و از وسایل دیگر سرعت سنجش استفاده می کنند. برای یک قایق ، این یک گودال است. برای هواپیما این یک نشانگر هوایی است.

چارلز بابیج به ایجاد نوع اولیه سرعت سنج ، که معمولاً برای لوکوموتیوها تعبیه شده بود ، اعتبار دارد.

سرعت سنج برقی توسط کروات Josip Belu؟ i اختراع شده است؟ در سال 1888 ، و در ابتدا به آن سرعت سنج گفته شد.

در ابتدا توسط Otto Schultze در 7 اکتبر 1902 ثبت اختراع شد ، [5] از یک کابل قابل انعطاف چرخشی استفاده می کند که معمولاً با اتصال به خروجی انتقال وسیله نقلیه هدایت می شود. سوسک های اولیه Volkswagen Beetle و بسیاری از موتور سیکلت ها از کابل رانده شده از چرخ جلو استفاده می کنند.

هنگامی که ماشین یا موتور سیکلت در حال حرکت است ، یک مونتاژ دنده سرعت یک کابل سرعت سنج را چرخانده و سپس خود مکانیزم سرعت سنج را چرخانده است. یک آهنربای دائمی کوچک که به کابل سرعت سنج وصل شده است با یک لیوان کوچک آلومینیومی (به نام سرعت سنج) وصل شده به شافت اشاره گر روی ابزار سنج سرعت سنج آنالوگ تعامل دارد. با چرخش آهنربا در نزدیکی فنجان ، میدان مغناطیسی در حال تغییر باعث ایجاد جریان های گردابی در فنجان می شود که خود آنها یک میدان مغناطیسی دیگری را تولید می کنند. اثر این است که آهنربا گشتاور را بر روی فنجان اعمال می کند ، "آن را" می کشد "، و به این ترتیب نشانگر سرعت سنج ، در جهت چرخش خود و بدون اتصال مکانیکی بین آنها.

شافت اشاره گر با چشمه چرخش خوب به سمت صفر نگه داشته می شود. گشتاور روی فنجان با سرعت چرخش آهنربا افزایش می یابد. بنابراین افزایش سرعت اتومبیل ، نشانگر فنجان و سرعت سنج را در مقابل بهار پیچ می کند. فنجان و نشانگر تا زمانی که گشتاور جریانهای گردابی روی فنجان از تعادل گشتاور مقابل بهار متعادل نشود ، چرخانده و سپس متوقف می شوند. با توجه به اینکه گشتاور روی فنجان متناسب با سرعت اتومبیل است و گسست فنر متناسب با گشتاور است ، زاویه اشاره گر نیز با سرعت متناسب است ، به طوری که می توان از نشانگرهای مساوی با فاصله بر روی شماره گیری برای شکاف های سرعت استفاده کرد. . در یک سرعت معین ، نشانگر بدون حرکت باقی می ماند و به شماره مناسب در شماره گیری سرعت سنج اشاره می کند.

فنر برگشت به گونه ای کالیبره می شود که یک سرعت معین از کابل با یک نشانگر سرعت خاص در سرعت سنج مطابقت داشته باشد. این کالیبراسیون باید فاکتورهای مختلفی را در نظر بگیرد ، از جمله نسبت دنده های چرخ دنده ای که کابل انعطاف پذیر را هدایت می کنند ، نسبت رانندگی نهایی در دیفرانسیل و قطر لاستیک های محرک.

یکی از معایب اصلی سرعت سنج جریان گرداب این است که نمی تواند سرعت وسیله نقلیه را هنگام کار با چرخ دنده معکوس نشان دهد زیرا جام در جهت خلاف می چرخد ​​- در این سناریو سوزن در مقابل پین متوقف مکانیکی آن در موقعیت صفر هدایت می شود. .

در این کلیپ آرت می توانید تصاویر PNG: Speedometer PNG تصاویر رایگان را بارگیری کنید