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UAZ (УАЗ) (ruso: Ульяновский Автомобильный Завод, romanizado: Ulyanovsky Avtomobilny Zavod, lit. 'Ulyanovsk Automobile Plant') es un fabricante de automóviles con sede en Ulyanovsk, Rusia, que fabrica vehículos todo terreno, autobuses y camiones. Forma parte del grupo automotriz Sollers desde 2000.
UAZ es mejor conocido por el vehículo utilitario UAZ-469, que ha sido ampliamente utilizado como vehículo militar en el bloque oriental y en todo el mundo. La fábrica de UAZ comenzó la producción en 1941 como parte del esfuerzo de guerra soviético. 51,706 vehículos UAZ fueron producidos en 2016.
La planta de automóviles Ulyanovsk se fundó en 1941 como resultado directo de la invasión alemana de la Unión Soviética. En respuesta a esta amenaza, el gobierno de Joseph Stalin ordenó la evacuación de centros industriales estratégicamente cruciales hacia el Este. En octubre de 1941, el rápido viaje alemán a Moscú desencadenó la decisión de reubicar al fabricante de automóviles ZIS de Moscú en la ciudad de Volga, Ulyanovsk. La ciudad, que ya era un centro industrial naciente con una infraestructura suficientemente desarrollada y un buen suministro de trabajadores calificados, sería un lugar ideal para la fábrica reconstituida. También estaba fuera del alcance del ejército alemán. En ese momento de su fundación, la planta era considerada una subsidiaria de ZIS. Para 1942, la planta comenzó a producir proyectiles de artillería y automóviles. El primer vehículo producido en la planta fue el camión ZIS-5 de tres toneladas.
En 1943, cuando la posibilidad de una victoria alemana se había vuelto mucho menos probable, se decidió que la planta reubicada permanecería en Ulyanovsk y se separaría administrativamente de ZIS, que se reconstruiría en Moscú desde cero. Esto estaba en línea con la política soviética de posguerra con respecto a varias operaciones industriales reubicadas. Se consideró más eficiente dejar las plantas recién construidas tal como están, mientras que las plantas originales, siempre que sobrevivieron a la guerra, fueron equipadas de nuevo, con frecuencia con maquinaria alemana capturada. A fines de 1944, la producción del ZIS-5 fue transferida a la planta automotriz Ural en Miass, mientras que la planta Ulyanovsk comenzó a producir el GAZ-AA más pequeño en 1947. UAZ desarrolló un prototipo de camión de 1.5 toneladas en 1948, utilizando el ubicuo de 50 hp (37 kW; 51 CV) 2.112 cc (129 pies cúbicos) en línea cuatro del Pobeda; esto, el UAZ-300, nunca fue construido, debido a la falta de capacidad de producción. [4] En 1954, la producción se expandió para incluir el GAZ-69, y los primeros lotes se ensamblaron a partir de partes de GAZ. Dos años después, la fábrica no solo ensamblaba GAZ-69 a partir de piezas entregadas en otro lugar, sino que las fabricaba en su totalidad.
La conexión con GAZ llevó a UAZ a ser el principal fabricante soviético de vehículos con tracción en las cuatro ruedas.
En 2012, el Patriot y el Pickup recibieron un nuevo motor, ZMZ Euro-4 con diagnóstico europeo a bordo, que se convirtió en el primer motor diesel ruso en cumplir con los estándares Euro-4. 2013 fue el mejor año para UAZ, con un aumento de las ventas de exportación en un 37% desde 2012. Al año siguiente, las ventas del Patriot aumentaron un 10%, y el primer ministro Dmitry Medvedev visitó la empresa.
Durante una prueba de manejo en 2014, un UAZ Patriot cruzó las carreteras de invierno y la tundra congelada de la República Sakha y llegó a uno de los puertos rusos más septentrionales de Tiksi, siendo el primer automóvil en cruzar el 73º paralelo norte que se movía por su propia fuerza.
En enero de 2015, las ventas aumentaron un 3%. Un vehículo de apoyo UAZ Patriot participó en el Rally Dakar 2015, cruzando la ruta de 9,295 km a través de Bolivia, Chile y Perú. La compañía terminó la producción de series especiales de UAZ Hunters, que serían reemplazadas por modelos más nuevos; Estos cazadores eran una edición limitada y tenían pinturas artísticas con aerógrafo en conmemoración del 70 aniversario de la victoria en la Segunda Guerra Mundial. En agosto, el UAZ Patriot recibió nuevas actualizaciones, incluidos nuevos colores de pintura, llantas de 18 pulgadas, interiores, escobillas sin marco, etc. El mismo año, los camiones UAZ estuvieron presentes en el Moscú Off-Road Show 2015, Interpolitech-2015 y ComTrans-2015 exposiciones
UAZ salió de la Bolsa de Moscú en julio de 2015.
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